作為一名工作人員，有沒有權(quán)利討厭客戶？

我覺得有——那些說“沒有”的人，不管你從事什么行業(yè)，也可以在心里問問自己：有沒有哪一刻，真想罵某個(gè)客戶一句“傻逼”。

而作為一名乘務(wù)員，最討厭的，就是飛機(jī)剛落地、還在滑行，就站起來、打開行李架拿行李的旅客。

離開一線這么多年了，每次看到這種事，我還是會(huì)生氣。

有位旅客給我留言，說他最近在航班上見到這樣一幕：

飛機(jī)剛一落地，乘務(wù)員第一時(shí)間廣播，明確提示滑行過程中不要起身、不要打開行李架。

但還是有不少旅客起身，試圖把行李拿下來。

乘務(wù)員立刻再次廣播制止，另一名乘務(wù)員也進(jìn)入客艙，逐個(gè)關(guān)閉已經(jīng)被打開的行李架。

就在這個(gè)過程中，有位旅客在關(guān)行李架時(shí)，沒有注意到乘務(wù)員的手也舉在行李架里，直接用力把行李架猛地關(guān)上。

乘務(wù)員當(dāng)場手部紅腫、破皮。

更無語的是，旅客看到乘務(wù)員受傷后，第一反應(yīng)不是道歉，而是在客艙里吼：

“你們乘務(wù)員壓根就沒廣播！”

乘務(wù)員解釋：飛機(jī)落地后已經(jīng)廣播過了。

旅客回應(yīng)一句：

“反正我沒聽到！”

周圍有旅客替乘務(wù)員作證，確實(shí)聽到了廣播。

但這位旅客仍然堅(jiān)持說“沒廣播”，并表示要投訴。

真的，很無語。

你坐飛機(jī)的時(shí)候，什么時(shí)候見過空姐在客艙里怒吼，還絲毫不顧形象？

我說的怒吼，是那種青筋暴起、臉通紅、聲嘶力竭的吼。

當(dāng)然，緊急迫降后的應(yīng)急撤離算一個(gè)，但這種情況基本遇不到。

最常見的，其實(shí)就是飛機(jī)起飛或落地滑行階段。

當(dāng)旅客起身、打開行李架，空乘為了防止旅客摔傷、被行李砸傷，只能用吶喊的方式進(jìn)行提醒和警告：

“客艙里站起來的旅客?。?！
請坐下?。?！
行李架關(guān)上?。。　?/p>

說實(shí)話，三個(gè)嘆號(hào)我都嫌少。

在整個(gè)飛行過程中（滑行也算），最讓空乘生氣的，往往就是這一刻，甚至比某些旅客的刁難更讓人生氣。

因?yàn)榭傆心敲磶讉€(gè)人，

不顧自己安危，

不顧他人死活，

在飛機(jī)滑行時(shí)執(zhí)意起身、打開行李架，

哪怕已經(jīng)被警告，依然我行我素。

可惡至極。

有人說“沒廣播”。

可實(shí)際上，我們恨不得在起落架剛接地的那一刻，就開始廣播。

在現(xiàn)實(shí)場景里，乘坐中國民航的飛機(jī)，飛機(jī)滑出跑道后的第一時(shí)間，旅客一定會(huì)聽到廣播，而且廣播里一定會(huì)反復(fù)強(qiáng)調(diào)一句話：

“在飛機(jī)還沒停穩(wěn)之前，請不要離開座位，不要打開行李架……”

為什么我們這么迫切？

因?yàn)樵谶@之前，全世界范圍內(nèi)都有過慘痛教訓(xùn)：

有人站起來摔倒了，

有人打開行李架被砸傷了。

等到后悔、等到知道錯(cuò)了，已經(jīng)晚了。

在一些旅游航線上，乘務(wù)員甚至擔(dān)心旅客聽不明白，會(huì)用最簡單、最直白的話反復(fù)強(qiáng)調(diào)：

“不要站起來?！?br/>

“不要打開行李架?！?/p>

可每天都有人不聽。

你說多少遍，他就是不聽。

而到了那一刻，空乘只能選擇聲嘶力竭地大聲呼喊，命令旅客坐下。

你可能會(huì)問：

既然這樣，為什么不走過去提醒？效果不是更好嗎？

誰的安全不是安全？

空乘自己的安全，同樣重要。

可現(xiàn)實(shí)是：

哪怕明知道有摔傷風(fēng)險(xiǎn)，只要旅客不關(guān)行李架，空乘依然會(huì)沖上去、伸手去關(guān)。

就像上面那位受傷的乘務(wù)員一樣。