厲害了！長三角的GDP竟然超過日本了。

1月28日，江蘇官宣了2025年的GDP成績，再加上之前上海、浙江和安徽公布的成績，整個長三角的GDP數(shù)據(jù)加起來異常漂亮，足足有34.66萬億元。

而日本的GDP，根據(jù)IMF預估的數(shù)據(jù)，差不多是29.9萬億元的人民幣。

說起來，長三角的面積并不大，只堪堪占了全國的4%，但是經(jīng)濟體量卻毫無懸念地超過了整個日本。

這份能超越日本的實力，其實早就藏在了一朝一夕的沉淀里。

從兩宋時期經(jīng)濟重心南移開始，長三角就一直都是財大氣粗的存在。

尤其是在改革開放之后，長三角的發(fā)展更是開啟了加速鍵，它早期主要靠的是人口紅利和大規(guī)模的資本投入。

那個時候，大量的外資大廠入駐了進來、各種工業(yè)園區(qū)也是遍地開花，產(chǎn)業(yè)集群體系完善、布局密集，長三角也因此成了“世界工廠”的核心陣地。

到了“十三五”的中后期，尤其是在2020年之后，長三角開始告別內(nèi)卷式的拼量，而是轉(zhuǎn)向拼“質(zhì)”的高質(zhì)量路線。

在2024年全國研發(fā)的總投入中，長三角就占到了30.9%，它研發(fā)的方向也都是一些高精尖的領(lǐng)域，比如芯片、新能源汽車和智能制造等。

蘇州的三星電子半導體封測基地，在剔除了一些附加值比較低的雞肋加工環(huán)節(jié)外，將更多的資源和精力都放在了高端存儲芯片領(lǐng)域，并攻下了2.5D、3D芯片堆疊等先進的封裝技術(shù)難關(guān)。

長三角除了在制造端不斷打磨質(zhì)量，在消費升級上這一塊，更是卷出了新的高度。

2024年，長三角扛起了全國三成的實物網(wǎng)購零售額，也就是說，全國每三塊錢的網(wǎng)銷收入，就有一塊錢來自長三角。

這樣的消費能力，不光是可以撐起國內(nèi)的高端市場，也讓長三角的尖貨殺到了海外市場。

比如在杭州的直播基地里，常駐的外國主播就有二十多位，他們每天到時間就開始直播，累計已經(jīng)播了三千場都不止。

這些主播主要向全球推廣的是新能源汽車、鋰電池這些“新三樣”產(chǎn)品，服務(wù)的企業(yè)也已經(jīng)超過了五百家。

此外，現(xiàn)在長三角追求的，不再只是某個城市的獨美，而是四省一市擰成一股繩，一起打天下。

比如，合肥在研發(fā)量子技術(shù)時，上海會幫忙一起制定行業(yè)標準；安徽造好鋰電池后，就會直接奔赴江蘇，給當?shù)氐男履茉雌嚻髽I(yè)制造整車……像這樣類似的跨城協(xié)作，在長三角早就成了家常便飯。

長三角這一系列的變化和發(fā)展，讓它從“世界工廠”成功進化成了中國乃至全球的經(jīng)濟動能引擎。

長三角能實現(xiàn)這樣的跨越式發(fā)展，還擁有了比肩日本的經(jīng)濟實力，它的底氣其實就藏在下面這幾個方面當中。

第一個方面，是長三角地區(qū)天花板級別的基建網(wǎng)絡(luò)。

長三角地區(qū)的“1小時通勤圈、3小時經(jīng)濟圈”，早就從紙上的規(guī)劃方案變成了現(xiàn)實。各個城市之間，不管是人員、資本還是產(chǎn)業(yè)的流動，成本都在最大程度上降到了最低。

而且這里的港口、機場、高鐵以及城際鐵路，早就織成了一張密度極高的超級基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)。

比如之前在上海、蘇州和南通來回一趟都要繞上好一大圈路，但是現(xiàn)在滬蘇通鐵路開通了，只要坐上了高鐵，就能分分鐘直達。不管是在日常的通勤上還是貨物的運輸上，都節(jié)省了大把的時間。

第二個方面，是區(qū)域一體化的制度護航。

現(xiàn)在，不管是政務(wù)服務(wù)、醫(yī)保還是公積金，基本上跨省都能用，市場監(jiān)管也越來越統(tǒng)一，區(qū)域內(nèi)部因為制度差異而帶來的摩擦成本，一年比一年降低，日常辦事和生活都越來越方便。

