男子醉酒后在副駕駛位睡覺，讓車載智駕系統(tǒng)自行駕駛機動車，是否構(gòu)成危險駕駛罪？

2026年2月13日，最高人民法院發(fā)布了第271號指導性案例，明確了醉駕人員使用車載輔助駕駛功能，即使沒有在主駕駛位駕駛機動車，其行為也屬于駕駛行為，構(gòu)成危險駕駛罪。

這個案例的基本案情是，2025年9月13日零時30分左右，被告人王某群飲酒后駕駛汽車，從杭州市臨平區(qū)塘棲鎮(zhèn)某飯店回到其居住小區(qū)。這一段路明確是醉酒駕駛，但是沒有被抓到。凌晨1時15分左右，王某群又駕駛該車離開小區(qū)，隨后激活該車輔助駕駛功能，設置導航目的地，利用其購買的、可以逃避輔助駕駛系統(tǒng)監(jiān)測的“智駕神器”，使車輛在實際無人監(jiān)管狀態(tài)下繼續(xù)行駛，而王某群自己則坐到副駕駛座位睡覺。機動車在無人駕駛狀態(tài)行駛了約22分鐘，然后停在了路上。因車輛擋道，過路的群眾看到車內(nèi)主駕駛位沒人，但有一個人在副駕駛位睡覺，于是報警。交警到達現(xiàn)場后，發(fā)現(xiàn)王某群的血液酒精含量達到醉駕標準。

但是，怎么處理王某群的這種行為？王某群的行為是否屬于駕駛行為？這讓辦案人員犯了難。

法官首先從車載智駕系統(tǒng)的級別來分析。被告人王某群駕駛的汽車安裝有2級駕駛自動化系統(tǒng)。根據(jù)《汽車駕駛自動化分級》（GB/T40429-2021）國家標準，駕駛自動化等級分為0-5級。其中，0-2級為駕駛輔助，3級為有條件自動駕駛，4級為高度自動駕駛，5級為完全自動駕駛。因此，王某群的車載智駕系統(tǒng)只是起到輔助駕駛作用，不能代替駕駛?cè)顺蔀轳{駛主體。駕駛?cè)思せ钶o助駕駛功能后，仍是實際執(zhí)行駕駛?cè)蝿盏娜耍撚写_保行車安全的責任。

其次，從車載智駕系統(tǒng)的實際操作來分析。該輔助駕駛系統(tǒng)設定，若駕駛?cè)穗p手脫離方向盤超過2分鐘，系統(tǒng)會提示駕駛?cè)耸治辗较虮P、接管車輛，若未及時接管，車輛會主動減速并退出系統(tǒng)。但是被告人王某群使用其購買的、可以模擬手握方向盤狀態(tài)的“智駕神器”非法配件，用來逃避輔助駕駛系統(tǒng)安全監(jiān)測。

第三，從激活車載智駕系統(tǒng)前必經(jīng)的學習過程來分析。王某群學習了該車配套軟件中的輔助駕駛系統(tǒng)安全知識，并通過相關考試，知道飲酒后不能激活輔助駕駛功能駕車，也知道激活輔助駕駛功能后，要手握方向盤并做好隨時接管車輛的準備。

最終，法院認定王某群使用車載智駕系統(tǒng)的行為屬于駕駛行為，其醉酒后使用車載智駕系統(tǒng)，也構(gòu)成危險駕駛罪。

本來王某群是有機會被判決無罪的，因為他的血液酒精含量為114.5毫克/100毫升，不滿150毫克/100毫升的，是可以被認定為情節(jié)顯著輕微、危害不大，不認為是犯罪的。但是法院發(fā)現(xiàn)他在兩年內(nèi)曾因酒駕被行政處罰過，最終被判處拘役一個月十五日，并處罰金四千元。

所以，再次提醒各位，喝酒不開車，開車不喝酒。