不開(kāi)玩笑，工信部那幾張圖我翻來(lái)覆去看了三遍，我發(fā)現(xiàn)吉利這次是真瘋了，還是假瘋？

先說(shuō)這個(gè)名字，叫“銀河A7”。我的個(gè)乖乖，奧迪聽(tīng)了想打人，紅旗看了得沉默。

但這都不重要，重要的是這車的尺寸和那個(gè)該死的參考價(jià)。8.98萬(wàn)起？你拿一個(gè)接近5米的大轎車賣這個(gè)價(jià)？這已經(jīng)不是掀桌子了，這是把鍋都給砸了。

先說(shuō)那個(gè)讓我最難受的地方，那就是腳太小了！

4米93的車長(zhǎng)，1米9的車寬，軸距2米85。這妥妥是B+級(jí)甚至C級(jí)車的架子。結(jié)果呢？申報(bào)信息里寫(xiě)著17寸和18寸輪轂。

17寸？你沒(méi)事吧？這就好比一個(gè)山東大漢腳上穿了一雙36碼的繡花鞋。側(cè)面看過(guò)去，那個(gè)輪拱空得能裝幾個(gè)繡花鞋盒了吧。為了省那點(diǎn)電耗和成本，把比例搞成這樣，真是絕了。

以后買這車的人，第一件事絕對(duì)是去換輪轂，不然停路邊都覺(jué)得虧心。

別急，還沒(méi)完，接著噴。

前臉把進(jìn)氣格柵封死了，搞了個(gè)全封閉造型。比插混版那個(gè)“大嘴”看著順眼點(diǎn)，至少不那么碎。屁股后面那個(gè)“EV”標(biāo)貼得倒是挺低調(diào)。

但這車最大的槽點(diǎn)其實(shí)在動(dòng)力上，單電機(jī)，160千瓦。

換算一下大概210多匹馬力。放在幾年前，這數(shù)據(jù)能吹成“性能鋼炮”。

但在現(xiàn)在這個(gè)電車滿地跑的年代，拖著這么大一個(gè)車身，再加上磷酸鐵鋰電池的死重，這動(dòng)力也就是個(gè)“買菜夠用”。

別指望什么推背感了，起步那一下可能還行，后段加速估計(jì)得佛系點(diǎn)。你要是想在高速上跟人崩一下，我勸你還是老實(shí)開(kāi)著空調(diào)聽(tīng)歌吧。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，吉利這刀法是真的狠。

它現(xiàn)在的邏輯就是：用B級(jí)車的尺寸，打A級(jí)車的價(jià)格。

你們?nèi)タ纯船F(xiàn)在的秦L、海豹06，雖然也卷，但尺寸畢竟還在4米8那個(gè)檔位。吉利直接弄個(gè)4米9的出來(lái)，價(jià)格要是真敢跟插混版一樣定在9萬(wàn)、10萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，肯定是“降維打擊”了。

這就好比你去吃面，隔壁賣20塊錢一碗小面，吉利直接端上來(lái)一盆海鮮面，也賣20。雖然那海鮮可能是冷凍的，面條可能有點(diǎn)坨，但分量在那擺著??！

對(duì)于那些家里只有一輛車、上有老下有小的家庭來(lái)說(shuō)，什么操控、什么輪轂比例，在“大空間”和“便宜”面前，都是屁。

說(shuō)白了，這車就是給那些務(wù)實(shí)派準(zhǔn)備的。

只要價(jià)格到位，17寸輪轂怎么了？160千瓦怎么了？就是給我裝個(gè)手搖車窗，我也能夸它復(fù)古。

現(xiàn)在就看吉利最后怎么定價(jià)了。要是純電版敢賣到10萬(wàn)以內(nèi)，這車絕對(duì)能把那一眾A級(jí)家轎卷得渣都不剩。

行了，不說(shuō)了，我去接杯水喝，順便看看車友們的留言。這日子，也就看車能解解壓了。