在他們眼里，只要中國造出來的東西長得像F-35或者福特級(jí)，那就肯定是偷了師。

可是，隱身技術(shù)對(duì)氣動(dòng)布局的要求極嚴(yán)。為了避開雷達(dá)波探測，機(jī)身必須有特定的傾角，邊緣必須平行，彈艙必須內(nèi)置。

五代機(jī)研發(fā)史上，美國人搞了F-22，搞了F-35，清一色單座。在他們作戰(zhàn)理念里，五代機(jī)就是個(gè)獨(dú)行俠。但我們的思路不一樣。我們弄出了殲-20S，這是全球首款雙座五代機(jī)。多出來的那個(gè)座位，可不是給飛行員帶個(gè)陪聊的，那是給“大腦”留的位置。

在現(xiàn)在的作戰(zhàn)體系里，后座飛行員就是個(gè)小型空中指揮官，他手里控制的，是周圍伴飛的數(shù)架“忠誠僚機(jī)”——也就是高性能無人機(jī)。這種有人機(jī)指揮無人機(jī)的蜂群戰(zhàn)術(shù)，直接改變了空戰(zhàn)規(guī)則。

美國人倒是想搞，但F-22生產(chǎn)線早拆了，F(xiàn)-35又要顧及多軍種通用，改雙座難度極大。拿個(gè)比方來說，就像我們已經(jīng)在大平層里搞智能家居了，他們還得在老房子里糾結(jié)怎么拉網(wǎng)線。

這東西已經(jīng)不是什么新鮮事，但在美軍眼里，它依然是個(gè)無解的噩夢(mèng)。大家常聽說的“錢學(xué)森彈道”，就是它的看家本領(lǐng)。它的彈頭長得像個(gè)乘波體滑翔機(jī)，打出去以后，能在大氣層邊緣打水漂。

拿扔石頭來說，美國人的反導(dǎo)系統(tǒng)習(xí)慣了攔截拋物線，你扔個(gè)石頭直上直下他能接住。但DF-17是像燕子一樣忽上忽下，還能橫向機(jī)動(dòng)，軌跡飄忽不定。

這種高超音速滑翔變軌技術(shù)，讓現(xiàn)有的薩德、愛國者防空系統(tǒng)形同虛設(shè)。美國人這兩年雖然也在拼命試射同類武器，但屢屢受挫，不管是測試數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性還是實(shí)戰(zhàn)部署進(jìn)度，我們都穩(wěn)穩(wěn)地走在了前面。

美媒老拿福特級(jí)說事，覺得我們電磁彈射是抄他們的。但這里面有個(gè)核心區(qū)別：福特級(jí)是核動(dòng)力，能量充沛；福建艦是常規(guī)動(dòng)力。

要在常規(guī)動(dòng)力航母上實(shí)現(xiàn)電磁彈射，對(duì)能量管理的要求高得嚇人。我們不僅做到了，并且用的技術(shù)路線比美國更先進(jìn)，體積更小，效率更高。

這種在常規(guī)動(dòng)力平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)電磁彈射的能力，放眼全球，獨(dú)此一家。這證明了我們?cè)谂灤瑒?dòng)力與電力分配領(lǐng)域，已經(jīng)摸索出了一套完全屬于中國標(biāo)準(zhǔn)的解決方案。

回想十幾年前，那時(shí)候我們確實(shí)還要看人家臉色，摸著鷹醬的石頭過河。但路走著走著，我們發(fā)現(xiàn)前面沒石頭了，水也深了，只能自己架橋。

現(xiàn)在的中國軍工，早就過了需要通過“像誰”來證明自己的階段。那些長得像的，是因?yàn)槲锢硪?guī)律如此；那些長得不像的，才是我們真正的殺手锏。