中國(guó)人形機(jī)器人會(huì)不會(huì)很快地走向戰(zhàn)場(chǎng)，成為戰(zhàn)場(chǎng)上的主宰力量？《星際大戰(zhàn)》電影中的機(jī)器人兵團(tuán)，會(huì)不會(huì)很快來(lái)臨？

這是今年中國(guó)春晚之后的大話題，中國(guó)人形機(jī)器人在春晚中的功夫表演，震撼全場(chǎng)，幾十個(gè)宇樹科技機(jī)器人集體展現(xiàn)中國(guó)功夫，動(dòng)作整齊劃一，毫無(wú)窒礙。其中還有醉拳的表演，整個(gè)過(guò)程就像是看一場(chǎng)功夫表演。

我們的說(shuō)法是，以現(xiàn)今的中國(guó)科技，加上強(qiáng)大的工業(yè)能量，中國(guó)機(jī)器人進(jìn)入戰(zhàn)場(chǎng)就在眼前了。

1 未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)

美國(guó)《星際大戰(zhàn)》（Star Wars）電影系列于1977年上映后，引起了轟動(dòng)，其中的機(jī)器人兵團(tuán)更是引人矚目。

1984 年第一部《魔鬼終結(jié)者》電影，穿越80年代流行的迪斯科舞曲人群的終結(jié)者強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，強(qiáng)大的戰(zhàn)力令人折服。

然而，機(jī)器人作戰(zhàn)與現(xiàn)實(shí)畢竟存在差距，即便美國(guó)波士頓動(dòng)力公司（Boston Dynamics）其后做出了機(jī)器狗 BigDog，但是因?yàn)樵胍?、電池?dòng)力，還有可靠性與成本太高等問(wèn)題，無(wú)法真的派上戰(zhàn)場(chǎng)。

波士頓動(dòng)力后來(lái)又推出了電池版本的Spot，改用鋰電池驅(qū)動(dòng)，因而降低了噪音。但是又出現(xiàn)了新問(wèn)題，續(xù)航力不足，只有大約90分鐘的續(xù)航力，而且價(jià)格昂貴，只能夠用于巡邏、排爆、偵察等輕任務(wù)。

2 軍用機(jī)器人

然而，美國(guó)公司做不到的事，未必中國(guó)企業(yè)做不到。去年，中國(guó)展示了機(jī)器狗隨同作戰(zhàn)的畫面，其中有攜帶武器的機(jī)器狗，背負(fù)重物或傷員的機(jī)器狗，

短短不到一年的時(shí)間，中國(guó)展示了人形機(jī)器人的潛在戰(zhàn)力。問(wèn)題是，中國(guó)是否從此稱霸全球軍用機(jī)器人，從而帶來(lái)可怕的作戰(zhàn)力量呢？

首先，我們要說(shuō)的是，中國(guó)人形機(jī)器人的“起始”重點(diǎn)不是在戰(zhàn)場(chǎng)上，而是工業(yè)用與商業(yè)用途，軍事用途是隨之而來(lái)。

工業(yè)用自然是在工業(yè)生產(chǎn)、制造方面，這方面中國(guó)已經(jīng)領(lǐng)先了，不用多說(shuō)。

至于商用，例如人形機(jī)器人在商場(chǎng)、旅游等服務(wù)業(yè)的應(yīng)用，這方面的龐大市場(chǎng)中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)當(dāng)然是要搶占的。

而且以中國(guó)完備的供應(yīng)鏈體系，不論是在質(zhì)量與成本方面都占優(yōu)勢(shì)，有理由相信，中國(guó)機(jī)器人，包括人形機(jī)器人肯定會(huì)成為市場(chǎng)主導(dǎo)力量，這會(huì)是繼電動(dòng)汽車后，又一個(gè)領(lǐng)先世界的產(chǎn)業(yè)。

在軍用方面呢？

剛剛說(shuō)的兩個(gè)理由仍然存在：

一、質(zhì)量方面，中國(guó)在鋰電池技術(shù)方面領(lǐng)先，再加上規(guī)模優(yōu)勢(shì)，中國(guó)電動(dòng)汽車所需鋰電池暢銷全球。中國(guó)電池企業(yè)合計(jì)的裝機(jī)總量在全球的占比將近70%，單單是寧德時(shí)代（CATL）一家公司在全球電動(dòng)汽車的占比達(dá)到38%。

