據(jù)《每日報(bào)》報(bào)道，雅典街頭每天約有1000輛公交車在運(yùn)行，承擔(dān)著數(shù)十萬乘客的日常出行。然而近期市民普遍反映，這些公交車已連續(xù)兩周未進(jìn)行清潔，不少人直言其已成為“移動的健康炸彈”。事實(shí)上，類似問題并非首次出現(xiàn)，過去數(shù)月來一直在反復(fù)發(fā)生。

造成這一局面的核心原因，在于雅典城市交通組織（OSY）長期依賴短期清潔合同，同時(shí)關(guān)鍵招標(biāo)項(xiàng)目推進(jìn)遲緩。OSY通常只簽訂為期一至兩個(gè)月的臨時(shí)清潔合同，一旦合同到期，往往會出現(xiàn)5天至三周不等的空檔期，期間沒有清潔人員進(jìn)場作業(yè)。

與此同時(shí)，一項(xiàng)為期兩年的國際招標(biāo)因多次遭到申訴而遲遲未能完成，導(dǎo)致長期解決方案無法落地。OSY方面承認(rèn)問題存在，并表示當(dāng)前狀況預(yù)計(jì)將在本周末或下周初得到緩解。

早在2025年3月，相關(guān)工會已就此向司法機(jī)構(gòu)提出投訴，批評招標(biāo)程序長期存在問題。工會聲明稱：“近年來，這類招標(biāo)的實(shí)施方式一再被證明不可接受?！?/p>

OSY解釋稱，目前仍不得不依賴短期合同維持基本運(yùn)轉(zhuǎn)，而一項(xiàng)于2024年11月啟動、為期9個(gè)月的新國際招標(biāo)，現(xiàn)已進(jìn)入最后階段，正等待審計(jì)法院批準(zhǔn)。

該事件再次凸顯希臘公共服務(wù)領(lǐng)域在采購與招標(biāo)機(jī)制上的長期結(jié)構(gòu)性瓶頸，也引發(fā)了公眾對城市公共衛(wèi)生與管理效率的持續(xù)關(guān)注。（蔡玲）

圖源：Kathimerini