梅奔車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)沃爾夫重申其動(dòng)力單元設(shè)計(jì)完全合規(guī)，但承認(rèn)FIA最終會(huì)修改技術(shù)規(guī)則的可能性。

F1動(dòng)力單元的壓縮比爭(zhēng)議持續(xù)，梅奔-AMG F1 M17內(nèi)燃引擎（ICE）的壓縮比能在靜止和環(huán)境溫度狀態(tài)下維持規(guī)則允許的16：1范圍內(nèi)，但在運(yùn)作時(shí)能夠達(dá)到更高的數(shù)值。有關(guān)設(shè)計(jì)引起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的不滿(mǎn)，并在上周的動(dòng)力單元咨詢(xún)委員會(huì)（PUAC）中提出修改檢驗(yàn)引擎壓縮比的方式。

此類(lèi)修改技術(shù)規(guī)則的議案需要經(jīng)過(guò)投票表決，要獲得5家動(dòng)力單元制造商中的4家，外加FIA和FOM投下贊成票方可通過(guò)，再交由F1委員會(huì)和FIA世界賽車(chē)運(yùn)動(dòng)理事會(huì)（WMSC）審議，奧迪、Ferrari和本田基本肯定會(huì)投下贊成票。

目前FIA尚未作出最終決定，但沃爾夫在巴林季前測(cè)試上被問(wèn)到此事時(shí)承認(rèn)，不排除當(dāng)局會(huì)修改技術(shù)規(guī)則，而且如果FIA、FOM以及其他制造商站在同一戰(zhàn)線的話，梅奔的處境會(huì)變得相當(dāng)不樂(lè)觀。

沃爾夫表示：“最近幾周我越想越不明白，事情怎么會(huì)突然發(fā)展到現(xiàn)在這個(gè)地步，因?yàn)橹钡缴闲瞧谖澹抑赖亩际遣粫?huì)修改規(guī)則?！?/p>

當(dāng)被追問(wèn)是不是在上周五開(kāi)始覺(jué)得FIA可能會(huì)介入，沃爾夫的答案是：“我看了一篇來(lái)自意大利媒體的文章，里面說(shuō)局勢(shì)可能會(huì)改變，所以我們本該知道這個(gè)改變才對(duì)。這不只是車(chē)隊(duì)的事，還需要管理機(jī)構(gòu)和商業(yè)權(quán)利持有人的投票，如果他們都持有相同看法和行動(dòng)的話，那你就玩完了。”

“我認(rèn)為其他引擎制造商在近幾個(gè)月的游說(shuō)力度大幅提升，例如召開(kāi)秘密會(huì)議和寫(xiě)密函給FIA。很顯然現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有所謂的秘密了，這些東西把整件事搞到現(xiàn)在這個(gè)地步。”

“大家都知道這項(xiàng)賽事充滿(mǎn)變數(shù)，所以永遠(yuǎn)都不能排除任何可能性。在整個(gè)設(shè)計(jì)引擎的過(guò)程中，我們都必須讓FIA密切留意車(chē)隊(duì)所做的每一個(gè)決定。而且我們已經(jīng)得到所有保證，確保所做的一切都是合規(guī)的?，F(xiàn)在的情況甚至不像是討論某種巨大的性能提升，但我認(rèn)為所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都對(duì)此感到不滿(mǎn)，并長(zhǎng)時(shí)間游說(shuō)FIA?！?/p>

不過(guò)就算最后成功動(dòng)議修改技術(shù)規(guī)則，各界討論的另一個(gè)問(wèn)題就是甚么時(shí)候?qū)嵤┬乱?guī)則。事關(guān)各制造商需要在今年3月1日進(jìn)行動(dòng)力單元認(rèn)證，而現(xiàn)在各隊(duì)的引擎設(shè)計(jì)已經(jīng)定型，并在巴林進(jìn)行第2輪季前測(cè)試，當(dāng)局也需要發(fā)明一套全新的驗(yàn)車(chē)方法，時(shí)間上根本來(lái)不及修改引擎設(shè)計(jì)。

“如果相關(guān)要求最終變成一項(xiàng)規(guī)則，我們就必須遵守。如果無(wú)法遵守，F(xiàn)IA就需要提出補(bǔ)救方案來(lái)調(diào)整規(guī)則的適用范圍，但目前我們還沒(méi)看到可行的做法。毫無(wú)疑問(wèn)，引擎是需要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間研發(fā)的，如果突然要求我們采取完全不同的方向，就可能會(huì)大幅削弱引擎性能。”

“我們絕對(duì)不會(huì)起訴任何人。我認(rèn)為在F1最重要的是充分了解規(guī)則內(nèi)容，同時(shí)也要尊重和承認(rèn)在技術(shù)上的創(chuàng)新，因此我們向來(lái)都十分尊重賽事管理機(jī)構(gòu)。如果當(dāng)局決定修改規(guī)則，無(wú)論有關(guān)修改對(duì)我們是否有利，我們都只能接受。”

不過(guò)，梅奔客戶(hù)車(chē)隊(duì)威廉姆斯的領(lǐng)隊(duì)沃爾斯確信，F(xiàn)17動(dòng)力單元的設(shè)計(jì)完全合法，并指出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)行介入別隊(duì)的技術(shù)研發(fā)有違F1的精神。

沃爾斯指出：“我的立場(chǎng)很明確，我們的賽車(chē)上所使用的動(dòng)力單元完全符合技術(shù)規(guī)則。這種水平的動(dòng)力單元并非一個(gè)月就能研發(fā)出來(lái)的，而是要經(jīng)過(guò)多年的錘煉。我們必須確保F1不是一項(xiàng)玩性能平衡（BoP）的賽事，這是一個(gè)精英體制，最出色的技術(shù)成果理應(yīng)得到獎(jiǎng)勵(lì)，而不是接受懲罰?！?/p>

“我相信其他車(chē)隊(duì)都很不滿(mǎn)，因?yàn)樗麄儧](méi)能取得像梅奔那樣的成就，但我們也需要謹(jǐn)慎行事。維修站里沒(méi)有人能告訴你哪臺(tái)動(dòng)力單元才是最好的，而我們卻在關(guān)注其中一個(gè)小細(xì)節(jié)?！?/p>

“我希望理智能戰(zhàn)勝一切，作為一項(xiàng)體育賽事，我們應(yīng)該秉持精英主義，最終贏家就是最好的技術(shù)方案。我們目前的情況就是這樣，我堅(jiān)信我們的動(dòng)力單元完全符合技術(shù)規(guī)則。”