2月23日，外交部一紙官宣，德國總理默茨25日至26日訪華。出發(fā)前整整三天，行程才最終敲定。這趟"旋風式訪問"，看著是馬年開工后中歐高層互動的開門紅，實則藏著德國當下的經濟焦慮和對華政策的擰巴。短短兩天一夜，德國企業(yè)喊著要加碼中國市場，德國政府卻在政治立場上遲遲不肯松口。中德合作的壓艙石依舊是經貿，但想要走得更遠，德國得先放下心里的小算盤。

默茨這趟來，誠意全在經貿代表團里。隨行30位商界高管，涵蓋大眾、寶馬、西門子等德國龍頭企業(yè)，還有大批企業(yè)想擠進來卻沒名額。這可不是做做樣子。2025年，中國重新成為德國最大貿易伙伴，貿易額突破2500億歐元，德企在華投資飆到70億歐元，創(chuàng)下近四年新高。93%的德企說不會撤離中國，一半以上還打算繼續(xù)加錢。德國的汽車、機械制造這些支柱產業(yè)，早就把中國市場當成了生命線。單是汽車業(yè)，三分之一的銷量都靠中國撐著。特朗普的關稅大棒把德國對美貿易打得下滑5%，德國企業(yè)心里門兒清，跟著中國市場才有飯吃。

有人說這趟訪問太倉促，不如之前默克爾訪華深入。其實這恰恰反映了德國當下的兩難。默茨政府上臺后，一邊被國內經濟壓力推著向中國靠攏，一邊又被西方的"價值觀外交"和美國的裹挾牽著走。連訪華行程都改了三次，從最初德媒說的24到27號，到德政府的24到26號，最后中方官宣25到26號，磨磨蹭蹭到出發(fā)前三天才定下來。德國政壇內部的分裂，全寫在這上面了。經濟部想和中國好好談合作，外交部卻總想著搞強硬姿態(tài)，甚至還喊著中國是"國際秩序挑戰(zhàn)者"。這種兩面性，讓中德合作始終隔著一層。

不過默茨也不是白來，這趟訪問藏著三個明確的目的。一是穩(wěn)住供應鏈，德國的高端制造需要中國的市場和完整產業(yè)鏈，杭州的機器人企業(yè)、北京的奔馳工廠，都是德國想深度綁定的領域。二是對沖美國的風險，特朗普的關稅政策讓德國苦不堪言，眼看中美可能談新協(xié)議，德國急著來占位置，生怕被邊緣化。三是想借中國的科技優(yōu)勢推動自身轉型，中國在新能源、人工智能的發(fā)展，讓德國看到了合作的甜頭。畢竟德國的工業(yè)4.0和中國的智能制造，本就是天生的互補。

說到底，中德之間地緣上沒沖突，經貿上互補性極強，德國企業(yè)的眼睛是雪亮的，知道中國市場的分量。但默茨政府要是總抱著"經濟上靠中國，政治上跟美國"的想法，這趟訪問就算談成再多合作，也只是短期的利好。中國向來歡迎務實的合作，也愿意和德國一起推動經濟全球化，但合作從來都是相互的。德國要是總在政治上設障礙、搞雙重標準，到頭來吃虧的還是自己的企業(yè)。

這趟旋風訪華，是德國向中國釋放的務實信號，也是默茨政府的一次"認知更新"。希望德國能看清大勢，放下執(zhí)念，別再讓政治分歧拖累經貿合作。畢竟在當下的全球格局里，真誠合作才是硬道理，揣著小算盤的合作，走不遠。德國的擰巴，這次全擺上了臺面，接下來怎么收場，全世界都在看。