北京時(shí)間2月23日， 對(duì)于喜歡自駕出游的家庭來(lái)說(shuō)，一輛能裝能跑的車往往比豪華配置更實(shí)用。捷途山海L7 PLUS以"旅行小房車"的定位入市，官方指導(dǎo)價(jià)11.99萬(wàn)起，最高配16.59萬(wàn)。說(shuō)起來(lái)，這個(gè)價(jià)格區(qū)間能買到一輛插電混動(dòng)中型SUV，還能兼顧長(zhǎng)途旅行和日常通勤，確實(shí)讓人心動(dòng)。4810mm的車身長(zhǎng)度配合2820mm的軸距，后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，放倒座椅后能形成一個(gè)平整的儲(chǔ)物空間，露營(yíng)裝備、折疊桌椅都能輕松裝下。

捷途山海L7 PLUS采用"賽博朋克"風(fēng)格設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將未來(lái)感與實(shí)用性深度融合。前臉部分，貫穿式閉合格柵占據(jù)視覺(jué)中心，格柵上緣采用封閉設(shè)計(jì)，內(nèi)部以橫向鍍鉻飾條點(diǎn)綴，搭配縱向C形大燈組，燈帶上方鑲嵌品牌LOGO，夜間點(diǎn)亮后形成獨(dú)特的"光之翼"標(biāo)識(shí)。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)側(cè)導(dǎo)流口與中央進(jìn)氣口構(gòu)成"X"型運(yùn)動(dòng)布局，內(nèi)部采用蜂窩狀紋理，既優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，又通過(guò)黑色飾條強(qiáng)化了視覺(jué)沖擊力。搭配19英寸/20英寸雙色輪轂，其中20英寸輪轂采用低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，五輻式造型搭配熏黑處理，既降低了能耗，又提升了運(yùn)動(dòng)感。側(cè)面線條簡(jiǎn)潔流暢，半隱藏式門把手與鍍鉻窗飾條形成呼應(yīng)，車頂銀色行李架支持最大75kg動(dòng)態(tài)載荷，可安裝車頂帳篷或行李箱，滿足戶外出行需求。尾部設(shè)計(jì)以"簡(jiǎn)潔+科技"為核心，貫穿式尾燈與豎置燈帶組成"T"字形結(jié)構(gòu)，內(nèi)部采用3D立體燈腔設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后層次感分明。隱藏式排氣布局與底部銀色護(hù)板，既保持了尾部整潔性，又通過(guò)擴(kuò)散器造型暗示了運(yùn)動(dòng)基因。此外，車輛配備"輔助駕駛小藍(lán)燈"，當(dāng)輔助駕駛系統(tǒng)激活時(shí)，尾燈兩側(cè)藍(lán)色燈帶會(huì)同步閃爍，提醒后車保持安全距離。車身顏色提供黑/橙、黑/棕雙色內(nèi)飾搭配，外飾則有極光白、星夜黑、蒼穹灰、幻影藍(lán)四種選擇，其中極光白采用金屬漆工藝，在不同光線下呈現(xiàn)藍(lán)紫色漸變效果，滿足年輕用戶對(duì)個(gè)性化的追求。天窗配置為全景可開(kāi)啟天窗，面積達(dá)1.1平方米，支持語(yǔ)音控制、防夾功能與雨量感應(yīng)關(guān)閉，配合電動(dòng)遮陽(yáng)簾，可有效平衡采光與隔熱需求。

坐進(jìn)車內(nèi)，一塊15.6英寸的中控屏幕幾乎是視覺(jué)的焦點(diǎn)。它全系標(biāo)配，搭配高通驍龍8155芯片，這套組合提供了流暢的操作基礎(chǔ)。車機(jī)系統(tǒng)是捷途自家的TOUR OS，功能上涵蓋了在線導(dǎo)航、豐富的影音娛樂(lè)以及連續(xù)性的語(yǔ)音交互，語(yǔ)音助手“你好小捷”能分區(qū)識(shí)別主副駕乃至第二排的指令。手機(jī)互聯(lián)方面，CarPlay和HUAWEI HiCar都有提供，為不同手機(jī)用戶留出了選擇的余地。在智能化體驗(yàn)的構(gòu)成里，芯片和屏幕是硬件基礎(chǔ)，而生態(tài)的開(kāi)放性同樣重要。這套系統(tǒng)支持4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)以及應(yīng)用程序商店，這意味著其功能在理論上具備持續(xù)更新的可能性。至于影音，從標(biāo)準(zhǔn)版的6揚(yáng)聲器到更高級(jí)別車型的8揚(yáng)聲器，再到可以通過(guò)選裝包獲得的12揚(yáng)聲器“伯牙之音”系統(tǒng)，音響的硬件配置是階梯式分布的。此外，全系車型都保留了K歌功能，算是一個(gè)增添娛樂(lè)性的配置。

