大年初一最早的場次看完《飛馳人生3》，感覺這個春節(jié)圓滿了。一句話：《飛馳人生3》就是爽、就是燃、就是刺激、就是熱血！

走出影院回家路上，有了更多思考?！讹w馳人生》從一開始就錨定了創(chuàng)作空間很窄的賽車題材，而且導演韓寒還進一步堅持細分領(lǐng)域，專注賽場，因此“飛馳系列”創(chuàng)作難度更大，但韓寒的專注和認真，讓電影更顯精彩和熱血，也給我更多元的觀感。

硬核賽車夠爽夠燃，韓寒是賽道統(tǒng)治者！

拍賽車的華語電影少之又少，能被觀眾廣泛接納并認可，拍成系列并持續(xù)收獲成功的，僅《飛馳人生》一個系列。說韓寒是這個賽道的統(tǒng)治者一點都不過分。

《飛馳人生3》最令我欣慰的是韓寒沒有躺在功勞簿上原地踏步。有了充足的資源和預算，他和電影里的張馳一樣，努力把夢做得更大一些、把電影拍的更精彩一些、讓觀眾更滿足一些。

電影最大的賣點是賽車，觀眾最想看的也是賽車。期待看賽車的觀眾可以放心購票，不完全統(tǒng)計，全片超過一半的鏡頭都對準賽場，詳細、完整的呈現(xiàn)了預選賽和總決賽的硬核對抗，絕對爽到燃到。

如此極致的視聽體驗，一方面歸功于影片中巴音布魯克到沐塵100的賽事升級，讓電影拍攝順勢完成了制作升級。

這一點不怕劇透，鐵三角結(jié)束巴音布魯克比賽之后，迎來更殘酷的沐塵100賽事考驗，面對的是更專業(yè)、更厲害的世界頂尖車隊。

“舞臺”更大，視聽體驗也順勢升級，而且有了前兩部的經(jīng)驗積累，《飛馳人生3》里賽車細節(jié)更多，大到宏偉壯觀的航拍鏡頭，一窺蜿蜒兇險賽道全貌，小到離合和油門之間的切換、車輪揚起的塵土、引擎碰撞的火花、渦輪釋放澎湃動力……大量低角度鏡頭和特寫，每一秒都持續(xù)十足的緊張感和壓迫感，這種身臨其境的體驗太刺激了。

此外，這一部在拍攝上做了更多大膽嘗試，用MOCO創(chuàng)作更有視覺沖擊力的鏡頭，那些圍繞賽車的穩(wěn)定、快速搖動，和有拖拽感的移動都讓賽道上的風馳電掣更帶勁兒，回憶起來印象深刻。

從表層感官刺激到行業(yè)縱深，有了更直觀感受

不確定是電影變深刻了，還是跟著電影一同成長的我變成熟了，前兩部我主要盯著精彩刺激的比賽過程，這一次直觀感受到了電影行業(yè)縱向延伸，讓觀眾對賽車領(lǐng)域有更多了解和認知。

比如通過張馳知道了港京拉力賽和三五車隊，知道有了風洞測試，通過張馳和中速天梯的對抗知道了“野生車手”面臨的困難和困境，僅靠熱血解決不了問題。

以上這些呈現(xiàn)，讓觀眾能真切感受到，韓寒是專業(yè)的人干專業(yè)的事兒，他是認認真真在拍賽車電影，所有專業(yè)細節(jié)的鋪陳和呈現(xiàn)，讓觀眾更近距離感受到賽車競技的熱血與魅力。

還有更驚喜的一點，如果不是主動請纓，那么張馳很可能會坐在會議室里，安安穩(wěn)穩(wěn)的做他的隊長，培養(yǎng)新人，“飛馳系列”用七年時間構(gòu)筑了一個屬于中國賽車、更屬于每個普通人的熱血宇宙，在我看來，第三部算是全新起點，由此出發(fā)，不斷涌現(xiàn)出新的車手，給觀眾帶來更多驚喜。

層次分明層層遞進，越琢磨越帶勁

《飛馳人生3》也是這個系列愈發(fā)讓人覺得層次分明的一部。

這是一部戲里戲外都情懷滿滿的大作，林臻東、厲小海等車手回歸，葉經(jīng)理也以合理又充滿喜感的方式再次亮相，張馳、孫宇強和記星鐵三角真的是有笑有淚。他們一起唱《海闊天空》把我戳到了，記星站在車上用力拉車門也把我戳到了，比賽結(jié)束后的擊掌和開香檳，影廳里的觀眾集體被戳到了，不約而同的鼓掌。

這也是挑戰(zhàn)規(guī)則、打破規(guī)則和向潛規(guī)則說不的電影。韓寒導演這個系列始終堅持的表達，眾生平等、英雄不問出處，不論輸贏都要樂觀、都有孩童般的純粹，從棋子到棄子，再到冠軍，每一次大的轉(zhuǎn)折都特別有力量感，能讓普通人有很深的共鳴。

還有一層，是導演對新科技的辯證思考。這次賽車元素上融入了混動、輔助駕駛，野生車手靠一輛“過時”的燃油車如何應(yīng)對比賽？電影給出合理又令人深思的答案，很喜歡這樣的結(jié)尾處理方式。

最后，要恭喜沈騰，他在“飛馳系列”里完成了人物成長和表演進階，張馳不是沈騰最好笑的角色，但肯定是最立體的角色。這一次他把演技和角色的幽默、無奈、感動、喟嘆等情緒緊密結(jié)合，太多戲值得回味，這部電影真心值得一看。