中國海軍艦載航空兵起步時，飛行員選拔走的是精選路線。2012年遼寧艦入列后，部隊從?？哲姮F(xiàn)有飛行員里挑人。標準卡得很死，年齡不超過35歲，飛行小時要過千，還得飛過幾種機型，參加過大演習。這樣的挑選是為了讓航母盡快上手。戴明盟就是典型，他從蘇-30部隊調(diào)來，之前飛了2000多小時。2012年11月，他在遼寧艦上完成第一次著艦，那時候一切都在摸索。

精選模式其實是學蘇聯(lián)的老路子。陸基飛行員經(jīng)驗豐富，能快速適應(yīng)新裝備。首批隊伍在興城基地練了上百次起降，模擬甲板尺寸和燈光系統(tǒng)。遼寧艦入列才兩個月，殲-15就上了艦，很快完成駐艦飛行和復(fù)雜氣象訓練。夜間著艦也逐步跟上，80%的風險都在這個環(huán)節(jié)。早期這樣干，確實讓航母航空兵站穩(wěn)了腳。

不過精選模式用久了，問題就出來了。陸基飛行員習慣固定跑道，艦上動作很多地方得從頭改。熟練的人反而容易出錯，改裝周期拉長。抽調(diào)骨干還讓原部隊實力受影響，隊伍規(guī)模上不去。海軍后來算了筆賬，這種方式撐不了多艘航母的需求。2018年，招飛工作開始轉(zhuǎn)向，直接從高中生里選苗子。

海選模式學的是美國海軍的做法。從源頭抓起，學員先在海軍航空大學學理論，再用初教-6打基礎(chǔ)。篩選后直接上艦載教練機，練滑躍起飛和阻攔著艦。重點是適應(yīng)艦面運動，從加速黑視到減速紅視，都得練熟。這樣的培養(yǎng)避免了后期大改裝，效率高很多。2020年，首批生長模式飛行員通過資質(zhì)認證，平均年齡20出頭。

這個轉(zhuǎn)變不是一時興起。海軍看到多航母時代快來了，福建艦這類彈射型平臺需要大量飛行員。精選模式培養(yǎng)一個得幾年，海選能批量出人。教官隊伍也同步建起來，從部隊挑種子，先自己飛熟，再帶學員。2021年，這個教官群體還得了時代楷模稱號，他們編了大綱，寫了教材，把岸基和艦基訓練連成一體。

海選的好處在于從一開始就按艦載要求訓。學員不帶陸基包袱，直接練著艦關(guān)鍵動作。識別燈光、對準中線、控制角度，這些都反復(fù)磨。掛鉤失敗的處置也練到位。這樣的飛行員上艦后，適應(yīng)快，心理壓力小。部隊現(xiàn)在雙軌并行，改裝模式補經(jīng)驗，海選模式擴規(guī)模。

福建艦2025年進入最后階段，彈射起飛成了新課題。飛行員訓練跟著調(diào)整，既要會滑躍，也得練彈射。年輕飛行員在遼寧艦和山東艦上輪換，積累不同平臺經(jīng)驗。海軍航空兵部隊現(xiàn)在人數(shù)穩(wěn)增，為多個戰(zhàn)斗群提供支持。培養(yǎng)體系越來越成熟，周期也縮短了。

回頭看這個棄蘇學美的過程，其實是海軍根據(jù)實際走的路。早期精選解決燃眉之急，后期海選瞄準長遠。飛行員從30多歲的老手，變成20歲出頭的年輕人，隊伍活力足。教官們在基地里一步步試，一點點改，慢慢摸出自己的路子。

現(xiàn)在艦載機飛行員的訓練已經(jīng)形成閉環(huán)。從招飛到上艦，再到戰(zhàn)術(shù)科目，都連貫起來。海軍依托這個體系，應(yīng)對未來需求。年輕飛行員在全天候條件下飛，掌握武器運用和編隊協(xié)同。這樣的成長路徑，讓航母力量保持后勁。

轉(zhuǎn)變的深層原因是規(guī)?；枨?。過去精選靠抽調(diào)，數(shù)量有限。現(xiàn)在海選從社會招人，基數(shù)大，淘汰后留下的都是適配的。訓練成本也降下來，不用反復(fù)改機型。海軍航空大學把中級教練機環(huán)節(jié)優(yōu)化，直接用高級機型練核心技能。

教官群體在中間起了關(guān)鍵作用。他們從一線飛行員轉(zhuǎn)崗，邊飛邊教。制定規(guī)范，驗證方法，把零散經(jīng)驗變成系統(tǒng)教材。這樣的積累，讓后續(xù)批次飛行員成長更快。部隊現(xiàn)在不光飛起降，還同步練對空對海科目。

福建艦服役后，電磁彈射讓起飛更靈活。飛行員需要適應(yīng)新程序，從滑躍無縫切換。海軍已經(jīng)在遼寧艦上練過混合部署，確保飛行員多平臺能力。這樣的準備，讓航母編隊作戰(zhàn)更靈活。

整體看，這個培養(yǎng)模式的調(diào)整，體現(xiàn)了海軍的務(wù)實態(tài)度。精選到海選，不是簡單換標簽，而是根據(jù)裝備發(fā)展和任務(wù)需要。飛行員隊伍從應(yīng)急組建，到常態(tài)培養(yǎng)，越來越專業(yè)。未來隨著更多航母加入，飛行員儲備會跟上節(jié)奏。

海選模式還帶來一個變化，飛行員平均年齡小了。年輕人學習快，適應(yīng)新裝備能力強。部隊在訓練中注重基礎(chǔ)和實戰(zhàn)結(jié)合，避免空轉(zhuǎn)。這樣的路徑，讓中國艦載航空兵走出一條自己的路。

現(xiàn)在回頭看，2012年的精選是起點，2018年的海選是轉(zhuǎn)折。兩者結(jié)合，形成雙軌。海軍通過這個體系，保障了艦載力量的持續(xù)增長。飛行員在實操中不斷進步，推動整個部隊向前。

這個過程說白了，就是海軍在實踐中找最合適的辦法。精選模式有它的歷史作用，海選模式則打開了規(guī)模大門。兩者互補，讓航母航空兵從無到有，再到強。未來需求還會增加，培養(yǎng)路徑會繼續(xù)優(yōu)化。