美國海軍有一艘號稱“全球最先進”的航母，造價高達130億美元，戰(zhàn)斗力據(jù)說是咱們遼寧艦的6倍。它就是福特級航母的二號艦——肯尼迪號。這艘船2015年開工，2019年下水，原本說好2022年交付海軍，結果呢？一推再推，最新的消息是2027年7月才能交付。

你沒看錯，推遲了整整5年。

美軍現(xiàn)在是真的笑不出來了。這艘被寄予厚望的超級航母，到底遇到了什么坎？

肯尼迪號是福特級的第二艘，滿載排水量超過11.2萬噸，比尼米茲級還大一圈。最牛的是它的電磁彈射系統(tǒng)。相比蒸汽彈射，電磁彈射對戰(zhàn)機結構損耗小，彈射效率高，還能彈射無人機。

艦載機方面，它最多能帶75架以上，包括F-35C隱形戰(zhàn)機。F-35C有多強？隱身能力、信息化程度都是頂級的。遼寧艦主要搭載殲-15，是非隱形的三代機，這中間的代差確實存在。

還有武器升降機?？夏岬咸栍玫氖请姶派禉C，運送彈藥更快。理論上它的日均出擊架次能達到160架次，比尼米茲級高出25%左右。

這么一算，說它戰(zhàn)斗力是遼寧艦的6倍，倒也不是完全瞎說。

肯尼迪號2011年就切割了第一塊鋼板，但真正全面開工是2015年。紐波特紐斯造船廠用了模塊化建造——就是在不同廠房造好分段，再運到船塢組裝。聽起來很先進，但實際操作中問題不斷。

最大的難題是新技術太多。

福特級用了23項全新技術，肯尼迪號雖然吸取了首艦福特號的一些教訓，但該踩的坑一個沒少踩。電磁彈射器在陸地上測試好好的，裝到船上就出毛病。電磁升降機更是離譜，原計劃裝11部，到現(xiàn)在能用的沒幾部。

2021年的時候，有消息說肯尼迪號的完工率只有76%，但已經(jīng)花了128億美元。超支嚴重。

更麻煩的是供應鏈。疫情期間很多供應商停工，軍工企業(yè)也不能幸免。加上美國去工業(yè)化這么多年，很多零件供應商就剩那么一兩家，一出問題就得等。

還有就是首艦福特號本身。這艘船2017年就交付了，但一直到2023年才真正形成戰(zhàn)斗力，用了整整6年時間磨合。海軍現(xiàn)在看到福特號的教訓，對肯尼迪號的驗收標準只會更高，不會更低。

130億美元砸下去，等了快10年，結果船還沒到手。而且就算2027年交付，按照福特號的經(jīng)驗，真正能打也得2030年前后了。

更要命的是，中國這邊的航母發(fā)展速度擺在那里。003福建艦已經(jīng)服役海軍，電磁彈射用上了。雖然噸位和載機數(shù)量還有差距，但技術代差正在迅速縮小。美軍原本指望靠福特級保持20年領先，現(xiàn)在看來，這個窗口期可能要縮水了。

肯尼迪號的遭遇，其實折射出美國軍工體系的一個深層問題：太追求“一步到位”，太相信技術能解決一切。

美軍現(xiàn)在就是吃了這個虧——新技術堆得太多，結果卡在了交付前最后一公里。

你想想，2015年肯尼迪號開工的時候，遼寧艦剛服役不久，殲-15還沒完全形成戰(zhàn)斗力?，F(xiàn)在快10年過去了，咱們已經(jīng)有了三艘航母，隱身艦載機也起飛了。這10年里，美國這艘最先進的航母，除了花錢和推遲，還干了什么呢？

這個問題，估計美軍自己也不知道怎么回答。