在武漢對(duì)外交通中，有兩大交通樞紐不得不提，一個(gè)是高鐵系統(tǒng)，高鐵速度快，效率高，平穩(wěn)且很安全，武漢目建設(shè)投入使用有三大高鐵站，分別是武昌站、漢口站和武漢站，還有天河站、長(zhǎng)江新區(qū)等站在規(guī)劃中。

湖北包括武漢在內(nèi)的高鐵里程已經(jīng)超過(guò)2500公里，全國(guó)大致能排到第五的位置，武漢正從地理“九省通衢”向全國(guó)性高鐵樞紐加速轉(zhuǎn)型，未來(lái)將進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)與京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域4-5小時(shí)貫通，成為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的關(guān)鍵引擎。

另一個(gè)是航空方面，武漢目前建設(shè)有一座機(jī)場(chǎng)，武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)坐落在武漢市黃陂區(qū)，是中國(guó)中部首家4F級(jí)民用國(guó)際機(jī)場(chǎng)、中國(guó)八大區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)之一、國(guó)際定期航班機(jī)場(chǎng)、對(duì)外開(kāi)放的一類航空口岸，運(yùn)營(yíng)航線210條，包含20條國(guó)際及地區(qū)航線。

國(guó)內(nèi)的大主要城市可以說(shuō)幾乎都可以到達(dá)，尤其是隨著現(xiàn)在航空票價(jià)的不斷下調(diào)，有些時(shí)候與高鐵票相差不了多少，而乘坐飛機(jī)出行，速度卻更快，從武漢到廣州甚至可能都用不了2個(gè)小時(shí)，因此近年來(lái)，乘坐飛機(jī)出行的人也越來(lái)越多。

根據(jù)網(wǎng)上查詢數(shù)據(jù)，2025年春運(yùn)期間：40天里，湖北民航共保障航班4.0萬(wàn)架次、運(yùn)輸旅客496.7萬(wàn)人次、保障貨郵14.5萬(wàn)噸，同比2024年春運(yùn)分別增長(zhǎng)13.7%、15.4%和94.4%。

但是天河機(jī)場(chǎng)坐落在武漢遠(yuǎn)城區(qū)黃陂天河街內(nèi)，距離武漢市中心20多公里，開(kāi)車(chē)可能需要1個(gè)小時(shí)左右。

因此需要接駁軌道交通，而2號(hào)線又恰恰經(jīng)常爆滿，因此需要考慮修建新的軌道交通線路！而這里就不得不提到兩條線路，分別是軌道交通7號(hào)線延長(zhǎng)線和軌道交通20號(hào)線！

近日，有市民在城市留言板留言，大致意思是說(shuō)經(jīng)常坐飛機(jī)出差，而到天河機(jī)場(chǎng)又比較遠(yuǎn)，乘坐公交車(chē)去機(jī)場(chǎng)不現(xiàn)實(shí)，想了解7號(hào)線延伸到天河機(jī)場(chǎng)和軌道交通20號(hào)線大概什么時(shí)候開(kāi)始修建，好方便出行！

對(duì)此，武漢地鐵集團(tuán)在2026年1月22日作出了回復(fù)：根據(jù)《武漢市軌道交通管理?xiàng)l例》第四條及第九條，城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃的編制及修編由市規(guī)劃主管部門(mén)負(fù)責(zé)，城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃由市發(fā)改部門(mén)負(fù)責(zé)。

目前，第五期建設(shè)規(guī)劃仍在編制研究階段，暫未滿足申報(bào)條件，規(guī)劃的7號(hào)線延長(zhǎng)線，20號(hào)線等項(xiàng)目工程正在規(guī)劃編制中統(tǒng)籌考慮。我公司將積極反應(yīng)群眾訴求，配合主管部門(mén)開(kāi)展規(guī)劃項(xiàng)目報(bào)審等相關(guān)工作，最終建設(shè)時(shí)序以國(guó)家批復(fù)規(guī)劃后明確

武漢軌道交通7號(hào)線延長(zhǎng)線，7號(hào)線將從橫店天陽(yáng)大道站向西延伸至天河機(jī)場(chǎng)T4航站樓，也就是從天陽(yáng)路引出一條支線連接天河機(jī)場(chǎng)，同時(shí)還預(yù)留對(duì)接紅安的條件。延伸后7號(hào)線將直接串聯(lián)黃陂前川、漢口核心區(qū)與天河機(jī)場(chǎng)，成為武漢北部重要的空鐵聯(lián)運(yùn)通道。

武漢軌道交通20號(hào)線，主線全長(zhǎng)約30.3公里，設(shè)站6座，串聯(lián)武漢火車(chē)站與天河機(jī)場(chǎng)兩大樞紐。初步預(yù)計(jì)為市域快線，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里（預(yù)留140公里提速條件），實(shí)現(xiàn)武漢站與天河機(jī)場(chǎng)半小時(shí)直達(dá)。大致站點(diǎn)可能有武漢火車(chē)站（起點(diǎn)）：可換乘4、5、10、19號(hào)線及高鐵，為綜合交通樞紐。

紅鋼城站：換乘5、9號(hào)線，服務(wù)青山濱江區(qū)域。 諶家磯站：換乘14號(hào)線、陽(yáng)邏線，輻射長(zhǎng)江新區(qū)。 漢口北站：換乘1、8、18號(hào)線，連接漢口北商貿(mào)區(qū)。 騰龍大道站：換乘7號(hào)線，覆蓋盤(pán)龍城片區(qū)。 天河機(jī)場(chǎng)站（終點(diǎn)）：換乘2、13、17、27號(hào)線及機(jī)場(chǎng)航站樓

據(jù)悉，該線路已納入武漢地鐵第五期規(guī)劃研究，尚未開(kāi)工，預(yù)計(jì)“十五五”期間啟動(dòng)建設(shè)。未來(lái)，連接天河機(jī)場(chǎng)的軌道交通線路可能會(huì)越來(lái)越多，那么，大家覺(jué)得這兩條線路哪條更優(yōu)先呢？可以在評(píng)論區(qū)留言討論一下哦！

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