“看到這個(gè)公告，這車買得值了?！币幻麡O氪車主表示。該車主提到的公告，正是2月9日，極氪發(fā)布的一份《關(guān)于主動(dòng)召回部分極氪001 WE 86版車輛的情況說明》。

該公告稱，部分極氪001 WE 86版車輛，因動(dòng)力電池存在安全隱患的問題，極氪主動(dòng)向國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案召回計(jì)劃，將對(duì)相關(guān)車輛進(jìn)行檢查或云端遠(yuǎn)程診斷，為尚未更換動(dòng)力電池的車輛免費(fèi)更換動(dòng)力電池。

另外，對(duì)于免費(fèi)更換動(dòng)力電池的車輛，原有的三電系統(tǒng)質(zhì)保政策將完整延續(xù)。即：新車首任車主依然享受三電系統(tǒng)終身質(zhì)保，非首任車主則繼續(xù)享有8年或20萬公里三電系統(tǒng)質(zhì)保。

“開了兩年多的電動(dòng)車，廠家免費(fèi)給換新電池，相當(dāng)于換了一輛新車，真是太香了！”另一名已收到極氪召回短信的車主表示。還有車主稱“車主群里那些在召回范圍的都高興死了，就等著換電池呢?！?/p>

除了讓不少老車主高興外，極氪的這份召回公告，讓一些其他品牌的新能源車主忍不住表示“羨慕了真的，去年自己花了六萬多換電池，真的想哭?！?/p>

作為尚處于虧損階段的極氪，為何下“血本”為老車主換電池？

主動(dòng)召回，為用戶兜底

“更換的只是使用了電芯有質(zhì)量問題的那批車，如果是寧德時(shí)代的電芯就不用換?！痹谀成缃黄脚_(tái)上，不少極氪001 WE 86版老車主在討論這份召回公告。

極氪的公告中也明確表示，此次召回的是2021年7月至2024年3月生產(chǎn)的部分極氪001 WE 86版車輛，特定批次的動(dòng)力電池由于內(nèi)部部件制造一致性原因，長期使用動(dòng)力電池內(nèi)阻會(huì)異常升高，可能導(dǎo)致部分電池性能下降，極端情況下可能存在安全隱患。這批問題車輛的數(shù)量共計(jì)38,277輛。

公開數(shù)據(jù)顯示，極氪001在2022年和2023年銷售約15萬輛新車。被召回的極氪001 WE 86版，在2022年因是市場(chǎng)上“唯一具備雙電機(jī)四驅(qū)的入門版車型”而十分暢銷。

從數(shù)據(jù)來看，此次涉及的車輛數(shù)量并不少，并且也是首批支持極氪品牌的用戶。

其實(shí)，作為極氪首款產(chǎn)品，極氪001上市時(shí)，官方就給出了十足的誠意。其承諾的“三電終身質(zhì)?！闭撸粌H包括首任車主可享三電終身質(zhì)保不限年限、不限行駛里程，二手車主也有8年20萬公里的三電質(zhì)保權(quán)益。

放眼當(dāng)時(shí)的汽車市場(chǎng)，不少暢銷品牌和車企，僅提供首任車主提供8年或16-24萬公里的三電質(zhì)保，或者10年不限里程的三電質(zhì)保。極氪001的上市，讓各車企和品牌在“三電終身質(zhì)?！鄙祥_始卷起來。目前，新能源汽車“三電終身質(zhì)?！币呀?jīng)成為主流。

細(xì)數(shù)近5年，中國新能源汽車?yán)塾?jì)銷售約4500萬輛新車，但是主動(dòng)發(fā)布召回計(jì)劃，并為用戶免費(fèi)更換動(dòng)力電池的車企或品牌僅3家，極氪是繼蔚來、小鵬和比亞迪之后的第4家，并且這4家企業(yè)累計(jì)召回?cái)?shù)量僅約26萬輛。

雖然不少新能源汽車車企和品牌，在新車上市時(shí)承諾“三電終身質(zhì)?！保?6萬輛與4500萬輛赤裸裸的數(shù)據(jù)說明，能真正將承諾兌現(xiàn)的車企非常少。

“就沖著免費(fèi)換電池這一點(diǎn)，極氪就已經(jīng)很有誠意了?！彪m然自己的車因安全隱患被召回，但在一位老車主看來，極氪的處理非常到位。

另一位車主表示，“給換電池說明企業(yè)還是負(fù)責(zé)的，像我們公里數(shù)跑得多的明顯占便宜了，這波給極氪點(diǎn)贊?！?/p>

從眾多曬出換電費(fèi)用的清單來看，極氪001 WE 86版車輛的動(dòng)力電池價(jià)格為14.9萬。即使是按10萬/輛的費(fèi)用估算，極氪此次召回的費(fèi)用將高達(dá)38億左右。此次召回，不僅是極氪兌現(xiàn)“三電終身質(zhì)?！钡某兄Z，同時(shí)也是用真金白銀為消費(fèi)者用車成本的“兜底”。

