在日趨嚴(yán)格的排放法規(guī)下，傳統(tǒng)大排量?jī)?nèi)燃機(jī)的處境越發(fā)艱難。就連一貫偏愛大排量V8的美國(guó)廠商如今也不得不走上小排量增壓、混動(dòng)甚至純電等曾經(jīng)他們嗤之以鼻的技術(shù)路線。

近日外媒報(bào)道，特朗普政府計(jì)劃撤銷2009年發(fā)布的“Endangerment Finding”（溫室氣體危害認(rèn)定）。這個(gè)東西是目前美國(guó)現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)的法理基礎(chǔ)，一旦撤銷，法理上說美國(guó)車企在美國(guó)境內(nèi)就不用受到排放標(biāo)準(zhǔn)約束，美式大V8的時(shí)代可能真的要回來(lái)了。

特朗普政府的想法非常簡(jiǎn)單，就兩個(gè)字：省錢。據(jù)稱能夠省去超1萬(wàn)億美元的監(jiān)管成本，這倒很符合特朗普的風(fēng)格，在金錢面前什么環(huán)保、可持續(xù)未來(lái)都是扯淡。不管怎么說，美式大V8的支持者此刻估計(jì)做夢(mèng)都能笑醒了。

盡管美國(guó)人鐘愛大排量V8，但其實(shí)也有反對(duì)的聲音，至于誰(shuí)反對(duì)相信大家也能猜到，就是特斯拉。畢竟0排放電動(dòng)車可是排放標(biāo)準(zhǔn)的受益者，現(xiàn)在沒了排放約束，美國(guó)消費(fèi)者還愿不愿意選擇電動(dòng)車可真不好說。

但不管怎么說，節(jié)能減排都是行業(yè)大趨勢(shì)，特朗普政府現(xiàn)在是不管環(huán)保這些事情，但他也總有卸任的那天，繼任者會(huì)不會(huì)重拾環(huán)保政策誰(shuí)也說不好。所以鐘情美式大排量的朋友們，且開且珍惜吧。