01

由臨平交通集團(tuán)投資建設(shè)的硤許連接線工程（臨平段）主線橋第四聯(lián)現(xiàn)澆箱梁澆筑工作順利完成，這也意味著該項目所有現(xiàn)澆箱梁段已全部完工，為臨平通往海寧的首條高架與海寧硤許快速路無縫對接打下了堅實基礎(chǔ)，未來兩地群眾往返將更加省時省力。

在硤許連接線工程（臨平段）的施工現(xiàn)場，各項施工正有條不紊推進(jìn)，工人們在開展護(hù)欄施工、鋼板拆除等作業(yè)。臨平交通集團(tuán)下屬交建公司副總經(jīng)理陳生豐介紹，目前除了現(xiàn)澆箱梁段全部完成外，懸臂梁段也已完成82%，累計完成總工程量的80%，按照當(dāng)前的施工進(jìn)度推進(jìn)，預(yù)計2026年9月臨平段就能全面完工。

很多市民關(guān)心，這條即將連通臨平與海寧的高架，具體是什么樣的？據(jù)悉，硤許連接線工程（臨平段）連接的是秋石高架，預(yù)留了跳水平臺，路線上跨運河二通道后，就將進(jìn)入海寧地界。臨平區(qū)域有一段約620米長的主線高架，沿線設(shè)置匝道。主線高架橋還按照一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，兼具城市道路功能，采用雙向6車道設(shè)計，通車后無論是日常通勤還是自駕出游，都能有效緩解交通壓力，提升出行舒適度。

該工程位于臨平與海寧交界處，是連接兩地的交通要道，自項目開工以來便以高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)建設(shè)，著力打通區(qū)域交通聯(lián)通“關(guān)鍵一環(huán)”。

“等到項目建成通車，大家的出行將迎來實實在在的便利。硤許快速路將與秋石高架快速路實現(xiàn)無縫對接，不僅能讓臨平與海寧的往來更便捷，拉近兩地距離，助力杭海都市圈一體化協(xié)同發(fā)展，還能帶動沿線產(chǎn)業(yè)升級，改善周邊群眾的出行條件，為臨平乃至整個大杭州的經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。”談及項目建成后的意義，陳生豐說道。

項目的穩(wěn)步推進(jìn)，是臨平交通集團(tuán)深耕區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的生動實踐，也是踐行民生導(dǎo)向、補齊交通短板的具體體現(xiàn)。接下來，施工團(tuán)隊將持續(xù)攻堅克難、提速增效，全力推進(jìn)剩余工程建設(shè)，力爭如期完成項目，切實把這條交通要道建成民生路、發(fā)展路。

02

這個春節(jié)假期，下沙至長安市域鐵路工程奧特萊斯站施工現(xiàn)場依然忙碌。為了搶抓工期、早日建成通車，工人們堅守一線進(jìn)行地面平整作業(yè)，確保能在3月上旬啟動奧特萊斯站地下連續(xù)墻施工，為后續(xù)車站主體結(jié)構(gòu)施工爭取時間。

走進(jìn)下沙至長安市域鐵路工程奧特萊斯站施工現(xiàn)場，繁忙有序的施工景象撲面而來，建設(shè)者們各司其職、默契配合。

“春節(jié)前，我們已完成工地所有機械設(shè)備、消防設(shè)施及臨時用電的全面排查，確保無安全隱患。”項目副總工藺飛宇介紹，提前儲備施工物資，就是為了全力保障奧特萊斯站后續(xù)施工順利推進(jìn)，不耽誤整體工期。

下沙至長安市域鐵路是納入國家《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》的重點項目。線路全長20.8公里，南起杭州地鐵1、8號線文海南路站，北至杭海城際長安站，共設(shè)7座站點（地下站3座，分別為文海南路站、銀海街站、奧特萊 斯站；高架站4座，分別為：秋潮路站、景觀大道站、政務(wù)中心站、長安站）可實現(xiàn)與杭州地鐵、杭海城際雙向無縫換乘，建成后將大幅縮短杭海兩地通勤時間。

新的一年，項目將持續(xù)聚焦施工進(jìn)度與工程質(zhì)量，攻堅克難、真抓實干，力爭早日實現(xiàn)通車目標(biāo)，為杭海區(qū)域一體化發(fā)展注入強勁交通動能。

來源：臨平發(fā)布，海寧發(fā)布

本期編輯：錢塘小快

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