視線離開(kāi)屏幕，車內(nèi)空間的體感與數(shù)據(jù)大致相符。4810毫米的車長(zhǎng)、1930毫米的車寬以及2820毫米的軸距，為中型SUV的定位提供了數(shù)字依據(jù)。在五座版本上，這些尺寸轉(zhuǎn)化為了相對(duì)寬綽的縱向和橫向空間。而當(dāng)需要裝載物品時(shí)，支持4/6比例放倒的后排座椅能帶來(lái)一個(gè)相當(dāng)可觀的平面。七座版車型在同樣的軸距下布置了第三排座椅，它的出現(xiàn)更多是為了應(yīng)對(duì)不時(shí)之需，進(jìn)出便利性和乘坐體驗(yàn)與五座車型的后排存在差異。

關(guān)于乘坐本身的舒適性，座椅的配置表里藏著不少細(xì)節(jié)。全系仿皮材質(zhì)是統(tǒng)一的起點(diǎn)，但電動(dòng)調(diào)節(jié)的范圍在逐漸擴(kuò)大。主駕駛座椅從全系標(biāo)配的前后、靠背和高低調(diào)節(jié)開(kāi)始，到了舒適版及以上，便增加了加熱和通風(fēng)功能；副駕駛座椅則在標(biāo)準(zhǔn)版上僅為手動(dòng)調(diào)節(jié)，自舒適版起獲得電動(dòng)調(diào)節(jié)，豪華版進(jìn)一步增加了腰部支撐。在頂配的旗艦版上，前排座椅甚至配備了按摩和記憶功能。座椅的布局也影響著功能，七座版車型的第二排座椅支持前后移動(dòng)，以便協(xié)調(diào)第二排和第三排的空間，其第三排座椅也具備電動(dòng)收折的便利。

除了座椅，一些看似細(xì)碎但影響體驗(yàn)的配置也在隨著車款變化。例如，可開(kāi)啟的全景天窗從舒適版開(kāi)始出現(xiàn)；手機(jī)無(wú)線充電（功率50W，旗艦版為110W）也始于這一配置等級(jí)；而多層隔音玻璃、雨量感應(yīng)式雨刷則成為了豪華版及以上車型的標(biāo)配。空調(diào)系統(tǒng)在標(biāo)準(zhǔn)版上是單區(qū)自動(dòng)空調(diào)，從舒適版開(kāi)始升級(jí)為雙區(qū)溫控。頗為有趣的是，在頂配的旗艦版上，甚至出現(xiàn)了一個(gè)集加熱、冷藏、冷凍功能于一身的車載冰箱，以及可左右旋轉(zhuǎn)15度的中控屏幕，這些配置為車艙增添了一些獨(dú)特的場(chǎng)景可能性。

捷途山海L7 PLUS全系搭載的是一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其核心由一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)前置永磁同步電機(jī)共同構(gòu)成。發(fā)動(dòng)機(jī)本身可以提供156馬力，而電動(dòng)機(jī)則貢獻(xiàn)了204馬力，兩者協(xié)同工作時(shí)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到265千瓦，綜合扭矩為530?！っ?。這樣的數(shù)字組合，推動(dòng)一臺(tái)整備質(zhì)量在1918公斤至2055公斤之間的SUV，在動(dòng)力儲(chǔ)備上顯得比較從容。傳動(dòng)部分，它匹配的是一擋DHT混合動(dòng)力專用變速箱。與那些結(jié)構(gòu)更復(fù)雜的多擋DHT相比，單一擋位的設(shè)計(jì)思路或許更側(cè)重于平順與可靠。在實(shí)際的駕駛中，電機(jī)的特性讓車輛在起步和常見(jiàn)的中低速域響應(yīng)比較直接，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入往往在需要更強(qiáng)動(dòng)力請(qǐng)求時(shí)才會(huì)變得明顯，動(dòng)力系統(tǒng)的整體協(xié)作力圖營(yíng)造一種流暢的銜接感。

