2026 年 2 月 17 日，美國(guó)國(guó)防部宣布授予 Liquid Robotics Inc. 價(jià)值 2500 萬(wàn)美元的對(duì)外軍售合同，購(gòu)買 20 輛運(yùn)往日本的商用無(wú)人水面艦艇。根據(jù)美國(guó)官方合同公告，該項(xiàng)目包括相關(guān)控制軟件、有效載荷集成以及發(fā)射和回收設(shè)備，工作計(jì)劃于 2028 年 2 月 16 日完成。該合同由埃格林空軍基地的空軍測(cè)試中心管理，反映了在潛艇巡邏范圍不斷擴(kuò)大以及日本西南航線持續(xù)面臨海上壓力之際，美日在海洋領(lǐng)域的技術(shù)伙伴關(guān)系不斷深化。在海軍部署和水下競(jìng)爭(zhēng)加劇的地區(qū)環(huán)境中，長(zhǎng)航時(shí)自主系統(tǒng)的轉(zhuǎn)讓所帶來(lái)的作戰(zhàn)和戰(zhàn)略重要性超出了其適度的財(cái)務(wù)價(jià)值。

合同沒(méi)有具體說(shuō)明具體的車輛類型。然而，Liquid Robotics Inc. 以其 Wave Glider 無(wú)人地面車輛系列而聞名于世，使其成為本次對(duì)外軍售案件中最有可能的平臺(tái)。該公司表示，Wave Glider 代表了該公司的核心運(yùn)營(yíng) USV 產(chǎn)品，而不是多種船體類別中的一種選擇，這增強(qiáng)了日本訂單與該系統(tǒng)相關(guān)的可能性。在沒(méi)有官方確認(rèn)該艦艇命名的情況下，最有說(shuō)服力的評(píng)估是日本正在采購(gòu)?fù)ㄟ^(guò)特定任務(wù)的有效載荷和針對(duì)日本作戰(zhàn)要求定制的軟件套件進(jìn)行配置的波浪滑翔機(jī)平臺(tái)。

波浪滑翔機(jī)的架構(gòu)與傳統(tǒng)的燃料動(dòng)力無(wú)人船有根本的不同。它由一個(gè)配備太陽(yáng)能電池板、通信系統(tǒng)和任務(wù)電子設(shè)備的水面浮體組成，連接到一個(gè)水下滑翔機(jī)單元，該滑翔機(jī)單元將垂直波浪運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為向前推進(jìn)力。這種波浪和太陽(yáng)能混合設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)以月為單位的耐用性，某些配置能夠在不加油的情況下運(yùn)行長(zhǎng)達(dá) 12 個(gè)月，具體取決于有效負(fù)載和維護(hù)周期。典型的巡航速度范圍為一到兩節(jié)，針對(duì)持久性而不是快速機(jī)動(dòng)進(jìn)行了優(yōu)化。該系統(tǒng)可在半徑約30米的范圍內(nèi)維持站位，適合執(zhí)行固定區(qū)域監(jiān)測(cè)任務(wù)。其開(kāi)放式架構(gòu)支持模塊化有效載荷集成，包括用于潛艇探測(cè)的無(wú)源聲學(xué)陣列、用于船舶跟蹤的AIS接收器、光電和紅外傳感器、氣象設(shè)備和電子支持措施。合同中提到的控制軟件、有效載荷工作以及發(fā)射和回收設(shè)備表明，日本的最終能力將由任務(wù)系統(tǒng)配置而不是飛行器本身的結(jié)構(gòu)變化來(lái)定義。

對(duì)于日本來(lái)說(shuō)，這些能力將直接加強(qiáng)戰(zhàn)略敏感水域的海域意識(shí)，包括東海、通往琉球島鏈的通道以及連接西太平洋和菲律賓海的關(guān)鍵過(guò)境走廊。當(dāng)配備細(xì)線無(wú)源聲學(xué)陣列時(shí)，波浪滑翔機(jī)可以充當(dāng)移動(dòng)反潛絆線，補(bǔ)充日本的固定海底傳感器基礎(chǔ)設(shè)施和載人平臺(tái)，例如 P-1 海上巡邏機(jī)和配備宙斯盾的驅(qū)逐艦。在水面監(jiān)視角色中，它們可以監(jiān)控船舶交通模式，識(shí)別異常行為，并通過(guò)衛(wèi)星通信將實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)到岸上指揮中心。它們?cè)趨f(xié)調(diào)艦隊(duì)中運(yùn)行，可以創(chuàng)建分布式傳感器網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)大覆蓋范圍，而無(wú)需持續(xù)部署載人船只，從而減少前線海軍資產(chǎn)的作戰(zhàn)壓力。