二、在成本方面更是壓倒性領(lǐng)先，全球每三臺(tái)電動(dòng)汽車就有兩臺(tái)使用中國(guó)制造的鋰電池。

在軍事用途上比的就是質(zhì)量與成本，更貼切一點(diǎn)的說(shuō)法是性能與成本。

在成本方面，中國(guó)鋰電池的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)更是強(qiáng)大，比美歐國(guó)家有約20%–40% 的優(yōu)勢(shì)，個(gè)別環(huán)節(jié)的差距甚至更大。

沒(méi)辦法，中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈完整，規(guī)模效應(yīng)龐大，西方國(guó)家與日韓都比不上。

以烏克蘭沖突為例，在不打核子戰(zhàn)爭(zhēng)的情況下，如果雙方軍事武器性能差別不大，那就看成本了。像烏克蘭這樣的沖突，打了將近四年，這是一場(chǎng)消耗戰(zhàn)，快速燒錢。如果成本過(guò)高，那就經(jīng)不起戰(zhàn)場(chǎng)上的消耗。

另外，成本上的優(yōu)勢(shì)也意味著數(shù)量上的優(yōu)勢(shì)。顯然的，中國(guó)軍用機(jī)器人成本低，可以派上戰(zhàn)場(chǎng)的機(jī)器人數(shù)量當(dāng)然高，也就是說(shuō)，中國(guó)可以派出龐大的機(jī)器人兵團(tuán)，進(jìn)行作戰(zhàn)，其他國(guó)家要怎么比？

3 為什么美歐日比不上？

那么，美歐與日韓只能夠在性能方面跟中國(guó)拼了。

機(jī)器人所需的電池技術(shù)大約是“磷酸鐵鋰”（LFP）電池與“三元鋰”電池。

磷酸鐵鋰的安全性高（不容易出現(xiàn)熱失控），壽命長(zhǎng)，成本也低，適合工業(yè)用途與商用，也適合于軍事用途。在磷酸鐵鋰電池方面，中國(guó)寧德時(shí)代與比亞迪處于絕對(duì)領(lǐng)先地位。

三元鋰電池具備較高的能量密度，也就是說(shuō)其續(xù)航時(shí)間比較長(zhǎng)，適用于軍事上的偵察設(shè)備。

然而，就算是三元鋰電池，中國(guó)產(chǎn)業(yè)也是領(lǐng)先。因此在軍用方面，中國(guó)還是占優(yōu)勢(shì)，這是以現(xiàn)有技術(shù)而言。

最新的技術(shù)是往固態(tài)電池方面走。去年日本業(yè)界曾經(jīng)吹噓在固態(tài)電池方面的成就，但也只是吹噓而已。

可以說(shuō)，大家都在競(jìng)爭(zhēng)，美日韓三國(guó)，以及曾經(jīng)的世界手機(jī)霸主國(guó)家芬蘭，也在搞固態(tài)電池。

4 歷史的終結(jié)

但真正的差別是，就算其他國(guó)家在技術(shù)方面不比中國(guó)差，甚至是些微領(lǐng)先，也無(wú)法影響中國(guó)產(chǎn)業(yè)居于領(lǐng)先的地位，為什么？這是今天的重點(diǎn)。

這就是中國(guó)產(chǎn)業(yè)界的特色。以鋰電池而論，中國(guó)業(yè)界并非處于絕對(duì)的領(lǐng)先，但整個(gè)產(chǎn)業(yè)卻是領(lǐng)先的，因?yàn)橹袊?guó)有完整的上下游產(chǎn)業(yè)鏈與規(guī)模效應(yīng)。

就以電池產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，包括礦產(chǎn)資源、正極/負(fù)極材料、電解液、

隔膜、電池制造設(shè)備、自動(dòng)化生產(chǎn)線。

還有一個(gè)重點(diǎn)，中國(guó)產(chǎn)業(yè)界的“學(xué)習(xí)曲線”領(lǐng)先全球，不論是科學(xué)技術(shù)、生產(chǎn)制造與管理，都是全球的優(yōu)質(zhì)生。

