這種“全方位”的能源策略主張將可再生能源與天然氣等全天候可靠能源相結(jié)合，被視為在不犧牲電網(wǎng)穩(wěn)定性的前提下，實(shí)現(xiàn)去碳化與降低成本最切實(shí)可行的路徑。

馬吉德·齊爾在半島電視臺(tái)的評(píng)論中表示，要求暫停執(zhí)行《歐盟—以色列聯(lián)系協(xié)定》的呼聲，已不再局限于街頭示威或活動(dòng)人士的圈子。在經(jīng)歷了兩年多具有種族滅絕色彩的戰(zhàn)爭(zhēng)、種族清洗以及對(duì)加沙平民生活的系統(tǒng)性破壞后，全歐范圍內(nèi)的聲援浪潮并未消退。齊爾指出，這種情緒已經(jīng)從單純的抗議口號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)橐环N正式的民主工具，要求相關(guān)機(jī)構(gòu)做出制度性回應(yīng)。這種要求中止協(xié)定的呼聲，根植于廣泛且可量化的民意支持。

亞倫·布朗在《明尼蘇達(dá)星壇報(bào)》上寫道，雖然福特T型車在1908年問世時(shí)深刻改變了世界，但其駕駛體驗(yàn)卻異常繁瑣。當(dāng)車輛在路上磕磕絆絆前行時(shí)，駕駛者必須不停地操縱各種杠桿。

正是這種操作經(jīng)驗(yàn)積累成了進(jìn)化至今的汽車知識(shí)，使如今的汽車日益向自動(dòng)駕駛靠攏。布朗認(rèn)為，這解釋了為何當(dāng)下的世界和每個(gè)人似乎都顯得有些“失序”：我們正逐漸脫離對(duì)世界運(yùn)作方式的理解，也難以察覺所謂的“進(jìn)步”究竟如何惠及自身。

埃德·基爾戈在《情報(bào)員》雜志上指出，華盛頓最近關(guān)于2026年中期選舉周期國(guó)會(huì)議員“大撤退”的討論甚囂塵上。任何熟悉國(guó)會(huì)日?，嵥楣ぷ鞯娜硕寄芨嬖V你，在某些情況下，議員們選擇掛冠而去，純粹是因?yàn)檫@份工作實(shí)在太糟糕。當(dāng)一個(gè)機(jī)構(gòu)的權(quán)力處于歷史低位時(shí)，任何人決定不再將國(guó)會(huì)視為自己的終老之地，都不足為奇。