最近刷到轟-20的消息，不少人都在問“咋還不亮相啊？”畢竟從傳出來到現(xiàn)在，眼瞅著好幾年了，每次有點風吹草動都能上熱搜。記得2024年兩會那會，空軍副司令還說“很快就見面”，當時好多軍迷都激動壞了，覺得盼了這么久終于要等到了。結(jié)果呢？后面的動靜反而小了，尤其是2025年全年幾乎沒什么官方新消息，連美國那邊的報告都從提它變成不提了——這反差，到底是咋回事？

先說說2024年那會的熱鬧?？哲姼彼玖钤趦蓵陂g放話“很快見面”，生產(chǎn)準備也順利，當時網(wǎng)上都在猜“是不是年內(nèi)就能看到實機？”結(jié)果沒過多久，美國國防部的年度報告出來了，說轟-20可能未來十年內(nèi)某個時候亮相。這話一出來，兩邊就有點“對不上”的感覺，有人開始扒衛(wèi)星圖，說某設(shè)施有地面活動，但都是間接線索，沒官方確認，等于白搭。

到了2025年，畫風突然變了。全年幾乎沒什么官方進展的報道，就像突然“靜音”了一樣。直到12月，美國國防部新出的中國軍事報告里，居然完全沒提轟-20這名字，連類似項目的話都沒有。前一年還在說“未來十年亮相”，第二年直接不提了，這反差讓不少人摸不著頭腦，難道項目有變化？

轉(zhuǎn)眼到2026年2月，美國空軍全球打擊司令部的負責人出來說話了，直接點破“中國轟炸機部隊目前還是區(qū)域性的，遠程能力還沒到全球任意地點精準投送的水平”。這話挺實在的，不是空穴來風——畢竟現(xiàn)役主力還是轟-6系列，就算改進型轟-6N能空中加油、帶空射彈道導(dǎo)彈，也還是區(qū)域性的，離全球打擊還差著一截呢。

說起轟-6N，這兩年出鏡率可不低。2024和2025年跟俄羅斯飛機一起搞聯(lián)合巡邏，飛過日本海、阿拉斯加附近，每次都被美日韓戰(zhàn)機伴飛監(jiān)視，跟“人形GPS”似的跟著。它還經(jīng)常去臺灣周邊晃悠，2025年多次進臺灣防空識別區(qū)，掛載反艦導(dǎo)彈的照片都被報道了，東部戰(zhàn)區(qū)說這是例行訓(xùn)練，但誰都明白，這是針對外部介入力量的準備——現(xiàn)有裝備夠用，干嘛急著上新的？

而且啊，中國在彈道導(dǎo)彈和隱身無人機上砸的錢可不少。東風系列導(dǎo)彈精度高、種類全，戰(zhàn)區(qū)范圍內(nèi)的目標基本都能覆蓋；隱身無人機成本低、風險小，區(qū)域作戰(zhàn)里能頂大用場。這倆組合起來，空軍的打擊選項已經(jīng)夠多了，轟-20出來之前，這些手段完全能扛住事兒。

再說說轟-20本身，作為有人隱身戰(zhàn)略轟炸機，技術(shù)門檻可不是一般高。飛翼布局的氣動穩(wěn)定性、電磁兼容、全機系統(tǒng)集成，哪一項都得反復(fù)驗證。飛行員安全更是重中之重，測試環(huán)節(jié)一點都不能省——總不能拿飛行員開玩笑吧？相比之下，無人機和導(dǎo)彈的要求就低多了，成熟得也快，所以資源往那邊傾斜也正常。

美國情報部門之前也評估過，說轟-20在低可觀測性能和系統(tǒng)集成上還有差距。2024年有官員直接說“設(shè)計離美方先進平臺還有距離，工程挑戰(zhàn)不小”；2025年報告干脆不提，說明他們把重點放在了中國現(xiàn)有裝備的實際表現(xiàn)上——畢竟現(xiàn)在轟-6N能干活，轟-20急著亮相也沒太大必要。

還有個事兒值得注意，第六代戰(zhàn)斗機的圖像在海外傳得越來越多。這些家伙航程遠、機動性強，還能打空戰(zhàn)，多架次出動就能達到轟炸效果，生存能力和靈活性比轟炸機還強?？哲姲奄Y源往這方向挪，也能看出來發(fā)展思路是攻防結(jié)合，不是死磕轟-20。

其實轟-20的定位是威懾和遠程打擊，但在當前體系里，它是“補充”不是“替代”?，F(xiàn)有導(dǎo)彈、無人機、轟-6N已經(jīng)能覆蓋大部分需求，項目繼續(xù)內(nèi)部驗證，不急于公開，符合大國航空工業(yè)的穩(wěn)妥節(jié)奏——技術(shù)成熟了再推出來，風險小多了，總比急著亮相出問題強。

美國那邊也沒閑著，全球打擊司令部負責人強調(diào)“只有美國能做到任何時間任何地點遠程打擊”，中國還在追。這話雖然有點自夸，但也不是全沒道理——轟-6N能遠?；顒?，但整體還是區(qū)域性的，聯(lián)合巡邏被攔截就是例子，說明還沒到全球自由行動的份兒上。

中國空軍現(xiàn)在是“多條腿走路”，不是單靠轟-20。轟-6系列持續(xù)升級，導(dǎo)彈部隊快速迭代，無人機數(shù)量越來越多，第六代戰(zhàn)機也在加速。這些平臺互相補位，形成了完整的空中打擊鏈條，轟-20在里面是“長期儲備”，慢慢攢經(jīng)驗就好。

技術(shù)這東西急不來，顫振控制、武器適配、通信保障，每一項都得過硬。有人平臺不能像無人機那樣簡化安全要求，項目在這些方面下功夫，確保可靠性再進入下一階段，這是大國該有的樣子——總不能跟某些國家似的，武器還沒測試好就急著賣吧？

2025年轟-6K和轟-6N在南海、東海執(zhí)行任務(wù)，掛載不同導(dǎo)彈，衛(wèi)星圖還顯示它們部署到島礁基地，活動半徑擴大了不少。這些實際行動比轟-20亮相更能體現(xiàn)當前能力——空軍用現(xiàn)有裝備一步步擴展范圍，效果已經(jīng)出來了，干嘛非要急著上新的？

美國方面也觀察到，中國核力量和常規(guī)打擊都在進步，但轟炸機還是區(qū)域水平。2025年報告還提到轟-6N帶的空射彈道導(dǎo)彈適合低當量投送，說明現(xiàn)有平臺已經(jīng)承擔部分戰(zhàn)略任務(wù)了。轟-20出來是補充，不是馬上取代轟-6N，這點很清楚。

所以啊，轟-20遲遲沒亮相，真不是“卡殼”了，而是節(jié)奏由技術(shù)成熟度和實際需求決定的。美國情報部門的判斷，基于公開可見的事實，確實有道理——不是他們猜得準，而是中國空軍的發(fā)展邏輯本來就很穩(wěn)。項目后續(xù)會根據(jù)需求調(diào)整，外界繼續(xù)觀察就好，急也沒用。

參考資料：

新華社：2024年全國兩會空軍副司令員答記者問

央視新聞：轟-6N參與中俄聯(lián)合遠海巡航任務(wù)

國防部官網(wǎng)：中國空軍年度訓(xùn)練情況通報