經(jīng)過兩年與瑞士索伯工程（Sauber Engineering）的聯(lián)合空氣動力學研發(fā)，BMC 正式推出全新一代 Timemachine 計時 / 鐵三自行車。這款被 BMC 公路產(chǎn)品經(jīng)理 Mart Otten 譽為 “計時賽車新標桿” 的車型，在馬略卡塞斯薩利納斯自行車賽上由職業(yè)車隊首度亮相，宣告其重返純速度競賽的核心戰(zhàn)場。

核心升級：空氣動力學與人體工學的雙重重構(gòu)

全新 Timemachine 的核心突破在于對 “SubA” 空氣動力學公式的重構(gòu)，以及對 “P2P” 騎行定位系統(tǒng)的徹底革新。BMC 與索伯工程的 F1 級風洞測試團隊合作，圍繞 “減少迎風面積” 與 “提升側(cè)風穩(wěn)定性” 兩大目標，對車架管型進行了全面優(yōu)化。

圖注：2026 款 BMC Timemachine 官方定妝圖，展示其全新的截短翼型管型與一體化氣動造型。

車架采用全新的截短翼型管型（Truncated Profiles），配合重新設計的鉸鏈式前叉（Hinge-Fork Design），在降低風阻的同時，顯著提升了車輛在側(cè)風環(huán)境下的操控穩(wěn)定性。整車前部采用極致收窄的設計，將把立、剎車與車架的整合度提升至新高度，實現(xiàn)了更流暢的氣流過渡。

在車手最為關注的騎行位置上，新一代 P2P 系統(tǒng)提供了更精準的幾何調(diào)整空間。車手可通過更換不同規(guī)格的肘托與把橫，快速鎖定適合自身的鐵三 / 計時賽姿勢。值得一提的是，該車提供兩種座管安裝方案：選擇后置座管即可滿足 UCI 賽事合規(guī)性，輕松切換于職業(yè)計時賽與長距離鐵三賽場。

幾何與規(guī)格：兼顧競賽性能與普適性

2026 款 Timemachine 延續(xù)了上一代的成功幾何，并提供四種尺寸選擇：S、M-Short、M-Long、L，以適配不同身高與臂展的車手。為了幫助消費者快速找到最優(yōu)尺寸，BMC 將向授權(quán)經(jīng)銷商提供在線適配工具，該工具可根據(jù)車手的肘托堆疊高度（Stack）、伸展距離（Reach）以及把組偏好，生成精準的車架尺寸與把組配置建議。

系列配置與售價：覆蓋從入門到職業(yè)的全需求

全新 Timemachine 系列將推出 “01” 與 “02” 兩大配置套餐，整車起售價為 2799 美元。頂級的 “01” 系列將搭載行業(yè)領先的電子變速套件與碳纖維輪組，而 “02” 系列則以更親民的價格，為進階車手提供了體驗 F1 級氣動科技的機會。

BMC 表示，新款 Timemachine 的研發(fā)目標明確 —— 打破鐵三長距離與中距離賽事的紀錄。隨著 2026 賽季的全面展開，我們將有機會看到這款融合了 F1 技術(shù)的瑞士戰(zhàn)車，在全球頂級賽場證明其速度實力。

圖注：職業(yè)車手在馬略卡賽場測試 2026 款 BMC Timemachine 的實戰(zhàn)畫面。

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