報告焦點是中國空軍從2020到2025年的進(jìn)步，說中國殲-20的產(chǎn)量現(xiàn)在一年能到120架左右，但總裝備數(shù)到2025年中才大約300架。

這數(shù)字一擺出來，就讓人覺得有點不對勁，尤其是從殲-20正式入列那年起算，六年時間總產(chǎn)量才這個數(shù)，平均下來每年不到50架，跟現(xiàn)在的高產(chǎn)速度對比，確實像有哪里算錯了賬。

這份報告叫《俄羅斯和中國空軍威脅演變》，基于2024到2025年對美國、英國、澳大利亞、日本等國的空軍部門走訪得來的數(shù)據(jù)。

殲-20作為五代機主力，被他們評估為生產(chǎn)速度最快的型號之一，現(xiàn)在年產(chǎn)120架，主要包括單座的殲-20A和雙座的殲-20S。

總裝備數(shù)呢，報告引用開源數(shù)據(jù)，說到2025年中，有大約300架服役，分布在至少13個空軍團(tuán)里。實際生產(chǎn)的可能更多點，因為有些新機還在等交付。

為什么說有矛盾？殲-20正式列裝是2018年2月9日空軍公布的，從那到2024年底正好六年。如果總產(chǎn)量到2025年才300架，那意味著前幾年產(chǎn)量低得可憐。

報告里提到，2020年時年產(chǎn)才20架左右，然后逐步爬坡到現(xiàn)在的120架。但如果你從2018算起，早兩年產(chǎn)量估計更低，可能每年10到15架那種水平。

按這個邏輯，總數(shù)加起來勉強到300架是說得通的，因為生產(chǎn)線上剛起步時，供應(yīng)鏈和技術(shù)調(diào)試都得花時間。像美國F-35，早年產(chǎn)量也是從46架慢慢漲到91架，再到130架。

中國航空工業(yè)用的是類似脈動生產(chǎn)線，模塊化組裝，效率高，但初期肯定慢。報告沒細(xì)說2018到2020的具體數(shù)，但從整體趨勢看，這不是完全沒道理。

不過，外界不少分析覺得這個估算偏保守了。一些軍事雜志和智庫報告指出，中國殲-20的生產(chǎn)其實從2023年就接近100架一年，到2024年可能更高。維基百科上有個數(shù)據(jù)，到2024年6月已經(jīng)產(chǎn)了250架，年產(chǎn)率100架。

另一個來源說，2023年生產(chǎn)率翻倍，達(dá)到100到120架。如果按這個推，2025年總產(chǎn)應(yīng)該遠(yuǎn)超300架。報告為什么給這么低？可能是情報來源有限，西方智庫靠衛(wèi)星和開源數(shù)據(jù)，容易低估中國工廠的實際產(chǎn)能。

再聊聊殲-20的衍生型號。報告特別點名雙座殲-20S，這玩意兒不光保持了隱身和機動性，還加了協(xié)同作戰(zhàn)、電子戰(zhàn)和指揮功能。能帶無人僚機，形成有人無人編隊，提升整體戰(zhàn)斗力。產(chǎn)量里，這型號也算在內(nèi)，年產(chǎn)120架中部分是它。

其他戰(zhàn)斗機呢，報告評估殲-16總產(chǎn)450架，包括電子戰(zhàn)型殲-16D，還有300多架殲-10C和250架老款殲-10A/B。這些加起來，中國空軍現(xiàn)代化比例高了，從2020年的50架殲-20到現(xiàn)在300架，進(jìn)步不是一點半點。

導(dǎo)彈方面，報告沒回避中國進(jìn)步。說中國空軍裝備了霹靂-15、霹靂-16和霹靂-17，這些導(dǎo)彈都有源相控陣導(dǎo)引頭和數(shù)據(jù)鏈。霹靂-15射程長，出口版霹靂-15E在印巴空戰(zhàn)中打出181到198公里擊落紀(jì)錄，超了美國AIM-120D和歐洲流星導(dǎo)彈。

外界對殲-20產(chǎn)量的估計五花八門。簡單飛行網(wǎng)站說，2024年中國年產(chǎn)戰(zhàn)斗機總數(shù)高，但殲-20具體接近100架。另一個報告說，從2015低率生產(chǎn)，到2017作戰(zhàn)能力，初期年產(chǎn)少，到2023年翻倍。