馬年春節(jié)前，微信公號(hào)被休假，過(guò)了一個(gè)安享的春節(jié)，今天復(fù)工。

內(nèi)地春節(jié)連休九天長(zhǎng)假，可香港只休三天，因此港股也只休了三天。城市地域有限，不必考慮長(zhǎng)距離往返，調(diào)休作用不大，這與內(nèi)地不同。

股市沒(méi)休，在香港上市的公司股價(jià)也在波動(dòng)中，例如小米。

放大到更長(zhǎng)的時(shí)間段上看，小米股價(jià)近期波動(dòng)很大。

出現(xiàn)這樣的波動(dòng)，很顯然，主要是受汽車(chē)輿情的影響。 小米汽車(chē)創(chuàng)造了數(shù)個(gè)第一，例如，全球最大達(dá)到產(chǎn)銷(xiāo)50萬(wàn)的車(chē)企。 但在小米快遞將車(chē)推給用戶(hù)的同時(shí)，帶來(lái)了不少的負(fù)面，有大有小，也有更多蹭小米流量的，還有有組織的“黑”。

在小米第一次開(kāi)汽車(chē)發(fā)布會(huì)后，有記者采訪(fǎng)我，當(dāng)時(shí)我就說(shuō)，這得看三款車(chē)，因?yàn)樽铋_(kāi)始的量產(chǎn)車(chē)都是在“趟路”，發(fā)現(xiàn)整個(gè)生命周期各個(gè)環(huán)節(jié)的問(wèn)題，并逐步解決，包括制造問(wèn)題、宣傳問(wèn)題、服務(wù)問(wèn)題等。到現(xiàn)在小米汽車(chē)也只發(fā)了兩款，總體看，非常順利，遇到的問(wèn)題并不大。

不過(guò)，可能是之前的小米手機(jī)、AIoT過(guò)于順利了，小米汽車(chē)也太過(guò)火爆了，超長(zhǎng)的大定排產(chǎn)期掩蓋了一些環(huán)節(jié)中的不足或風(fēng)險(xiǎn)。小米汽車(chē)居然在小米最擅長(zhǎng)的傳播領(lǐng)域出現(xiàn)了一些失誤，甚至被打上了一些負(fù)面標(biāo)簽。

在小米汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò)信息中，有大量正常的傳播，但也有米粉、米黑，其實(shí)最應(yīng)該注意的是那些“低級(jí)紅高級(jí)黑”，它們給小米高管制造了“完美小米”的印象，是小米部分決策“膨脹”后短暫失控的主要原因。米黑不可怕，最可怕的是“低級(jí)紅高級(jí)黑”，這適用于眾多場(chǎng)景。

很快小米第三款車(chē)會(huì)上市，小米汽車(chē)生態(tài)也會(huì)更加成熟，預(yù)祝小米汽車(chē)在馬年一馬平川，快馬加鞭，芝麻開(kāi)花節(jié)節(jié)高。

附：央視財(cái)經(jīng)《中國(guó)汽車(chē)盛典》小品《如此宣傳》。

（注：此視頻中內(nèi)容大多非小米所為）