就算美歐日韓等競(jìng)爭(zhēng)國(guó)家在某些方面的技術(shù)領(lǐng)先，但撐不了多久，中國(guó)產(chǎn)業(yè)界的技術(shù)會(huì)很快趕上來(lái)，而且做得更好。

也就是說(shuō)，全球制造業(yè)、工業(yè)界到了中國(guó)身上“終結(jié)”了，止步于中國(guó)。電動(dòng)汽車電池與電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)不就是這樣嗎？中國(guó)可不是第一個(gè)發(fā)展電動(dòng)汽車與電池的國(guó)家。

“歷史的終結(jié)”，這一說(shuō)法是美國(guó)學(xué)者提出來(lái)的。只不過(guò)，這個(gè)說(shuō)法并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)在美國(guó)身上，倒是在中國(guó)工業(yè)上實(shí)現(xiàn)了。

回過(guò)頭來(lái)，中國(guó)機(jī)器人兵團(tuán)是非常有可能出現(xiàn)在未來(lái)的戰(zhàn)場(chǎng)上。

且不說(shuō)全然的機(jī)器人大軍，機(jī)器人部隊(duì)，讓機(jī)器人跟隨軍隊(duì)一起參與戰(zhàn)爭(zhēng)是絕對(duì)可能的。各種軍用機(jī)器人，包括機(jī)器狗，跟著有人部隊(duì)從事高危險(xiǎn)、高難度、高強(qiáng)度的作戰(zhàn)任務(wù)，也包括反恐、救援和運(yùn)輸任務(wù)。

當(dāng)然，這是指地面任務(wù)而言。至于非地面任務(wù)有無(wú)人機(jī)可以使用，這方面我們之前也談?wù)撨^(guò)，說(shuō)到無(wú)人機(jī)，毋庸置疑的也是中國(guó)人的天下。

中國(guó)已經(jīng)展示了蜂群無(wú)人機(jī)的能力，人形機(jī)器人所需的蜂群技術(shù)當(dāng)然不在話下。

5 商機(jī)龐大

再延伸下去，那就不只是機(jī)器人，還有AI，人工智能的部分。

未來(lái)，而且很可能大家會(huì)很快見(jiàn)識(shí)到市場(chǎng)與戰(zhàn)場(chǎng)上的機(jī)器人。事實(shí)上，餐廳用機(jī)器人與酒店送貨機(jī)器人大家經(jīng)?？吹?，這是比較簡(jiǎn)單的機(jī)器人應(yīng)用。

至于人們不?？吹降墓I(yè)用機(jī)器人，包括電動(dòng)汽車廠的機(jī)器手臂，許多人也曾經(jīng)從視頻看到過(guò)。

下一波的發(fā)展可能是家用機(jī)器人與商場(chǎng)機(jī)器人，這會(huì)是機(jī)器人與AI 產(chǎn)業(yè)進(jìn)入到大批量的消費(fèi)時(shí)代。我們也可能看到機(jī)器人運(yùn)用在政府服務(wù)方面。

當(dāng)AI 技術(shù)嵌入軍事用途與機(jī)器人的時(shí)候，整個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)將改變。當(dāng)然，這方面是更為復(fù)雜，因?yàn)?AI 技術(shù)應(yīng)用在軍事上人們通?？床坏?。

6 中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)者

我們做一個(gè)總結(jié)。

這兩年中國(guó)展示的機(jī)器人技術(shù)，其進(jìn)展相當(dāng)快，快到令人吃驚，乍舌的地步。當(dāng)前，能夠跟中國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)相比的是特斯拉的Optimus 機(jī)器人。

從去年的成績(jī)來(lái)看，Optimus 機(jī)器人的靈活度比不上中國(guó)宇樹科技的機(jī)器人。當(dāng)然，馬斯克的特斯拉公司正在發(fā)力，計(jì)劃在今年展示第三代機(jī)器人，并且準(zhǔn)備好生產(chǎn)線，然后于2027 年對(duì)外銷售 Optimus。特斯拉的計(jì)劃是每年銷售百萬(wàn)個(gè) Optimus機(jī)器人。

可以說(shuō)，馬斯克的Optimus 會(huì)是中國(guó)機(jī)器人業(yè)界最大的對(duì)手，而不是波士頓動(dòng)力公司的機(jī)器人。也有理由相信，特斯拉可能會(huì)接下美國(guó)軍方的訂單，生產(chǎn)軍用機(jī)器人，投入戰(zhàn)場(chǎng)。

