今年春節(jié)假期，低空經(jīng)濟(jì)持續(xù)升溫，讓不少人的假期增添了一段“空中記憶”。空中觀光、無(wú)人機(jī)表演、低空通勤等創(chuàng)新場(chǎng)景，為游客提供新鮮體驗(yàn)，也為文旅產(chǎn)業(yè)注入澎湃活力。從“飛起來(lái)”到“用起來(lái)”，從試點(diǎn)體驗(yàn)到常態(tài)運(yùn)行，藍(lán)天之下，這片萬(wàn)億級(jí)產(chǎn)業(yè)正加速“起飛”。2026年，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的“未來(lái)航向”將如何被重新定義？

從載人通勤到空中演藝

低空經(jīng)濟(jì)“飛入”尋常百姓家

在廣東東莞松山湖畔的直升機(jī)起降點(diǎn)，藍(lán)色直升機(jī)緩緩降落在指定區(qū)域，艙門開(kāi)啟，4名乘客走下直升機(jī)，奔向等待的親朋好友，迫不及待地展示剛剛捕捉到的松山湖風(fēng)光。

乘客 林女士：好興奮啊，這次就這么短的時(shí)間能看完整個(gè)松山湖，體驗(yàn)感真的挺棒的。

這就是2026年低空經(jīng)濟(jì)最直觀的變化——從“看得見(jiàn)”變成“坐得上”。這個(gè)起降點(diǎn)剛試運(yùn)行沒(méi)多久，就成了東莞春節(jié)的“網(wǎng)紅打卡地”。東部通航市場(chǎng)營(yíng)銷部總監(jiān)張新星介紹，游客來(lái)這兒不只是能環(huán)湖觀光，俯瞰松山湖的綠水青山，更方便的是，坐直升機(jī)跨城通勤，20分鐘就能直達(dá)深圳，今年春節(jié)，這里接待了700多位來(lái)自全國(guó)各地的游客，每天起飛近40架次，幾乎次次滿載。

這個(gè)春節(jié)，全國(guó)不少地方都能感受到低空經(jīng)濟(jì)的熱度。從載人通勤到空中演藝，低空里的花樣越來(lái)越多，離我們的生活也越來(lái)越近。

春節(jié)假期，濟(jì)南的萬(wàn)架無(wú)人機(jī)表演吸引了大批市民和游客圍觀。負(fù)責(zé)這場(chǎng)空中光影秀的企業(yè)總經(jīng)理胡斌說(shuō)，今年的活動(dòng)效果超出預(yù)期。

胡斌介紹，他們特意挖掘濟(jì)南的文化資源，通過(guò)無(wú)人機(jī)藝術(shù)化呈現(xiàn)在夜空中，沒(méi)有距離感，也不刻意炫技，就是用大家喜歡的新奇方式，讓傳統(tǒng)文化多了一分科技感。

2026年再談起低空經(jīng)濟(jì)，它不再是產(chǎn)業(yè)報(bào)告里晦澀的專業(yè)術(shù)語(yǔ)，也不是少數(shù)人的“專屬體驗(yàn)”，而是真正“飛入”尋常百姓家，成為豐富我們生活的新選擇。

兩項(xiàng)新國(guó)標(biāo)5月1日起實(shí)施

產(chǎn)業(yè)走向“規(guī)范提質(zhì)”

產(chǎn)業(yè)發(fā)展越快，規(guī)范就得跟得上，今年，被很多人稱為無(wú)人機(jī)行業(yè)的“監(jiān)管元年”，《民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名登記和激活要求》今年5月1日起正式實(shí)施，簡(jiǎn)單說(shuō)就是，以后買無(wú)人機(jī)，得實(shí)名登記、激活，廠家會(huì)做好配套系統(tǒng)，讓大家操作起來(lái)更方便。即將于今年5月1日實(shí)施的還有《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)運(yùn)行識(shí)別規(guī)范》，核心就是，無(wú)人機(jī)在公共空域飛行時(shí)，得全程“報(bào)平安”——用廣播和網(wǎng)絡(luò)兩種方式，主動(dòng)上報(bào)自己的身份、位置、速度這些信息，確保能被監(jiān)管到。

