2月25號上午，北京首都機(jī)場的停機(jī)坪上，德國總理默茨的專機(jī)剛穩(wěn)穩(wěn)滑到指定位置，艙門“咔嗒”一聲打開的瞬間，現(xiàn)場所有人都看愣了——他居然沒像之前訪華的李在明、斯塔默那樣，先揮揮手跟迎接的人打招呼，而是攥著公文包，腳步匆匆地一路小跑下飛機(jī)，連身上的深色帽衫衣角都被風(fēng)帶得飄起來。這股子急勁兒，隔著鏡頭都能感覺到：這老哥到底在趕啥？

其實(shí)默茨這趟來中國，目標(biāo)特別實(shí)在，就是奔著“救德國經(jīng)濟(jì)”來的。去年5月才走馬上任的他，剛接手就碰到一堆糟心事兒：2023、2024連續(xù)兩年，德國經(jīng)濟(jì)都沒增長，反而萎縮了；2025年才勉強(qiáng)穩(wěn)住，沒繼續(xù)往下掉。以前德國號稱歐洲火車頭，現(xiàn)在連自家八千多萬老百姓都天天盯著GDP數(shù)據(jù)發(fā)愁，默茨的頭發(fā)都快愁白了，壓力能不大嗎？

更倒霉的是，美國特朗普還來添亂。第二任期里，特朗普直接給歐洲加了一堆不合理關(guān)稅，德國企業(yè)的出口生意一下子難做多了——比如汽車、化工這些德國強(qiáng)項(xiàng)，訂單都少了不少。默茨嘴上喊著“歐洲要團(tuán)結(jié)起來強(qiáng)硬”，可手里真沒太多招：畢竟美國是世界第一大經(jīng)濟(jì)體，德國跟它硬剛，吃虧的還是自己的企業(yè)和老百姓。

這時(shí)候默茨心里就跟明鏡似的：要解決德國經(jīng)濟(jì)的問題，只有找中國幫忙。為啥？你想啊，中國是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，市場大得很，啥產(chǎn)業(yè)都有，從制造業(yè)到服務(wù)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈完整得很；關(guān)鍵是從來不像美國那樣搞保護(hù)主義，動不動就加關(guān)稅收割別的國家。最近歐洲還打壓過中國光伏、電動車企業(yè)，中國也就是合理反制了一下，照樣開門做生意，沒把門關(guān)死。對比特朗普的“美國優(yōu)先”，中國的誠意誰都看得見。

默茨這趟訪華的鋪墊，早就做足了。去年年底，德國副總理兼財(cái)政部長克林拜爾、外長瓦德富爾就先后跑來中國，跟中方談了好幾次，給默茨的訪問鋪路；農(nóng)歷春節(jié)前，默茨還特意在社交媒體發(fā)新春祝福，說“期待馬年給德中關(guān)系注入力量和新動力”；出發(fā)前一天，他又補(bǔ)了一句，感謝中國能在春節(jié)這個(gè)節(jié)點(diǎn)接待他——這一步步的，生怕中國這邊不重視，也能看出來他對這趟行程有多期待。

落地北京這小跑，其實(shí)不光是默茨個(gè)人急，更是代表德國國內(nèi)的期待。畢竟老百姓等著經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)，企業(yè)等著訂單，默茨要是能談成幾個(gè)大合作，回去臉上也有光，壓力也能小點(diǎn)兒。之前西方領(lǐng)導(dǎo)人訪華，落地后都是先揮手，慢悠悠走下來，默茨倒好，直接略過揮手環(huán)節(jié)，小跑著就下來了，連身邊的保鏢都差點(diǎn)沒跟上他的腳步——這急勁兒，比趕早高峰的地鐵還急。

最近西方領(lǐng)導(dǎo)人訪華的不少，但像德國這樣花這么大勁兒烘托氣氛的，真不多見。你看，法國總統(tǒng)馬克龍之前訪華，也是按部就班，但德國從去年年底就開始派高官鋪墊，默茨自己還兩次發(fā)祝福，這誠意確實(shí)足。為啥？因?yàn)榈聡宄?，跟中國合作才是正道，脫鉤只會傷自己。

默茨出發(fā)前就把話說透了：“跟中國脫鉤是錯(cuò)的，只會傷自己”。而且這次他帶的經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)，簡直是“頂配”——德國好幾個(gè)世界級企業(yè)的高管都跟著來了，涵蓋汽車、化工、生物制藥、機(jī)械制造、循環(huán)經(jīng)濟(jì)這些行業(yè)，就是想趕緊跟中國企業(yè)談合作，簽幾個(gè)大訂單，給德國經(jīng)濟(jì)拉一把。

為啥德國這么看重跟中國的合作？看看貿(mào)易數(shù)據(jù)就知道了：除了2024年，從2013年到現(xiàn)在，中國一直是德國最大的貿(mào)易伙伴；反過來，德國也是中國在歐洲的最大貿(mào)易伙伴。兩邊的合作遠(yuǎn)沒到頂，現(xiàn)在科技發(fā)展這么快，比如電動車、氫能源、循環(huán)經(jīng)濟(jì)這些領(lǐng)域，合作空間大得很，要是能談成幾個(gè)大項(xiàng)目，德國經(jīng)濟(jì)肯定能緩過來，老百姓的日子也能好過點(diǎn)。

默茨這次還帶了個(gè)實(shí)實(shí)在在的誠意：德國最近剛出了新的電動汽車購車補(bǔ)貼計(jì)劃，中國的電動車也被納入其中了，不像其他歐美國家那樣搞排斥。之前德國環(huán)境部長卡斯滕·施耐德還明確說，沒看到“中國車企大規(guī)模涌入”，不會抵制中國車企——這就不是嘴上說說的誠意，是真金白銀的動作。

中國這邊的態(tài)度也沒變，一直是“合作共贏”。只要德國能把誠意保持下去，不搞兩面派，肯定能禮尚往來。現(xiàn)在美國搞單邊主義，到處加關(guān)稅、搞封鎖，中德作為世界第二和第三大經(jīng)濟(jì)體，說不定還能一起打破封鎖，搞搞多邊主義的新規(guī)則——這對兩邊都好，對全世界也有好處，畢竟現(xiàn)在大家都需要穩(wěn)定的合作，而不是霸權(quán)主義。

參考資料：

人民日報(bào)：德中經(jīng)貿(mào)合作新機(jī)遇

新華社：德國總理默茨首次訪華行程觀察