2026大阪馬拉松落幕，高溫成了所有跑者的共同阻礙，中國(guó)精英選手的表現(xiàn)有喜有憂，有人距PB一步之遙，有人深陷低谷難自拔，而賽場(chǎng)背后，不僅是個(gè)人狀態(tài)的考驗(yàn)，更照出了中日馬拉松的真實(shí)差距。

吳向東的大阪之行，遺憾中藏著成長(zhǎng)。他以2小時(shí)08分48秒跑出個(gè)人第二好成績(jī)，卻因30公里后配速員退出、高溫掉速未能破PB。

但比起2024年初的忐忑，如今的他已然擁有穩(wěn)定站在208水平的底氣，賽后也清醒找準(zhǔn)短板：缺的是領(lǐng)跑能力。這份對(duì)自身的精準(zhǔn)認(rèn)知，已然是職業(yè)跑者的成熟表現(xiàn)。

而賈俄仁加的賽場(chǎng)，只剩滿格的掙扎。2小時(shí)17分19秒的成績(jī)，離他208的巔峰相去甚遠(yuǎn)，從柏林退賽到芝加哥低迷，再到大阪失利，他的狀態(tài)一路下滑。

背后是肯尼亞訓(xùn)練的保障缺失，更是從職業(yè)跑者到呈貢東羚高原訓(xùn)練營(yíng)“賈老板”的角色轉(zhuǎn)變，團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)的繁雜分散了訓(xùn)練精力，如何平衡責(zé)任與專(zhuān)注，成了他重回巔峰的最大難題。

除了二人，陳天宇、高鵬也因高溫掉速、跑崩未能交出滿意答卷，唯有女子選手鄭小倩突破PB，拿下金標(biāo)賽事第七，成為中國(guó)選手的一抹亮色。

這場(chǎng)大阪馬，更讓我們看清了中日馬拉松的懸殊差距。本屆賽事有37人跑進(jìn)210，其中28位是日本本土選手，6人跑進(jìn)207，成績(jī)均超國(guó)內(nèi)男子紀(jì)錄；賽場(chǎng)上日本第一梯隊(duì)選手形成的龐大追逐集團(tuán)，更是與國(guó)內(nèi)賽事中第一集團(tuán)往往只有少數(shù)幾人形成鮮明對(duì)比。

日本新人輩出、老將常青，對(duì)比之下，我們的人才梯隊(duì)建設(shè)仍顯薄弱，單靠個(gè)別領(lǐng)跑者，無(wú)法形成推動(dòng)整體進(jìn)步的合力。

大阪馬的遺憾，從來(lái)不是終點(diǎn)。吳向東需要打磨領(lǐng)跑能力，賈俄仁加要找到生活與訓(xùn)練的平衡，而中國(guó)馬拉松，更需要沉淀人才、夯實(shí)基礎(chǔ)。

下月東京馬即將開(kāi)賽，愿中國(guó)跑者帶著大阪的經(jīng)驗(yàn)重新出發(fā)，也期待我們能在厚積薄發(fā)中，慢慢縮小與日本的差距。