德國總理默茨的訪華行程已經(jīng)定了：2月24日至27日，先到北京，再去杭州。這是他自去年5月就任總理以來的第一次中國之行，隨行的還有大眾、空客、西門子等三十多家德國頂尖企業(yè)的高管。

如今美國關稅戰(zhàn)打得正兇，歐洲各大國接連向中國示好，默茨這一腳踩進去，背后的算盤不難猜。

警告來了，偏偏這個時候

就在行程即將開始前，德國商業(yè)亞太委員會拋出了一份報告，措辭相當刺耳。

報告稱，中國對德國形成的競爭壓力是系統(tǒng)性風險，且這種風險正在持續(xù)加劇，已經(jīng)成為影響歐洲繁榮與安全的重大挑戰(zhàn)。

報告還呼吁歐洲各國團結起來，對所謂"中國行為"作出強有力的集體回應。這份報告選在默茨登機前夕對外發(fā)布，時機的拿捏顯然是有意為之。

問題是，這個委員會在歐洲商界確有相當影響力，它的表態(tài)不是一紙空文。

默茨此行帶的是企業(yè)代表團，訪華的核心邏輯是經(jīng)濟利益，但這份報告就像往這趟列車的軌道上扔了一塊石頭，讓人不得不看他怎么處理。

事實上，默茨在訪華問題上的表態(tài)比前任要直接。

他明確提出，德國要與中國談"戰(zhàn)略合作伙伴關系"，不搞單邊對立，也不當美國在歐洲的配合者。

在慕尼黑安全會議上，他還當著眾多盟國的面，提醒美國不要把歐洲當成對手。這種表態(tài)，放在當前歐美關系的背景下，分量不輕。

中方對默茨此行的期待也是有據(jù)可查的，王毅在慕安會場邊與默茨會面時，明確表態(tài)希望把中德關系推向"新的層次"。

從中方的角度來看，這次訪問不只是雙邊貿(mào)易的常規(guī)維護，而是在美國制造混亂的當下，中國尋找穩(wěn)定合作伙伴的一次重要信號。

德中貿(mào)易體量擺在那里，2025年雙邊貿(mào)易總額約2518億歐元，中國是德國長期以來最重要的單一貿(mào)易伙伴之一。

大眾、寶馬等德國工業(yè)巨頭在華業(yè)務深度綁定，一旦關系持續(xù)冷卻，代價由企業(yè)直接承擔，政府壓力隨之而來。

這是默茨無法繞開的現(xiàn)實約束，也是他最終決定親自帶團來華的根本原因。

一個小國，兩套說辭

就在各方關注默茨如何平衡這次訪華壓力的時候，歐洲另一邊傳來了一個不太和諧的聲音。

立陶宛這幾年跟中國的關系，想必不需要太多介紹。

2021年，立陶宛允許臺灣在維爾紐斯設立以"臺灣"而非"臺北"命名的代表處，這在歐洲是破天荒的第一次。

中方隨即采取外交降級措施，雙邊關系跌入冰點。此后幾年，失去中國市場的代價在立陶宛經(jīng)濟數(shù)據(jù)上有所體現(xiàn)，這個人口只有270萬、經(jīng)濟體量在歐盟墊底的小國，硬是撐了三年多。

但如今立陶宛撐不住了，今年2月，立陶宛總理魯吉尼埃內(nèi)公開承認，在臺灣問題上，立陶宛"確實犯了重大錯誤"。

這句話被中方第一時間接住，中方的回應是：拿出誠意，用具體行動糾正錯誤。

然而，立陶宛總統(tǒng)瑙塞達隨后在記者會上把這件事攪混了。

他說，立陶宛不會對中國下跪，愿意發(fā)展對華關系，但同時也要保持與臺當局的聯(lián)系，并且希望中方先拿出誠意。

總理認錯，總統(tǒng)說不跪，這種內(nèi)部矛盾拿到外交場合來展示，不是什么明智之舉。

中方要的是具體行動，而不是一邊示好一邊設條件。

立陶宛國內(nèi)政治撕裂的現(xiàn)狀，讓這次和解的可能性大打折扣。

實際上，據(jù)臺灣外交部方面表態(tài)，臺灣駐立陶宛代表處的名稱目前沒有更改的討論，雙方就這一點尚未形成任何共識。

也就是說，導致中立關系破裂的根本癥結，至今沒有松動。

歐洲，從沒真正統(tǒng)一過

立陶宛的處境其實是整個歐洲小國困境的一個縮影。

法國、英國、德國高層接連訪華，歐洲整體對華姿態(tài)在向務實方向調(diào)整，一些小國在這個過程中感到焦慮不安，害怕被邊緣化，又不愿意承擔調(diào)整立場的政治成本。

于是出現(xiàn)了總理服軟、總統(tǒng)硬撐的奇特局面。

默茨的訪華和立陶宛的內(nèi)訌放在同一個時間節(jié)點來看，折射出的是當前歐洲對華政策的整體分裂狀態(tài)。

大國有大國的盤算，小國有小國的困境，歐洲在對華問題上從來沒有真正形成過一致立場，這一次也不例外。

對于默茨來說，這趟訪華能談出什么，取決于德方能否在經(jīng)濟訴求和政治顧慮之間找到一個讓雙方都接受的平衡點。

帶著三十多家企業(yè)去談合作，同時要應付國內(nèi)的批評聲浪，這本身就是一道不容易答的題。