除了監(jiān)視之外，這些無(wú)人系統(tǒng)還可以充當(dāng)水下資產(chǎn)和地面指揮網(wǎng)絡(luò)之間的通信網(wǎng)關(guān)，從而增強(qiáng)在有爭(zhēng)議的環(huán)境中以網(wǎng)絡(luò)為中心的操作。它們的低后勤足跡和非升級(jí)特征使它們特別適合灰色地帶場(chǎng)景，包括監(jiān)視海岸警衛(wèi)隊(duì)入侵、海上民兵活動(dòng)以及在有爭(zhēng)議地物周圍的持續(xù)存在任務(wù)。在和平時(shí)期，它們可以為環(huán)境監(jiān)測(cè)、災(zāi)難應(yīng)對(duì)支持和海上安全任務(wù)做出貢獻(xiàn)，增強(qiáng)其雙重用途價(jià)值。在危機(jī)情況下，預(yù)先部署的車輛可以對(duì)潛艇運(yùn)動(dòng)或異常水面任務(wù)組活動(dòng)提供早期預(yù)警，壓縮檢測(cè)到?jīng)Q策的時(shí)間，并改善日本和盟軍之間的目標(biāo)協(xié)調(diào)。
交付 20 艘長(zhǎng)航時(shí)自主水面車輛不會(huì)在數(shù)量上改變地區(qū)海軍平衡。然而，它可能會(huì)改變海上競(jìng)爭(zhēng)的質(zhì)量維度。印度-太平洋地區(qū)的特點(diǎn)是不斷擴(kuò)大潛艇艦隊(duì)并加速多個(gè)區(qū)域參與者的無(wú)人系統(tǒng)開(kāi)發(fā)。持續(xù)自主傳感器增加了在擴(kuò)展的作戰(zhàn)空間中檢測(cè)和跟蹤潛艇過(guò)境、灰色地帶機(jī)動(dòng)和水面部署的可能性。通過(guò)投資可與美國(guó)數(shù)據(jù)架構(gòu)互操作的分布式自供電平臺(tái)，日本加強(qiáng)了支撐威懾的信息層。海上透明度的提高使對(duì)手的計(jì)劃變得復(fù)雜，減少了不被發(fā)現(xiàn)的機(jī)動(dòng)機(jī)會(huì)，并增加了秘密海上行動(dòng)的成本。

該計(jì)劃還與美國(guó)盟國(guó)之間向分布式海上行動(dòng)的更廣泛轉(zhuǎn)變相一致，其中自主平臺(tái)充當(dāng)前沿部署的傳感節(jié)點(diǎn)，為聯(lián)合和多國(guó)指揮結(jié)構(gòu)提供信息。通過(guò)對(duì)外軍售框架采購(gòu)原產(chǎn)于美國(guó)的商用無(wú)人水面艇可確保與美國(guó)網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)兼容性，并有助于融入未來(lái)的印太傳感器網(wǎng)絡(luò)。隨著時(shí)間的推移，此類系統(tǒng)可能有助于形成跨越主要海上航道和咽喉要道的分布式海上意識(shí)跨國(guó)網(wǎng)絡(luò)，從而增強(qiáng)盟軍在有爭(zhēng)議水域的恢復(fù)能力。

盡管與主要造船或戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目相比，合同價(jià)值仍然有限，但其影響卻是巨大的。通過(guò)將持久的波浪動(dòng)力無(wú)人系統(tǒng)嵌入其海上態(tài)勢(shì)，日本標(biāo)志著向可擴(kuò)展的自主監(jiān)視的轉(zhuǎn)變，作為威懾的結(jié)構(gòu)性組成部分。在早期探測(cè)和信息優(yōu)勢(shì)日益影響升級(jí)動(dòng)態(tài)的作戰(zhàn)環(huán)境中，持續(xù)感知能力變得與動(dòng)能能力一樣具有戰(zhàn)略意義。這些美國(guó)提供的海軍無(wú)人機(jī)的交付代表著日本在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的印太戰(zhàn)區(qū)的海上安全架構(gòu)的謹(jǐn)慎而重要的加強(qiáng)。