這個春節(jié)期間，有不少中國賣家反饋，自己發(fā)送到美國的海運貨件遭遇美國海關查驗并面臨強制退運，查驗的代碼為“H5"。

這個查驗的代碼在之前并不多見。

據某跨境物流機構負責人透露，該查驗代碼與美國海關最近新成立的一個部門有關，該部門的名字叫做 “Fast Dot Review”。

對于這個新的部門，有跨境物流商之前也發(fā)布過相關通知：

據該負責人分析，此機構的成立，不單單是常規(guī)的流程調整，而是美國海關結構性的執(zhí)法升級，該機構將對以后進入美國的所有跨境電商產品，產生重要的影響：

1、被該部門查驗到的產品，沒有‘補件’機會

在之前的傳統(tǒng)海關查驗中，如果有部分單據不全或缺失，海關往往會通知你進行補件，給你補件的機會，但是這個新的部門卻不會給你任何機會，它一旦認定資料不合格或不完整，會直接把資料打回。

2、該部門的審核，比常規(guī)海關查驗要‘嚴苛得多’

該部門成立的目的，是查驗商品報關資料的真實性和一致性，只要你的商品遭遇這個審核，那么從申報數據、發(fā)票箱單，到進口商資質、Bond信息，都將被逐項核對，審核流程可以說是“完全覆蓋”。

3、較常規(guī)審核，查驗時間會大幅增長

一旦被這個新成立的部門抽中查驗的商品，會被立即扣押并暫停所有流程直至其審核完畢，之前那種為了效率而“邊審邊走”的查驗方式，將不復存在。所以審核的時長會大大增加。

4、因為時長增加，所以查驗的費用也會增加

貨物在被查驗期間，港口堆存費、滯箱費等費用都是要按天計算的，設想一下，如果你的這個審核要持續(xù)幾周，那這些費用的加總，可能已經超過你這批貨件本身的價值了?？偟牟轵炠M用無法有效預估。

據稱，從2月初至今，已經有數千個來自中國的貨柜受到了此類代號為“H5”查驗，其中大部分都因為資料不合格而等待被退運，尤其是洛杉磯/長灘碼頭，成為此次退運的重災區(qū)。

有物流專業(yè)人士分析，此次大規(guī)模的H5查驗，或與超低貨值申報有一定的關系。

有些貨代往往以超低價進行攬貨，在貨柜到港在美國清關時往往把稅金報的很低，最終遭遇了H5查驗并被退運。

所以如果你的貨件最近也遭遇到了H5查驗，要立即跟自己的貨代確認是否可以正常清關。

如果確認無法清關，不如立即啟動退運流程，否則滯港費、堆存費等費用每天都在產生，多延遲一天，就會多掏很多錢。

目前美國海關的審核也是越來越嚴格，大家在發(fā)貨時也要提前跟貨代確認好，做好貨件的前置預防審核，不要等到貨件被查了才干著急！

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