內(nèi)蒙古
本報訊新春佳節(jié)過后的首個工作日，晉西車軸股份有限公司車軸分公司鍛造車間立即投入緊張的生產(chǎn)，廣大干部職工以飽滿的工作熱情開啟了繁忙的一天，用實干與堅守加快軌道交通裝備制造。
記者在鍛造車間內(nèi)看到，通紅的鋼坯在環(huán)形加熱爐中完成預熱，經(jīng)600噸精鍛機精準鍛壓，短短數(shù)分鐘便成型為車軸初坯。員工們頭戴安全帽，在高溫環(huán)境下精準操作、密切配合，從下料、鍛造、測溫到轉(zhuǎn)運，每一道工序都嚴謹有序，他們用規(guī)范的操作確保設備平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，全力保障生產(chǎn)不停頓、質(zhì)量不打折。
作為國內(nèi)軌道交通車軸核心制造企業(yè)，晉西車軸車軸分公司承擔著關(guān)鍵車型與海外訂單的生產(chǎn)任務，目前重點攻堅產(chǎn)品主要有國產(chǎn)動車組CRH2A型車軸、出口機車車軸及通用貨車車軸三大類。CRH2A型動車軸是和諧號動車組的關(guān)鍵承載部件，對強度、韌性與精度要求極高；出口機車軸需嚴格契合國際標準，代表著中國軌道交通裝備的品質(zhì)與信譽；貨車車軸則關(guān)系國鐵貨運安全與效率，是物流暢通的重要支撐。
“春節(jié)假期剛剛結(jié)束，質(zhì)量和安全方面更要多操一份心。”鍛造班組組長許鵬說，車軸是列車“行走的心臟”，一絲一毫的偏差都可能影響運行安全，自己手中鍛造的不僅是鋼鐵部件，更是列車安全的底線、中國制造的口碑。只有嚴格執(zhí)行工藝標準與巡檢制度，確保每一根車軸都符合要求，才是車軸品牌的價值所在。（尹哲、石磊）
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老詹絕殺不中！東契奇大空位就不投，你可是拿4600萬工資啊??！