美國(guó)軍方用上馬斯克的星鏈技術(shù)，星鏈也提供給烏克蘭軍方，甚至是伊朗的示威、抗議群眾。若是Optimus 的表現(xiàn)出色，由特斯拉制造戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器人是很有可能的。

但不要忘了，特斯拉之前的Model 3 和 Model Y 電動(dòng)汽車是依靠中國(guó)上海的超級(jí)工廠，才達(dá)成出色的產(chǎn)量和銷售。

也就是說(shuō)，特斯拉如果沒(méi)有中國(guó)的供應(yīng)鏈，無(wú)法成就現(xiàn)今特斯拉電動(dòng)汽車在西方市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位，中國(guó)供應(yīng)鏈也會(huì)影響特斯拉的Optimus 機(jī)器人。

目前所知的是，特斯拉雖然在美國(guó)德州組裝、生產(chǎn)Optimus，但仍然仰賴從中國(guó)進(jìn)口關(guān)鍵零部件，例如驅(qū)動(dòng)器、電機(jī)、減速器、軸承、視覺(jué)與感測(cè)元件等。

這就符合我們前面的論點(diǎn)，連強(qiáng)大如特斯拉都要使用中國(guó)生產(chǎn)的零部件，仰賴中國(guó)的供應(yīng)鏈，也就是說(shuō)，如果美國(guó)政府還是限制從中國(guó)進(jìn)口關(guān)鍵零部件，特斯拉的Optimus 就賣不動(dòng)了，或是說(shuō)，價(jià)格會(huì)非常昂貴。

那么，在軍事用途的機(jī)器人呢？美國(guó)當(dāng)然也可以限制從中國(guó)進(jìn)口零部件，但這就意味著美國(guó)在戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器人方面比不上“原廠”的中國(guó)。

比亞迪電動(dòng)汽車在全球的銷量已經(jīng)超越特斯拉。不要忘了，特斯拉的電動(dòng)汽車可以說(shuō)是全球純電動(dòng)汽車的“成功創(chuàng)始者”，但中國(guó)后來(lái)居上。

中國(guó)這是一旦超越，其他國(guó)家的相同產(chǎn)業(yè)就無(wú)法追趕，再也無(wú)法追趕。

那么，美國(guó)要和中國(guó)比拼機(jī)器人兵團(tuán)嗎？

過(guò)去，美國(guó)曾經(jīng)引領(lǐng)超過(guò)半個(gè)世紀(jì)之久的軍事風(fēng)潮，不論是軍事武器或作戰(zhàn)模式、概念，美國(guó)都領(lǐng)先世界。

但，not anymore，中國(guó)從美國(guó)手中接手了無(wú)人機(jī)與機(jī)器人的發(fā)展，將同時(shí)在商用與軍用上領(lǐng)風(fēng)騷。

當(dāng)然，中國(guó)業(yè)界還是會(huì)給美歐日韓等國(guó)留一個(gè)余地，那就是美日兩國(guó)念茲在茲的成人機(jī)器人產(chǎn)業(yè)，畢竟美日兩國(guó)在這方面已經(jīng)努力很久了，中國(guó)產(chǎn)業(yè)不需要全都吃下，要給人家留一條路。

之前，世人都折服于美國(guó)軍工產(chǎn)業(yè)是由私企主導(dǎo)，包括研發(fā)、設(shè)計(jì)與生產(chǎn)。

但這方面的引領(lǐng)風(fēng)騷換人做了，中國(guó)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的成就，充分展示了軍民兩用技術(shù)與市場(chǎng)的能力，下一波將是機(jī)器人，也就是馬斯克積極鼓吹，投資界傳奇木頭姐所指出的未來(lái)產(chǎn)業(yè)（之一）。

這兩年宇樹科技所展示的機(jī)器人，預(yù)示了中國(guó)機(jī)器人在商用市場(chǎng)的龐大潛力，與軍事用途的戰(zhàn)爭(zhēng)潛能。

我們拭目以待。

今天的分析和推理就說(shuō)到這里。謝謝各位的收看，我們下期再會(huì)！