提到中國的朋友，相信大部分人第一時間都會想到巴基斯坦和塞爾維亞，一個號稱“巴鐵”另一個號稱“塞鐵”的國家可以說是如今與中國關(guān)系最為緊密的兩個國家。

然而還有一個鮮為人知的歐洲小國，他與中國的關(guān)系更為緊密，堪稱中國失散多年的鐵桿兄弟，在國內(nèi)遍布都是中國的元素，甚至對中國人進行免簽。

還在國際舞臺上為中國進行擋刀，相當(dāng)有意思！是的，這個國家就是中國在歐洲的兄弟，他就是匈牙利。

在歐洲大陸的心臟地帶，匈牙利始終保持著一份歐盟國家獨有的東方印記。

他們還有民間流傳的剪紙藝術(shù)、刺繡工藝，在圖案上的寓意與中國民俗也是不謀而合。

可能很多人都不知道，匈牙利早在1949年10月6日就與中國建交了，是最早與新中國建交的國家之一，這份外交先行的勇氣，開啟了兩國友誼的新紀(jì)元。

就連現(xiàn)任匈牙利總理也多次在公開場合堅定宣稱：“我們的祖先來自東方”。

七十余載風(fēng)雨同舟，兩國領(lǐng)導(dǎo)人多次互訪，將政治互信澆灌得愈發(fā)深厚。可以說匈中合作的穩(wěn)固，源于彼此的尊重與理解，這是超越了國際利益的精神共鳴。

正是因為這份尊重，所以在現(xiàn)今國際舞臺風(fēng)起云涌的當(dāng)下，匈牙利用一次次 “仗義執(zhí)言”，詮釋了 “兄弟” 二字的重量。

作為歐盟的成員國之一，匈牙利不顧自身的身份，多次在關(guān)鍵時刻為中國 “擋刀”，成為歐洲大陸上對華友好的堅定力量之一，這實屬難得。

在2025 年 6 月，歐盟試圖發(fā)表涉港聲明，德國等老牌歐洲大國紛紛施壓，甚至以經(jīng)濟利益相威脅，要求歐洲國家同意聲明。

在重重壓力之下，匈牙利毫不退讓，果斷動用一票否決權(quán)，讓這份不合理聲明胎死腹中，事后更直接回懟德國的譴責(zé)：“干涉他國內(nèi)政的聲明毫無正面意義”。

要知道，匈牙利在國際舞臺上為中國“出頭”可是要付出不小代價的，為此歐盟曾凍結(jié)其 220 億歐元撥款，美國單方面終止稅收協(xié)定，但這個中歐小國始終未動搖對華立場。

在國際的大舞臺上，匈牙利確實是屢次為中國進行硬核 “擋刀” ，而在國內(nèi)，他們也向中國人敞開了國門，這舉動充滿了溫情與誠意。

早在 2016 年，匈牙利就與中國簽署互免普通護照簽證協(xié)定，成為歐洲為數(shù)不多的對中國實行免簽的國家。

尤其是針對商務(wù)人士，匈牙利更是推出 48 小時加急簽證、5 年多次往返等便利政策，極大地促進了兩國間的雙邊經(jīng)貿(mào)往來。

如今，北京、上海、廣州等多個大城市每周都有 21 班直飛布達佩斯的航班，這也架起了中歐往來的空中橋梁。

在首都布達佩斯匈中雙語學(xué)校已經(jīng)實現(xiàn)了十二年制雙語教學(xué)，習(xí)近平主席甚至還專門回信該校學(xué)生，鼓勵他們成為中匈友好使者。

匈牙利積極對接 中方提出的“向東開放” 戰(zhàn)略與 “一帶一路”倡議，這讓兩國合作實現(xiàn)了雙贏的局面。

其中匈塞鐵路就是合作的典范，這條連接布達佩斯與貝爾格萊德的鐵路，匈牙利段全長 159 公里，由中企承接建造。

為此，中方的企業(yè)團隊嚴(yán)格遵守歐盟施工標(biāo)準(zhǔn)，為匈牙利當(dāng)?shù)丨h(huán)境進行細致的考慮，贏得了當(dāng)?shù)孛癖姷囊恢潞迷u。

項目建成以后，兩地之間的車程將從 8 小時縮短至現(xiàn)在的 3 小時，此舉也讓匈牙利成為中東歐物流的樞紐，也使得中歐商貿(mào)物流合作園成為中國企業(yè)進入歐洲的門戶。

園區(qū)也構(gòu)建了海、陸、空立體的運輸網(wǎng)，使中歐班列、航空貨運等貨物每年超 4 萬噸，為中匈貿(mào)易搭建了高效通道。

單單就2024 年來講，中匈雙邊貿(mào)易額就達到了 162 億美元，機電、高新技術(shù)產(chǎn)品占比更是超過了 80%，充分展現(xiàn)了兩國之間合作的高質(zhì)量水平。

匈牙利也多次在各個場合上用勇氣與擔(dān)當(dāng)證明：真正的友誼無關(guān)地緣、不分陣營，而在于相互尊重、彼此扶持，這一點可謂是相當(dāng)難得。

如今，中歐班列的汽笛聲音依舊響徹亞歐大陸，這份跨越萬里的兄弟情，歷經(jīng)七十余載風(fēng)雨而愈發(fā)堅韌，成為國際關(guān)系的典范。

可以說中匈友誼也將在新時代的征程上，書寫更多雙贏的互動發(fā)展篇章。