2026年開年，低空經(jīng)濟賽道再迎重磅突破——沃飛長空官宣完成近10億元新一輪融資，一舉創(chuàng)下2026年開年低空經(jīng)濟最大單筆融資紀錄。值得關(guān)注的是，在2025年11月，沃飛長空剛剛完成數(shù)億元C輪融資，短短三個月內(nèi)完成兩輪獨立市場化融資，充分體現(xiàn)出資本市場對沃飛長空行業(yè)領(lǐng)先地位的高度認可，也成為低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的生動縮影。

沃飛長空的大額融資案例，不僅是企業(yè)自身發(fā)展的里程碑，也對整個低空經(jīng)濟行業(yè)產(chǎn)生深遠影響。在此前政策完善、資本升溫的背景下，資本向頭部集中的趨勢愈發(fā)明顯，沃飛長空的融資突破或?qū)⑦M一步引發(fā)低空經(jīng)濟賽道的馬太效應，加速優(yōu)質(zhì)資源向具備全鏈條能力的頭部企業(yè)集聚，倒逼中小玩家聚焦細分賽道，提升差異化競爭力，推動行業(yè)實現(xiàn)良性競爭與高質(zhì)量發(fā)展。

吸金10億，構(gòu)筑全鏈條壁壘

沃飛長空最新的10億元融資由中信建投領(lǐng)投，聯(lián)新資本、祥峰投資、光合創(chuàng)投、國策投資等知名機構(gòu)聯(lián)合投資，磐霖資本、蘊盛資本、中科創(chuàng)星、松禾資本等老股東持續(xù)跟投。其中，中信建投、國策投資屬于國家隊資本，這也意味著沃飛長空已成功構(gòu)建起“國家隊引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)方協(xié)同、財務資本助陣”的多元化資本格局，各類資本的性質(zhì)與賦能意義清晰明確，為企業(yè)后續(xù)發(fā)展提供了強勁的資金與資源支撐。

資本的持續(xù)加碼背后，是沃飛長空深厚的核心競爭力支撐。作為國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的低空經(jīng)濟企業(yè)，沃飛長空堅持自主研發(fā)與正向設計，已構(gòu)建起全鏈條發(fā)展能力，技術(shù)與場景的雙輪驅(qū)動，成為其獲得資本青睞的核心底氣——這種全鏈條能力，貫穿研發(fā)、取證、生產(chǎn)、運營等各個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，形成了難以復制的競爭壁壘。

產(chǎn)品研發(fā)是沃飛長空的核心競爭力之一，沃飛長空自研的AE200系列展現(xiàn)出極強的市場競爭力，成為企業(yè)打開市場的關(guān)鍵抓手。其中，AE200-100首架機已于2025年9月底在成都正式下線，標志著該產(chǎn)品正式進入產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵階段。這款6座級純電動載人eVTOL獨具技術(shù)特色，采用國內(nèi)首創(chuàng)“八軸內(nèi)四傾轉(zhuǎn)”構(gòu)型，機身兩側(cè)對稱設有機翼，四個傾轉(zhuǎn)旋翼分別安裝在兩側(cè)機翼前后，共配備8個旋翼，既能有效保障飛行穩(wěn)定性，又能優(yōu)化動力效率，性能對標國際先進水平，填補了國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)空白。

適航取證是eVTOL商業(yè)化的核心門檻，AE200的推進節(jié)奏同樣保持領(lǐng)先。早在2022年11月，AE200型號合格證（TC）申請便獲得民航西南地區(qū)管理局受理；時隔兩年多，2025年5月8日，民航西南地區(qū)管理局再次正式受理了AE200-100生產(chǎn)許可證（PC）申請。兩大關(guān)鍵節(jié)點的突破，不僅彰顯了企業(yè)的技術(shù)實力，更為產(chǎn)品后續(xù)規(guī)?；桓稈咔辶酥匾系K，也讓資本看到了清晰的商業(yè)化落地路徑。

生產(chǎn)與供應鏈布局的完善進一步夯實了沃飛長空的領(lǐng)先地位。目前，沃飛長空全球總部基地一期已順利封頂，此次新一輪融資資金將重點用于加速基地投產(chǎn)，為產(chǎn)品規(guī)模化交付奠定堅實基礎。與此同時，企業(yè)通過與臥龍電驅(qū)（國內(nèi)eVTOL電機領(lǐng)域龍頭企業(yè)，市占率超40%）成立合資公司，重點布局新能源航空器動力版圖，逐步構(gòu)建起自主可控的供應鏈體系；通過模塊化設計與國產(chǎn)供應鏈整合，企業(yè)成功將eVTOL制造成本大幅壓縮，為后續(xù)產(chǎn)品商業(yè)化普及降低了門檻，進一步提升了市場競爭力。

場景落地與商業(yè)化運營層面，沃飛長空已實現(xiàn)多維度突破，提前積累了豐富的運營經(jīng)驗。2025年，企業(yè)開創(chuàng)國內(nèi)首個“民航+低空出行”協(xié)同示范項目，推動巴蜀低空文旅走廊試飛啟航，成功實現(xiàn)成都大熊貓基地至都江堰熊貓谷等航線的試運營，讓低空文旅從藍圖照進現(xiàn)實；同時，企業(yè)已累計斬獲千余架訂單，覆蓋成渝、長三角、珠三角等核心經(jīng)濟區(qū)，更與空聯(lián)捷行簽署確認性訂單，積極探索低空出行“出?！薄４送?，沃飛長空已獲得CCAR-135部運行合格證，可通過直升機先行驗證低空航線運營流程，為后續(xù)AE200系列規(guī)模化運營鋪路，真正形成了“研發(fā)－取證－生產(chǎn)－運營”的完整閉環(huán)布局。