從各玩各的到攥緊拳頭一起往前沖，長三角正在一步步實現(xiàn)真正的區(qū)域統(tǒng)一。

最后，是對外貿(mào)易的持續(xù)升級。

長三角的四大自貿(mào)區(qū)，目前已經(jīng)可以聯(lián)動運行，配套的制度和規(guī)則也在持續(xù)打磨迭代，比如如何讓通關(guān)更加便利、對外貿(mào)易如何協(xié)同監(jiān)管等等。

在這一系列的措施下，區(qū)域內(nèi)的企業(yè)能更加絲滑地融入全球經(jīng)濟體系中，在國際競爭中也可以放開手腳去闖去拼。

如今的長三角，左手是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的王牌，右手是光伏產(chǎn)業(yè)鏈的王牌，它們的產(chǎn)品也已經(jīng)出海，不管是在歐洲，還是在東南亞和中東等地區(qū)都非常受歡迎。

像蘇州、無錫和上海的半導體設(shè)備以及材料企業(yè)，因為自身的技術(shù)實力夠強硬，成功地殺入了全球頭部芯片廠商的核心供應鏈體系中。

從基建設(shè)施到制度創(chuàng)新，再到產(chǎn)業(yè)鏈的布局，長三角一整個鏈條，都練就了極具韌性的綜合競爭力，撐起了這片活力十足的超級經(jīng)濟區(qū)。

長三角GDP總量超過日本，基本是板上釘釘了，那么這背后又意味著什么呢？

首先，從體量上看，這意味著，過去由歐美、日本主導的增長格局，要重新大洗牌了。

2025年的前8個月，長三角新能源產(chǎn)品的出口量，一直都在噌噌往上漲，單是鹽城這一個地方，就已經(jīng)有超過30GW的光伏組件出口到了歐洲市場。

要知道，能源轉(zhuǎn)型一直都是歐洲這些年重點的發(fā)展方向，它們對光伏組件的需求很旺盛，當然標準也極為嚴苛。

而長三角的光伏產(chǎn)品，除了可以滿足它們的需求，其龐大的產(chǎn)能更是可以給它們托底。

這一切，都是在實打?qū)嵉赝七M著全球的能源轉(zhuǎn)型。

其次，長三角早就已經(jīng)撕掉了“低端加工制造”的舊標簽，成了全球中高端產(chǎn)業(yè)鏈上的重要玩家。

比如，寧德時代將動力電池，賣到了歐洲和東南亞等多個市場后，許多當?shù)氐男履茉凑噺S商都將它列為核心供應商。

可以說，沒了寧德時代的電池，許多新能源汽車廠商的生意可能就干不下去。

這就不光將我們自己產(chǎn)品的附加值拉高了，還幫助這些國家搭起了高門檻的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。

長三角的崛起，已經(jīng)悄悄改變了全球競爭的格局。

未來全球競爭的主體，早已不只是單個國家。

就像硅谷是美國創(chuàng)新的“門面擔當”，長三角也在逐漸成為中國的“出海名片”，它在全球的科技、產(chǎn)業(yè)和資本的賽場上，與世界各國同場競技，一舉一動都有可能影響到全球的格局。

這一點，從上海的張江科學城就能看出來，科技巨頭中微公司、寒武紀和紫光展銳等都集聚在這里。

它們不搞無效內(nèi)卷，反而和蘇州工業(yè)園區(qū)、杭州高新區(qū)頻繁互動，將創(chuàng)新鏈配齊，一起悶聲干大事。

這些企業(yè)也不搞花架子，它們在半導體、AI芯片和生物醫(yī)藥領(lǐng)域齊齊發(fā)力，用技術(shù)上的真本事，直接參與到了全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的競爭中。

過去一個多世紀，世界經(jīng)濟版圖的中心長期由歐美與日本主導。

而今天，長三角這樣的超級區(qū)域經(jīng)濟體，正在把全球增長的重心，重新拉回亞洲，拉回中國。

這不僅是長三角的時代，也是中國經(jīng)濟走向世界舞臺中心的時代。

參考資料：

1.滬蘇浙皖：《34.66萬億元！長三角GDP或超日本》

2.華東局：《5年后長三角會是啥樣？全在這里了》

3.新華日報：《數(shù)讀｜34.66萬億元！長三角GDP總量再創(chuàng)新高，萬億城市又擴容》

作者：陳開心

編輯：柳葉叨叨