春節(jié)假期，濟(jì)南鐵路物流中心董家鎮(zhèn)營(yíng)業(yè)部繁忙依舊。作為國(guó)家級(jí)中歐班列集結(jié)中心，假日期間這里仍然持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。營(yíng)業(yè)部值班主任牟林和同事們告訴記者，他們要趕在班列發(fā)出前，仔細(xì)檢查箱內(nèi)貨物裝載加固情況，如今不少數(shù)智化應(yīng)用幫了大忙。

“中歐班列運(yùn)距遠(yuǎn)、速度快、貨值高，這對(duì)每一箱貨物的穩(wěn)定安全提出更高要求?！蹦擦诌呎f(shuō)邊低頭檢查集裝箱內(nèi)拉緊的纜繩，“這種設(shè)備體積大、重心高、價(jià)值上百萬(wàn)元，一旦固定不牢，就可能造成貨物損壞?！?/p>

距離發(fā)車還有3小時(shí)，經(jīng)過(guò)海關(guān)查驗(yàn)的集裝箱正在快速通關(guān)。此時(shí)，牟林還要把好最后一道關(guān)：查驗(yàn)集裝箱是否安全入位，有無(wú)偏載、超重等問(wèn)題，減少調(diào)車整理時(shí)間?！斑@個(gè)環(huán)節(jié)原本是裝車完成后再進(jìn)行，如今車底下有超偏載機(jī)器人，可以邊裝車邊檢測(cè)?！蹦擦终f(shuō)。

在董家鎮(zhèn)營(yíng)業(yè)部，這樣智能化的工作場(chǎng)景隨處可見(jiàn)：工作人員點(diǎn)擊手機(jī)，無(wú)人機(jī)便自動(dòng)對(duì)班列集裝箱進(jìn)行空中巡檢，單趟檢查時(shí)間從60分鐘縮至12分鐘；無(wú)人轉(zhuǎn)運(yùn)車替代傳統(tǒng)集卡搬運(yùn)集裝箱，年省成本60萬(wàn)元……值班主任張軍告訴記者，數(shù)智化讓一線崗位整體作業(yè)效率提升50%，人工檢車、滿場(chǎng)找箱已成為歷史。

在綜合服務(wù)大廳里，貨裝值班員李嘉琳正在監(jiān)控班列運(yùn)行狀態(tài)。她告訴記者，管控平臺(tái)就如同整個(gè)場(chǎng)站的“智慧大腦”，不僅能監(jiān)測(cè)進(jìn)出場(chǎng)、到發(fā)量等生產(chǎn)指標(biāo)，也能自動(dòng)優(yōu)化運(yùn)輸方案，預(yù)測(cè)作業(yè)瓶頸。得益于信息共享與協(xié)同調(diào)度，整個(gè)董家鎮(zhèn)營(yíng)業(yè)部的貨物周轉(zhuǎn)效率大幅提升，中歐班列的組織時(shí)間從4小時(shí)縮短至2.5小時(shí)，準(zhǔn)點(diǎn)率保持在99.8%以上。

針對(duì)沿黃城市出口貨物分散、成本高、時(shí)效慢的難點(diǎn)，2025年，董家鎮(zhèn)營(yíng)業(yè)部聯(lián)合山東高速創(chuàng)新推出“齊魯沿黃專列”，實(shí)行“0運(yùn)費(fèi)集貨+濟(jì)南集結(jié)”模式，并通過(guò)董家鎮(zhèn)營(yíng)業(yè)部的智能調(diào)度平臺(tái)實(shí)現(xiàn)高效集疏。據(jù)統(tǒng)計(jì)，通過(guò)物流創(chuàng)新、科技賦能、運(yùn)輸降本增效，自開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，董家鎮(zhèn)營(yíng)業(yè)部已累計(jì)為企業(yè)降低綜合物流成本超2億元。

午夜時(shí)分，中歐班列從董家鎮(zhèn)啟程。牟林和同事們站在軌道旁，目送列車緩緩加速、消失在深邃的夜色中。春運(yùn)期間，山東常態(tài)化開(kāi)行“濟(jì)南—布達(dá)佩斯”全程時(shí)刻表中歐班列和定制化供應(yīng)鏈專列，將家電配件、機(jī)械配件等“山東制造”源源不斷運(yùn)往歐洲及中亞地區(qū)，同時(shí)將糧食、紙漿、木材等貨物運(yùn)回國(guó)內(nèi)，保障山東企業(yè)春節(jié)期間的生產(chǎn)需要。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者 崔 浩）