這些新規(guī)不是“束縛”，而是給產(chǎn)業(yè)立了規(guī)矩、定了方向，很多企業(yè)已經(jīng)主動(dòng)跟上節(jié)奏。

江西某航空公司負(fù)責(zé)人 謝有福：目前我們無(wú)人機(jī)設(shè)備都通過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，包括對(duì)所有的設(shè)備進(jìn)行實(shí)名登記，所有飛手必須持有CAD證進(jìn)行飛行作業(yè)。

新規(guī)即將正式落地，也正在促使生產(chǎn)端升級(jí)轉(zhuǎn)型。假期期間，江西一家無(wú)人機(jī)企業(yè)的生產(chǎn)線仍格外忙碌，創(chuàng)始人、研發(fā)端技術(shù)總監(jiān)符立群說(shuō)，遠(yuǎn)程識(shí)別模塊加裝、全域數(shù)據(jù)讀取的新要求，恰恰激活了企業(yè)在低空安全、監(jiān)管技術(shù)上的核心優(yōu)勢(shì)。他們的訂單排得滿滿當(dāng)當(dāng)，生產(chǎn)端正在趕工交付，低空經(jīng)濟(jì)的活力，在這個(gè)春節(jié)里展現(xiàn)得淋漓盡致。

中國(guó)民航大學(xué)航空經(jīng)濟(jì)與發(fā)展研究所所長(zhǎng)李曉津拆解了新規(guī)帶來(lái)的變化，在他看來(lái)，規(guī)范不是“剎車”，而是“調(diào)速器”，淘汰的是小作坊式的落后產(chǎn)能，留下的是有核心競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)從“野蠻生長(zhǎng)”走向“規(guī)范提質(zhì)”。

補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板

夯實(shí)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展根基

除了有新規(guī)護(hù)航，低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還離不開(kāi)一個(gè)“硬基礎(chǔ)”——基礎(chǔ)設(shè)施。就像蓋房子需要打地基，沒(méi)有完善的通信、導(dǎo)航系統(tǒng)，低空飛行就沒(méi)法規(guī)?；?、常態(tài)化。

春節(jié)前，工信部等五部門聯(lián)合印發(fā)意見(jiàn)，明確提出，到2027年，全國(guó)低空公共航路的地面移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，要達(dá)到90%以上，導(dǎo)航精度、感知能力也要同步提升，還要制定不少于10項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，在城市治理、物流運(yùn)輸、文旅等領(lǐng)域，打造一批可復(fù)制、可推廣的低空應(yīng)用場(chǎng)景。在李曉津看來(lái)，這一步棋，不僅能補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施的短板，更能推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)從局部試點(diǎn)到全國(guó)普及的跨越。

說(shuō)到底，低空經(jīng)濟(jì)從來(lái)都不是單一的“飛行產(chǎn)業(yè)”，它是科技與生活的雙向奔赴，也是產(chǎn)業(yè)與創(chuàng)新的同頻共振，李曉津介紹，從頂層設(shè)計(jì)到具體落實(shí)，一系列政策的出臺(tái)，正在一步步夯實(shí)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，讓曾經(jīng)的“空中愿景”，慢慢變成現(xiàn)實(shí)。

2026年是丙午馬年，今年的低空經(jīng)濟(jì)，既有“飛入尋常百姓家”的煙火氣，也有“規(guī)范提質(zhì)促發(fā)展”的硬實(shí)力；既有基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善的“底氣”，也有企業(yè)創(chuàng)新突破的“銳氣”。當(dāng)規(guī)范為翼，當(dāng)創(chuàng)新為帆，低空經(jīng)濟(jì)正乘著馬年的東風(fēng)，翱翔在更廣闊的天地間，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能、新亮點(diǎn)。

（央視）