有些車生來就是為了融入車流，而有些車，生來就是為了讓每一個(gè)看到它的人，這輛誕生于1970年代加利福尼亞的定制車，最初的身份是一輛普通的1973年款林肯大陸（參數(shù)丨圖片）。但經(jīng)過好萊塢定制車身公司（Hollywood Coach Builders）的妙手改造，它已經(jīng)徹底脫胎換骨。據(jù)說， 這臺產(chǎn)于73年林肯大陸Mark IV Bugazzi使用當(dāng)年這種風(fēng)格乖張的定制車只生產(chǎn)了大約12輛，而時(shí)至今日，該車僅有兩輛幸存。

這輛車的外觀設(shè)計(jì)毫不掩飾其戲劇性。原車的多數(shù)車身面板被拆除，取而代之的是全新打造的部件。車頭部分，巨大的豎條鍍鉻格柵高聳矗立，氣勢上甚至壓過了同時(shí)代的勞斯萊斯。圓形大燈被鑲嵌在方形的鍍鉻邊框內(nèi)，而前翼子板則戲劇性地向前突出，延伸到前保險(xiǎn)杠之外，同樣以大量鍍鉻裝飾收邊。

車身姿態(tài)也經(jīng)過精心調(diào)整，降低的懸掛系統(tǒng)讓整車更貼地，搭配白色胎壁的輪胎和銀色輪轂，將那種70年代美式奢華定制風(fēng)格演繹到了極致。轉(zhuǎn)到車尾，同樣精彩紛呈：重新設(shè)計(jì)的車頂線條、修改過的后圍板，以及一個(gè)帶有外掛備胎罩的全新后備箱蓋，都在訴說著自己的與眾不同。整輛車披覆著閃耀的金珍珠色底漆，輔以冰珍珠色的點(diǎn)綴和手繪圖案，在陽光下流光溢彩。

這輛林肯大陸的內(nèi)飾，竟然鑲滿了貨真價(jià)實(shí)的固體花崗巖。在中控臺的通道上、在后排的中央扶手處、在全部四個(gè)車門的內(nèi)飾板上，你都能看到這些經(jīng)過切割、打磨、拋光的天然石材。這種設(shè)計(jì)的“分量感”毋庸置疑——在發(fā)生急剎車這樣的意外情況時(shí)，這些花崗巖可能會成為車廂里最“堅(jiān)定不移”的乘客，為每一次旅程增加一份獨(dú)特的、沉甸甸的“體驗(yàn)”。

除了令人瞠目結(jié)舌的石材裝飾，車內(nèi)的座椅和儀表臺也經(jīng)過了全面重新包覆，采用了與這種硬朗風(fēng)格相搭配的材質(zhì)和配色。想象一下，當(dāng)你的手肘搭在門板上，觸感不是柔軟的皮革或溫暖的絨布，而是冰涼光滑的石頭，這種感官沖擊無疑是這輛車最極致的簽名。硬朗的石材質(zhì)感與汽車內(nèi)飾的柔軟形成強(qiáng)烈反差，也讓車內(nèi)多了幾分 “重量級” 趣味。除了花崗巖飾板，座椅與儀表盤也經(jīng)過重新包覆，整體內(nèi)飾與浮夸的外觀完美呼應(yīng)。

機(jī)械部分，它依然保留著那顆來自原車的7.5升（460立方英寸）V8發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是一臺來自雪佛蘭科爾維特的C6自動(dòng)變速箱。這套組合保證了它擁有與其夸張外觀相匹配的、從容不迫的巡航能力。

作為 70 年代美式定制車的經(jīng)典之作，Mark IV Bugazzi 既保留了林肯 Continental 的經(jīng)典底子，又憑借改裝廠的大膽創(chuàng)想成為獨(dú)樹一幟的存在，目前，這輛獨(dú)一無二的林肯大陸正在通過Mecum拍賣行尋找它的下一位主人。無論它花落誰家，有一點(diǎn)是可以肯定的：這輛鑲著花崗巖、涂著金珍珠漆的定制林肯，都將為它的擁有者帶來數(shù)不清的注目禮。