據(jù)悉，本次近10億元融資資金將重點用于三大領(lǐng)域：一是用于AE200系列的最終適航取證沖刺，力爭早日獲取型號合格證；二是用于全球總部基地投產(chǎn)與量產(chǎn)能力建設，加速生產(chǎn)線搭建與工藝優(yōu)化；三是用于低空出行商業(yè)模式的深度構(gòu)建，全力推動產(chǎn)品從技術(shù)驗證走向規(guī)?；逃?。而此前的C輪融資，同樣聚焦適航取證、量產(chǎn)建設、商業(yè)化試點三大核心領(lǐng)域，形成了“分步投入、重點突破”的發(fā)展節(jié)奏。明確的資金用途，進一步彰顯了沃飛長空推進規(guī)模化商用的決心。

中國民用航空飛行學院低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新研究中心主任、成都市航空航天產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副理事長嚴月浩表示，沃飛長空作為國內(nèi)領(lǐng)先的eVTOL主機廠，已構(gòu)建全鏈條能力，此次融資將加速其規(guī)模化商用進程，但同時他也提醒，單個企業(yè)的融資不能代表全行業(yè)的成熟，當前eVTOL行業(yè)仍面臨適航取證難度大、運營成本高、基礎設施配套不足等挑戰(zhàn)，行業(yè)真正實現(xiàn)盈利性運營仍需全鏈條持續(xù)發(fā)力。

資本精準聚焦，催生馬太效應

對于當前低空經(jīng)濟的資本熱潮與行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，嚴月浩表示：“沃飛長空的融資成功是行業(yè)發(fā)展的‘積極信號’，但并非‘終點信號’?！彼赋觯@筆融資標志著部分頭部eVTOL企業(yè)已進入發(fā)展關(guān)鍵期，資本正逐步向具備核心技術(shù)、清晰商業(yè)化路徑的頭部企業(yè)集中。

國研新經(jīng)濟研究院創(chuàng)始院長、灣區(qū)低空經(jīng)濟研究院院長朱克力則從資本層面對低空融資趨勢深度分析：“資本正從‘廣撒網(wǎng)’轉(zhuǎn)向‘精準聚焦’，具備核心技術(shù)與明確商業(yè)模式的企業(yè)更易獲得資金青睞。”

這一判斷并非空穴來風，2025年第四季度國內(nèi)低空經(jīng)濟領(lǐng)域的融資動態(tài)，正是資本“精準聚焦”趨勢最直觀的體現(xiàn)。彼時，行業(yè)融資“井噴期”持續(xù)發(fā)酵，資本入場節(jié)奏較前三季度顯著加快，且資金流向呈現(xiàn)出鮮明的頭部集聚特征——并非分散流向各類市場主體，而是重點向具備核心競爭力、商業(yè)化路徑清晰的頭部企業(yè)傾斜，沃蘭特、御風（參數(shù)丨圖片）未來等標桿企業(yè)的融資案例便是有力佐證。

其中，2025年11月，沃蘭特完成數(shù)億元B+輪融資，資金專項用于VE25型eVTOL的適航認證及量產(chǎn)準備，聚焦核心產(chǎn)品落地；2025年12月，御風未來獲得航投基金領(lǐng)投、多家機構(gòu)參投的新一輪億元融資，進一步加碼商業(yè)化進程，兩家企業(yè)的融資動作，與朱克力所提及的“資本青睞核心技術(shù)與明確商業(yè)模式企業(yè)”的判斷高度契合，也印證了低空經(jīng)濟資本布局日趨理性、精準的行業(yè)態(tài)勢。

朱克力認為，推動當前資本熱潮的核心因素有三點：一是政策確定性不斷增強，低空經(jīng)濟被納入國家戰(zhàn)略，多地出臺空域開放、資金扶持等配套政策，降低了行業(yè)發(fā)展的政策風險；二是應用場景逐步驗證，低空物流、電力巡檢、安防管控等B端場景已形成常態(tài)化運營模式，讓資本看到了清晰的盈利可能性；三是技術(shù)成熟度提升，無人機、eVTOL等核心裝備的性能不斷優(yōu)化，適航認證進程加快，為規(guī)?；涞氐於藞詫嵒A。

朱克力進一步補充道，與以往相比，當前資本對低空經(jīng)濟的投資邏輯已發(fā)生明顯變化：不再單純追求短期回報，更注重與地方產(chǎn)業(yè)布局、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同的綁定，投資周期更長，對企業(yè)的支持也從單純的資金支持，延伸至資源對接、場景落地等多個層面。

從長遠發(fā)展視角來看，當前低空經(jīng)濟領(lǐng)域資本結(jié)構(gòu)的這一轉(zhuǎn)型，將為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入更為穩(wěn)固的資金動能，助力相關(guān)企業(yè)突破核心技術(shù)瓶頸、補齊產(chǎn)業(yè)鏈配套短板，進而加快低空基礎設施的規(guī)模化布局與完善。與此同時，地方國資的積極入局，將推動各類優(yōu)質(zhì)資源向特定區(qū)域集聚，逐步形成具有規(guī)模效應的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群，但在此過程中，也需警惕地方保護主義可能引發(fā)的市場分割亂象，多措并舉推動整個低空經(jīng)濟行業(yè)實現(xiàn)協(xié)同聯(lián)動、高質(zhì)量發(fā)展。