知嘹汽車(chē)/費(fèi)德

如今買(mǎi)車(chē)的人多了，違章的人自然也沒(méi)閑著。公安部說(shuō)全國(guó)已經(jīng)有超過(guò)200個(gè)城市上線(xiàn)了交管12123的“四次免罰”，但后臺(tái)每天還是有人罵：明明一次都沒(méi)用，怎么扣款短信照收不誤？今天咱們一文說(shuō)清，四次免罰究竟怎么用。

很多車(chē)主以為一年能白嫖4次違章，結(jié)果臨到處理，系統(tǒng)冷冰冰跳出一行紅字：不符合條件。

說(shuō)白了，這4次免罰不是超市滿(mǎn)減券，你拿起來(lái)就能刷。官方定義寫(xiě)得很清楚，2次“首違警告免罰”加2次“學(xué)法減分免罰”，兩個(gè)東西湊一塊，才是傳說(shuō)中的四次機(jī)會(huì)。

首違警告不用學(xué)習(xí)，系統(tǒng)判定你平時(shí)表現(xiàn)良好，偶爾壓個(gè)線(xiàn)、忘個(gè)安全帶，直接給警告，不扣分不罰款。學(xué)法免罰得老老實(shí)實(shí)看一段交通安全視頻，答幾道題，80%正確率及格，才能消掉一次輕微違法。兩個(gè)加起來(lái)，一個(gè)自然年最多4次，當(dāng)年有效。

政策本意是給守規(guī)矩的人留個(gè)容錯(cuò)空間，不是讓誰(shuí)拿著當(dāng)護(hù)身符。但真到了操作層面，有6條硬標(biāo)準(zhǔn)，2026年全國(guó)統(tǒng)一執(zhí)行，少一條都別想通過(guò)。

1. 車(chē)得是非營(yíng)運(yùn)的私家車(chē)。個(gè)人名下的小型、微型載客汽車(chē)才行，網(wǎng)約車(chē)、出租車(chē)、貨車(chē)，統(tǒng)統(tǒng)別想。

第二條，只免清單里的輕微違法。比如非嚴(yán)管路段臨時(shí)違停馬上開(kāi)走、城市普通道路沒(méi)系安全帶（第一次）、輕微壓線(xiàn)后立刻停車(chē)，這8種情形可以申請(qǐng)。闖紅燈、超速20%以上、酒駕，這些想都別想。

第三條，同一類(lèi)違法一年只能免一次。今年違停用了首違免罰，下次再違停，同類(lèi)違法重復(fù)申請(qǐng)，直接駁回。但第一次違停、第一次沒(méi)系安全帶，屬于不同類(lèi)，可以各用一次。

第四條，人車(chē)狀態(tài)必須正常。駕駛證暫扣、吊銷(xiāo)、記滿(mǎn)12分，或者車(chē)輛沒(méi)年檢、沒(méi)交強(qiáng)險(xiǎn)，申請(qǐng)進(jìn)去系統(tǒng)秒拒。

1. 得及時(shí)糾正，沒(méi)造成事故沒(méi)堵路。違停被拍馬上開(kāi)走，沒(méi)系安全帶立刻系上，系統(tǒng)識(shí)別到你改正了，才給通過(guò)。

第六條，必須在交管12123上手動(dòng)申請(qǐng)。違法記錄生成后15天內(nèi)操作，超時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)正常處罰，沒(méi)法補(bǔ)救。很多人以為嚴(yán)管路段、高速、城市快速路也能免，絕大多數(shù)地區(qū)，這些路段不適用。

具體操作其實(shí)不復(fù)雜，手機(jī)上三步走完。打開(kāi)12123進(jìn)違法處理頁(yè)面，找?guī)А翱缮暾?qǐng)免罰”“首違警告”“學(xué)法免罰”標(biāo)簽的記錄，按提示點(diǎn)就行。首違警告的直接提交，學(xué)法免罰的看完視頻答完題，系統(tǒng)自動(dòng)處理，違法記錄消失，不扣分不罰款。

但有車(chē)主反映，時(shí)間卡得特別死。不是收到短信那天開(kāi)始算7天，而是違法記錄進(jìn)系統(tǒng)那天起算。有些抓拍延遲上傳，你以為還有時(shí)間，其實(shí)已經(jīng)過(guò)期了。

90%的車(chē)主踩過(guò)這5個(gè)坑。有人以為不用學(xué)不用點(diǎn)，自動(dòng)就免了，其實(shí)必須手動(dòng)申請(qǐng)。有人以為4次隨便用，違停也能免4次，其實(shí)同類(lèi)一年只有一次。有人以為高速快速路也能免，其實(shí)重點(diǎn)管控路段基本不適用。有人以為有未處理違章也能申請(qǐng)，其實(shí)舊違法沒(méi)清直接駁回。有人以為當(dāng)年不用明年能累積，其實(shí)12月31日清零，過(guò)期作廢。

還有個(gè)細(xì)節(jié)容易漏。學(xué)法減分學(xué)習(xí)時(shí)，中途切出去刷微信、接電話(huà)，系統(tǒng)會(huì)記錄異常。答題正確率不到80%，也過(guò)不了。不是點(diǎn)開(kāi)視頻就算完事。

想把這4次機(jī)會(huì)用在刀刃上，可以按這個(gè)邏輯來(lái)。首違免罰優(yōu)先用在會(huì)扣分的輕微違法上，比如不按導(dǎo)向車(chē)道、沒(méi)系安全帶。學(xué)法免罰用在只罰款不扣分的違停，省下首違名額。新手司機(jī)優(yōu)先保駕照分，有扣分風(fēng)險(xiǎn)立刻用。老司機(jī)可以盡量留到年底，應(yīng)對(duì)年底容易犯的疏忽。

萬(wàn)一申請(qǐng)被拒，先自查三件事：是不是超過(guò)15天期限，是不是同類(lèi)違法重復(fù)申請(qǐng)，有沒(méi)有未處理違法或駕照車(chē)輛異常。多數(shù)情況整改后再試就行，不用跑窗口排隊(duì)。

2026年的4次免罰，確實(shí)是交管部門(mén)人性化執(zhí)法的體現(xiàn)，給了守規(guī)矩的車(chē)主一次容錯(cuò)空間。但免罰不是護(hù)身符，安全才是硬道理。政策越寬松，越得謹(jǐn)慎駕駛，福利越多，越得珍惜自己的駕照和行車(chē)記錄。科技在進(jìn)步，管理在便民，但真正的平安，還是來(lái)自每一次出發(fā)前的謹(jǐn)慎、行駛中的規(guī)矩、停車(chē)時(shí)的細(xì)心。看懂、用好這份福利，不浪費(fèi)、不踩坑、不白跑，才是真把政策吃透了。

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