在 2026 年 2 月 19 日 X 上發(fā)布的一段視頻中，韓國現(xiàn)代 Rotem 展示了其空射高超音速反艦巡航導彈，同時強調了陸基 Hycore 高超音速巡航導彈的持續(xù)進展。這段視頻并沒有描繪導彈的實時發(fā)射，而是展示了空射型導彈的概念可視化，這表明多種配置正在韓國的超燃沖壓發(fā)動機動力武器計劃中取得進展。這一聲明反映了首爾在部署高速海上打擊能力方面的持續(xù)努力，并表明了對該國國內推進、制導和導彈生產基地日益增長的信心。

空射高超音速反艦巡航導彈被廣泛認為與 K-HCM 相對應，它是一種源自地面發(fā)射 Hycore 系統(tǒng)的獨特配置。根據發(fā)布的信息，機載版本在結構上有所不同，消除了陸基配置中使用的級間部分，并采用針對空中發(fā)射條件優(yōu)化的單個助推器。該導彈還被描述為采用更大的機翼，旨在支持持續(xù)高超音速飛行期間的遠程巡航。這些改進表明，一旦導彈過渡到超燃沖壓發(fā)動機驅動的巡航，就需要對空氣動力學進行改進，以最大限度地提高效率和射程。

陸基 Hycore 高超音速巡航飛行器在 2 月 19 日披露之前成功發(fā)射，成為更廣泛的導彈系列的技術支柱。該測試驗證了穩(wěn)定高超音速操作所需的關鍵推進和飛行特性，使工程師能夠推進變型擴展?，F(xiàn)代 Rotem 證實，基于超燃沖壓發(fā)動機的配置的開發(fā)正在同步加速，反映出從成功推出里程碑中獲得的信心。

該計劃匯集了韓國一些最著名的國防實體。現(xiàn)代Rotem傳統(tǒng)上以生產包括K2主戰(zhàn)坦克在內的裝甲車而聞名，在系統(tǒng)集成方面發(fā)揮著主導作用。韓華航空航天公司提供推進和航空航天系統(tǒng)方面的專業(yè)知識，而國防發(fā)展局則領導高超音速技術的先進研究，包括燃燒穩(wěn)定性、熱保護和制導集成。這種工業(yè)伙伴關系展示了首爾如何利用協(xié)調的國家能力進入高度復雜的高超音速巡航導彈領域。

超燃沖壓發(fā)動機推進是該系統(tǒng)的核心。與遵循可預測的高弧軌跡的傳統(tǒng)火箭動力彈道導彈不同，超燃沖壓發(fā)動機驅動的高超音速巡航導彈能夠以超過 5 馬赫的速度維持大氣層飛行。通過以超音速壓縮進入的空氣而不需要旋轉壓縮機部件，超燃沖壓發(fā)動機能夠實現(xiàn)高效的高速燃燒和長時間的動力巡航。這種方法允許導彈在飛行過程中動態(tài)機動，使先進海軍防空系統(tǒng)的攔截變得復雜。

韓國的舉動必須放在全球高超音速反艦武器競爭加劇的背景下看待。中國已經部署了DF-21D和DF-26等反艦彈道導彈，并繼續(xù)推進高超音速滑翔飛行器技術，旨在使航母打擊群面臨風險。俄羅斯已經投入使用 3M22“鋯石”高超音速巡航導彈，據報道其速度能夠超過 8 馬赫，并且可以從水面艦艇和潛艇上部署。美國正在開發(fā)多種高超音速系統(tǒng)，包括空射和海軍概念，作為應對新出現(xiàn)的反介入和區(qū)域拒止威脅的更廣泛努力的一部分。印度還在推進布拉莫斯-II高超音速巡航導彈計劃，目標是陸地和海上打擊任務。

在現(xiàn)代海戰(zhàn)中，空射高超音速反艦導彈的作戰(zhàn)價值非常重要。僅速度就可以將防御反應時間壓縮到幾秒，而持續(xù)的大氣機動性則降低了彈道威脅特征的可預測性。與主要依靠隱身和低空飛行的亞音速掠海導彈不同，高超音速系統(tǒng)將極高的速度與彈道靈活性結合起來。當集成到戰(zhàn)斗機上時，它們還受益于更遠的射程和部署靈活性，使部隊能夠將海上打擊能力深入有爭議的水域，而無需依賴固定的發(fā)射基礎設施。

對于韓國來說，空射高超音速反艦能力的出現(xiàn)將增強威懾力，并對在印度-太平洋地區(qū)作戰(zhàn)的重兵防守的水面作戰(zhàn)艦提供強有力的反擊。 F-15K 或未來的 KF-21 Boramae 等飛機可以作為發(fā)射平臺，顯著擴大作戰(zhàn)范圍并加強海上突發(fā)事件的快速響應選項。

2026 年 2 月 19 日發(fā)布的視頻表明，韓國的高超音速導彈計劃正在從孤立的技術演示轉向多樣化的作戰(zhàn)配置系列。通過在一次成功的飛行測試后立即加速變體開發(fā)，現(xiàn)代 Rotem 及其合作伙伴正在將該國定位為能夠部署先進高超音速巡航武器的精選國家之一。隨著地區(qū)海軍競爭的加劇，這種能力的戰(zhàn)略影響可能遠遠超出朝鮮半島，從而重塑世界上戰(zhàn)略最敏感的海上戰(zhàn)區(qū)之一的計算。