全球最強(qiáng)大的車企是誰(shuí)？

很多人第一反應(yīng)是特斯拉。其實(shí)特斯拉只是市值玩得溜，真要論銷量，豐田已經(jīng)連著六年坐在頭把交椅上。

2025年，豐田賣(mài)了1042萬(wàn)輛車，全球唯一破千萬(wàn)的車企。

按理說(shuō)，這日子應(yīng)該過(guò)得挺滋潤(rùn)。可豐田最新財(cái)報(bào)一出來(lái)，大伙兒都愣了——賣(mài)得多了，賺的卻少了。

2025年10月到12月，豐田凈利潤(rùn)1.26萬(wàn)億日元，合人民幣570億。聽(tīng)著不少吧？可你知道去年同一時(shí)間是多少嗎？2.19萬(wàn)億日元，折算成人民幣，這一個(gè)季度的利潤(rùn)整整少了420億，同比暴跌43%。

更奇怪的是，這三個(gè)月?tīng)I(yíng)收明明是漲的，6100億人民幣，比去年多了480億。營(yíng)收漲，利潤(rùn)跌，錢(qián)去哪兒了？

很多人第一反應(yīng)：肯定是比亞迪、蔚來(lái)、理想們把豐田打疼了。

這個(gè)說(shuō)法聽(tīng)著解氣，但還真不是那么回事。

看看豐田自己報(bào)的數(shù)據(jù)：2025年4月到12月，豐田和雷克薩斯在中國(guó)賣(mài)了更多車，利潤(rùn)56.6億人民幣，還漲了10.5%。中國(guó)市場(chǎng)沒(méi)拖后腿，反而是為數(shù)不多增長(zhǎng)的板塊。

那問(wèn)題出在哪兒？

豐田自己倒是挺老實(shí)，點(diǎn)名美國(guó)：關(guān)稅。

按照豐田的說(shuō)法，美國(guó)這邊收收那邊加加，直接給公司帶來(lái)1.2萬(wàn)億日元的負(fù)面影響，合人民幣540億。這數(shù)字跟利潤(rùn)下滑的部分差不多能對(duì)上。

所以這一刀，是美國(guó)人砍的。

當(dāng)然，這并不意味著中國(guó)電車沒(méi)威脅。只是眼下的局面是：豐田在中國(guó)還能打，利潤(rùn)也沒(méi)崩，真正讓它肉疼的是美國(guó)政策。

但這能撐多久呢？

中國(guó)新能源車的勢(shì)頭，已經(jīng)不是“會(huì)不會(huì)影響豐田”的問(wèn)題，而是“什么時(shí)候影響、影響多大”的問(wèn)題。豐田在中國(guó)賣(mài)了這么多年，攢下的家底夠厚，一時(shí)半會(huì)兒撼不動(dòng)?？芍灰纯礆W洲、東南亞那些市場(chǎng)，中國(guó)車企的腳步已經(jīng)踩進(jìn)去了。

豐田這次把賬算在美國(guó)頭上，說(shuō)得通。但下一回呢？下下回呢？

1042萬(wàn)的全球冠軍，坐著確實(shí)穩(wěn)?？森h(huán)顧四周，追兵已經(jīng)不遠(yuǎn)了。