“大廠”的擔(dān)當(dāng)，不止于召回公告

其實(shí)，極氪對(duì)這批問題電芯的關(guān)注早已開始。

公開信息顯示，極氪001首批產(chǎn)品于2021年10月開始交付。此次召回公告中，涉及的車輛生產(chǎn)時(shí)間最早為2021年7月，意味著召回車輛從首批交付的車輛中開始。

隨著2022年極氪001的熱銷，2023年極氪 001 WE86 集中爆發(fā)電池容量異常衰減、電量顯示不準(zhǔn)、冬季續(xù)航大幅縮水等問題。作為一家有擔(dān)當(dāng)?shù)能嚻?，極氪在2024年啟動(dòng)“冬季關(guān)愛”行動(dòng)，為涉事車輛免費(fèi)更換電池包，截至 2025 年10月，已更換超1.2萬輛。

據(jù)某車主回憶稱，2024年極氪并未以公開召回的方式為車主免費(fèi)換電池，而是以電話通知的形式，讓去4S店檢測(cè)電池健康情況，對(duì)檢測(cè)不合格的電池進(jìn)行免費(fèi)更換。2025年年底極氪開啟了一項(xiàng)“冬季關(guān)愛活動(dòng)”，繼續(xù)為問題車輛進(jìn)行免費(fèi)更換電池。

“2024年就陸續(xù)開始換了，新電池很耐用?！币幻?024年年底免費(fèi)更換新電池的車主表示，“沒想到還沒換完”。

“早就聽說免費(fèi)換電池的消息，這次我的車在召回名單里。其實(shí)用車兩年來，并沒有感覺電池有什么問題，每年保養(yǎng)檢測(cè)也沒什么衰減，冬天續(xù)航打折大概在80%左右，夏天續(xù)航和標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航基本一致。不過換新電池總歸是件好事。”另一名車主表示。

對(duì)于極氪官方免費(fèi)換電池的行為，“前期都是極氪自己墊錢為車主免費(fèi)更換電池，有一段時(shí)間暫停了。”一名車主表示，“這次的召回公告讓大家吃了顆定心丸”。

也就是說，在正式召回公告前兩年，極氪已經(jīng)密切關(guān)注和jian開始對(duì)出現(xiàn)問題的車輛，進(jìn)行陸續(xù)的免費(fèi)更換電池服務(wù)。

公開數(shù)據(jù)顯示，2025年，我國共實(shí)施乘用車相關(guān)召回105次，涉及缺陷車輛約682.5萬輛，2024年國內(nèi)主動(dòng)召回占比已達(dá)92%，較2020年提升37個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)于新能源汽車的安全隱患防范，極氪不僅做到了主動(dòng)召回，更在早期就開始積極進(jìn)行處理，杜絕潛在風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。

此外，在召回說明中，極氪還表示在3月6日前，會(huì)持續(xù)通過智能云端監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，結(jié)合安全策略監(jiān)控，為所有車輛進(jìn)行24小時(shí)全天候、多維度的監(jiān)測(cè)，確保相關(guān)車輛的正常使用。

與傳統(tǒng)燃油車不同，新能源汽車的智能網(wǎng)聯(lián)屬性，讓車輛的所有關(guān)鍵信息數(shù)字化、可視化。極氪作為吉利旗下的高端品牌，對(duì)車輛的安全監(jiān)測(cè)上，不僅提前發(fā)現(xiàn)隱患、排查問題，還做到了從“被動(dòng)響應(yīng)”到“主動(dòng)預(yù)防”。展現(xiàn)出極氪強(qiáng)大的技術(shù)監(jiān)控能力、高效的管理執(zhí)行力和對(duì)用戶極度負(fù)責(zé)的態(tài)度，構(gòu)建起用戶信任的基石。

2025年中國新能源汽車滲透率突破50%，新能源汽車已經(jīng)成為市場(chǎng)主流。但是，在新能源汽車的安全防范上，不少車企仍不夠積極和主動(dòng)。極氪此次召回，不僅彰顯了企業(yè)的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)，也為行業(yè)在該領(lǐng)域打了個(gè)樣。中國新能源汽車市場(chǎng)的健康持續(xù)發(fā)展，需要更多更具責(zé)任和擔(dān)當(dāng)?shù)钠髽I(yè)共同維護(hù)。