當(dāng)然，對(duì)于一臺(tái)插電混動(dòng)車型，續(xù)航是繞不開(kāi)的話題，而且這次提供了兩種清晰的選項(xiàng)?；A(chǔ)版本搭載18.67千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池，CLTC標(biāo)準(zhǔn)的純電續(xù)航為121公里；長(zhǎng)續(xù)航版本則將電池容量提升到32.66千瓦時(shí)，CLTC純電續(xù)航相應(yīng)增至220公里。如果你更習(xí)慣用WLTC標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，這兩個(gè)數(shù)字分別是95公里和167公里。這種區(qū)分方式很直接，讓用戶可以根據(jù)日常通勤距離和充電便利性來(lái)做選擇，短途用電、長(zhǎng)途用油，是這個(gè)級(jí)別插混車型常見(jiàn)的用法。充電效率方面，小電池包支持41千瓦的快充功率，電量從30%充至80%大約需要0.32小時(shí)；大電池包則對(duì)應(yīng)75千瓦的快充功率，完成同樣比例的充電耗時(shí)約0.33小時(shí)。全系都標(biāo)配了VTOL移動(dòng)電站功能，也就是對(duì)外放電，標(biāo)準(zhǔn)版的功率是3.3千瓦，其他版本則升級(jí)到6.6千瓦，露營(yíng)時(shí)為電器供電會(huì)方便不少。

底盤結(jié)構(gòu)上，山海L7 PLUS選擇了這個(gè)級(jí)別比較常見(jiàn)的前麥弗遜、后多連桿式獨(dú)立懸掛組合。從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，這為兼顧操控穩(wěn)定性和乘坐舒適性提供了基礎(chǔ)。值得注意的一點(diǎn)是，在標(biāo)注為“豪華版”及以上的車型上，它裝備了電磁感應(yīng)懸掛，這套系統(tǒng)能夠根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)減振器的阻尼軟硬。理論上，這賦予底盤更強(qiáng)的適應(yīng)性，在應(yīng)對(duì)顛簸路面時(shí)可以讓懸掛更柔韌以提升舒適性，而在快速過(guò)彎時(shí)則能提供更有力的支撐來(lái)抑制車身側(cè)傾。說(shuō)到實(shí)際體驗(yàn)，這款車的底盤調(diào)校展現(xiàn)出一種尋求平衡的取向。在多數(shù)日常道路環(huán)境下，懸掛對(duì)于路面細(xì)碎振動(dòng)的過(guò)濾比較積極，傳遞進(jìn)車內(nèi)的沖擊感被修飾得相對(duì)圓潤(rùn)，乘客能夠獲得一種安穩(wěn)的乘坐感。而在轉(zhuǎn)彎或變線時(shí)，車身姿態(tài)的控制也算得當(dāng)，不會(huì)有過(guò)分的晃動(dòng)，給人以一定的扎實(shí)感。這種在操控的響應(yīng)與乘坐的安穩(wěn)之間取得的平衡，讓它在面對(duì)家庭用戶多樣的使用場(chǎng)景時(shí)，顯得比較穩(wěn)妥。當(dāng)然，電磁懸掛的加入，理論上能讓這種適應(yīng)性更上一個(gè)臺(tái)階，讓車輛在舒適與穩(wěn)健之間的切換范圍更廣。

車輛配備了5個(gè)/7個(gè)/8個(gè)車外攝像頭，具體數(shù)量因車型而異，從入門到高配逐步增加。超聲波雷達(dá)同樣有差異，低配車型搭載4個(gè)，高配則升級(jí)到12個(gè)。毫米波雷達(dá)出現(xiàn)在豪華版和旗艦版上，數(shù)量為3個(gè)。這套硬件組合讓車輛具備了L2級(jí)輔助駕駛能力，包括全速自適應(yīng)巡航、車道居中保持、自動(dòng)變道輔助等功能。安全配置方面，全系標(biāo)配6安全氣囊、胎壓顯示、兒童座椅接口，豪華版及以上增加了后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、DOW開(kāi)門預(yù)警等主動(dòng)安全功能。

綜合來(lái)看，捷途山海L7 PLUS算是一款比較務(wù)實(shí)的插電混動(dòng)中型SUV。2820mm的軸距和五座/七座靈活布局，滿足了家庭用戶對(duì)空間的基本需求。動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)均衡，純電續(xù)航121km和220km兩個(gè)版本覆蓋了不同的使用場(chǎng)景，快充時(shí)間控制在半小時(shí)左右，日常使用比較便利。底盤調(diào)校偏向舒適，適合長(zhǎng)途旅行，豪華版以上配備的電磁感應(yīng)懸掛進(jìn)一步提升了適應(yīng)性。配置方面，從中配開(kāi)始就提供了比較全面的輔助駕駛功能和舒適性配置。如果你正在尋找一輛能兼顧日常通勤和周末出游的插混SUV，這款車或許值得考慮。