新西蘭政府正式放寬對火箭發(fā)射的關鍵限制。

這為新西蘭快速發(fā)展的航天產(chǎn)業(yè)清除一項長期存在的制度瓶頸。

本周四，新西蘭太空部長Judith Collins與環(huán)境部長Penny Simmonds共同確認，允許火箭殘骸墜入新西蘭專屬經(jīng)濟區(qū)及大陸架的發(fā)射次數(shù)上限，將從原先的100次一次性大幅提高至1000次。

這一調(diào)整被政府形容為“為產(chǎn)業(yè)清除障礙”的關鍵一步。

Judith Collins表示，新西蘭的發(fā)射活動已經(jīng)增長到“使我們成為全球第三大軌道火箭發(fā)射國家”，僅次于中美。

盡管在總發(fā)射數(shù)量上，仍與美國和中國存在明顯差距。

目前，新西蘭絕大多數(shù)軌道火箭發(fā)射，均由RocketLab執(zhí)行，發(fā)射地點位于Mahia Peninsula。

這一基地已成為全球最繁忙的小型商業(yè)火箭發(fā)射場之一。

內(nèi)部文件顯示，原有的100次上限，已開始與Rocket Lab不斷增長的發(fā)射計劃產(chǎn)生直接沖突。

需要強調(diào)的是，這個“100次”并非年度配額，而是累計上限。

上限一旦突破，每一次額外發(fā)射，只要涉及火箭級段或整流罩墜海，都必須單獨申請完整的海洋資源許可，審批周期最長可達一年，成本高達數(shù)十萬紐幣。

這一限制最早可追溯至2017年。

當時的科學評估基于一個相當保守的假設：每次大型火箭發(fā)射，可能向海洋投放約40噸殘骸，且分布范圍廣泛。

正是這一假設，促成了當初相對謹慎的低上限設定。

但最新建模結果已經(jīng)明顯修正了這一判斷。

政府官員表示，當前典型任務的實際海洋殘骸量約為1噸，且墜落區(qū)域更加集中。

環(huán)境影響與最初設想存在顯著差異。

航天企業(yè)普遍認為，如果不提高上限，現(xiàn)行規(guī)則將形成沉重的行政與財務負擔。

Rocket Lab以及UC Aerospace在提交給政府的意見中均指出，高發(fā)射頻率下，反復進入昂貴、漫長的許可程序，將嚴重削弱新西蘭作為發(fā)射基地的吸引力。

不過，并非所有利益相關方都完全支持“松綁”。

毛利方Ngā Hapū o Ngāti Porou以及海產(chǎn)行業(yè)組織Te Ohu Kaimoana在咨詢過程中表達了謹慎態(tài)度，擔憂長期累積影響可能對漁業(yè)資源和海洋生態(tài)系統(tǒng)造成壓力，并反對徹底取消上限。

值得注意的是，此次政策調(diào)整的公眾咨詢期僅為兩周。

官員在文件中也承認，這一周期“極其短暫”，明顯低于通常的約六周標準。

內(nèi)閣將具體政策細節(jié)和法規(guī)起草權限，授權給環(huán)境部長在與航天部長協(xié)商下快速推進，以確保在原有上限被觸發(fā)前，形成“即時解決方案”。

Rocket Lab創(chuàng)始人Peter Bec所推動的Mahia發(fā)射活動，是近年來新西蘭軌道發(fā)射數(shù)量激增的核心動力。

對于南島地區(qū)而言，調(diào)整更多被視為“清除天花板”，而非立即釋放新的本地發(fā)射活動。

南島航天產(chǎn)業(yè)的重點，仍集中在跑道起降型項目，例如Dawn Aerospace的火箭動力空天飛機測試，以及位于Kaitorete的Tāwhaki National Aerospace Centre，這些項目并不直接受海洋殘骸規(guī)則約束。

不過，產(chǎn)業(yè)界普遍警告稱，如果全國層面存在一個一旦觸及就觸發(fā)高成本審批的“硬上限”，新西蘭未來在軌道任務、配套服務和上下游競爭力，都會受到削弱。

新西蘭去年的評估報告顯示，2024年新西蘭航天產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟的貢獻約為24.7億紐幣，先進航空領域另貢獻4.8億紐幣。

Judith Collins已將此次發(fā)射上限調(diào)整，納入到2030年將航天與先進航空產(chǎn)業(yè)規(guī)模翻倍的總體目標之中。

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https://www.thepress.co.nz/business/360948033/100-1000-rocket-launch-cap-jump-boosts-new-zealand-aerospace-industry