就在今年1月底，巴拿馬法院的一紙裁決，判定中國(guó)企業(yè)的港口經(jīng)營(yíng)權(quán)違憲，強(qiáng)行將原本屬于長(zhǎng)和的兩個(gè)港口收回。

并且在短短48小時(shí)內(nèi)就將港口的經(jīng)營(yíng)權(quán)，交給了丹麥的一家企業(yè)。

這種罔顧法律的行為，甚至已經(jīng)不能算是挑釁了，完全就是騎在人脖頸上拉屎。

這種拿著中國(guó)企業(yè)利益討好美國(guó)的行為，瞬間就迎來(lái)了中方的強(qiáng)烈怒火。

外交部明確表示：中方將采取一切必要手段，堅(jiān)決維護(hù)中方企業(yè)正當(dāng)合法權(quán)益。

今天咱們就講講中巴關(guān)系，到底怎么走到了這一步？

其實(shí)說(shuō)起來(lái)，中國(guó)和巴拿馬的關(guān)系一直以來(lái)還算是不錯(cuò)的。

中國(guó)一直是巴拿馬運(yùn)河的第二大客戶(hù)，僅次于美國(guó)，這種緊密的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，讓中巴雙方的關(guān)系也一直非常融洽。

中國(guó)企業(yè)也是積極參與了巴拿馬當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中包括價(jià)值14億美元的運(yùn)河第四大橋，還有中國(guó)港灣工程公司承建的郵輪碼頭，以及中國(guó)中鐵隧道集團(tuán)參與的巴拿馬城地鐵線路工程等。

這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，讓巴拿馬的物流水平和城市現(xiàn)代化更上了一個(gè)臺(tái)階。

這么看的話(huà)，巴拿馬不說(shuō)感恩戴德，也不應(yīng)該對(duì)中國(guó)以德報(bào)怨吧？

但是人家偏不，就非得向西大某國(guó)納這個(gè)投名狀。

長(zhǎng)和集團(tuán)早在1997年就通過(guò)國(guó)際競(jìng)標(biāo)拿下了巴拿馬兩個(gè)運(yùn)河的特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，并且在2021年合同到期前，自動(dòng)續(xù)約了25年。

當(dāng)時(shí)巴拿馬政府的相關(guān)部門(mén)還對(duì)這個(gè)合同的合法性做了背書(shū)，認(rèn)定長(zhǎng)和集團(tuán)經(jīng)營(yíng)巴拿馬港口是完全合法的。

結(jié)果短短5年時(shí)間過(guò)去，在巴拿馬政府既沒(méi)有修改憲法，長(zhǎng)和集團(tuán)也沒(méi)有修改合同的前提下。

巴方法院就直接裁定合同違憲并且無(wú)效，立馬就收走了長(zhǎng)和集團(tuán)的經(jīng)營(yíng)權(quán)。

這背后到底是誰(shuí)在攪弄風(fēng)云？

恐怕全世界人都清楚。

畢竟去年美財(cái)團(tuán)就曾意圖收購(gòu)長(zhǎng)和集團(tuán)旗下的港口，只不過(guò)因?yàn)樯婕暗絿?guó)家安全，才被中國(guó)緊急叫停。

如今幾個(gè)月的時(shí)間過(guò)去，港口直接被強(qiáng)搶了，要說(shuō)這背后沒(méi)有那誰(shuí)的影子，你信嗎？

而巴拿馬政府的這種舉措，簡(jiǎn)直就是在作死。

既然你不怕死，就我們也不對(duì)你手下留情了。

很快，中方的反制就來(lái)了。

根據(jù)美媒彭博社報(bào)道，中方要求中國(guó)企業(yè)暫停在巴拿馬的全部新業(yè)務(wù)的談判，這一反制將會(huì)造成數(shù)十億美元的潛在投資擱淺。

此外，中國(guó)還和航運(yùn)企業(yè)下達(dá)了指令，要求在成本可控的情況下，選擇繞開(kāi)巴拿馬運(yùn)河。

中國(guó)作為巴拿馬運(yùn)河的第二大客戶(hù)，而巴拿馬運(yùn)河又是巴拿馬當(dāng)之無(wú)愧的財(cái)政支柱。

如果中國(guó)航運(yùn)企業(yè)選擇繞道放棄走這里，對(duì)巴拿馬產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)損失不可估量。

最后，中國(guó)海關(guān)開(kāi)始對(duì)巴拿馬進(jìn)口的咖啡、香蕉等貨物開(kāi)始了嚴(yán)格的排查。

別小看這個(gè)貿(mào)易上的制裁，要知道，中國(guó)可是巴拿馬農(nóng)產(chǎn)品最大的出口市場(chǎng)，占據(jù)了巴拿馬國(guó)內(nèi)近7成香蕉的銷(xiāo)售額。

如果中國(guó)真打算在農(nóng)產(chǎn)品出口上制裁巴拿馬，對(duì)巴拿馬的農(nóng)業(yè)必然是個(gè)致命性的打擊。

本來(lái)以為巴拿馬敢于和中國(guó)對(duì)著干，一定是有什么應(yīng)對(duì)方案的。

結(jié)果就在中方展開(kāi)反制沒(méi)多久，巴拿馬當(dāng)局就認(rèn)慫服軟了。

首先就是港口經(jīng)營(yíng)權(quán)先不收了，巴拿馬表示長(zhǎng)和集團(tuán)依然可以繼續(xù)經(jīng)營(yíng)巴拿馬的兩座港口。

這是最關(guān)鍵的態(tài)度表達(dá)，只要不搞強(qiáng)搶那一套，一切就都在可談的范圍內(nèi)。

第二就是關(guān)于裁定長(zhǎng)和的合同“違憲”這件事，巴拿馬方面表示，“違憲”裁定的生效日期還沒(méi)確定。

這一點(diǎn)就有點(diǎn)耐人尋味了，理論上，如果這個(gè)裁定一直不生效，長(zhǎng)和集團(tuán)就可以一直經(jīng)營(yíng)下去。

那巴拿馬政府為什么要拖這個(gè)裁定的時(shí)間？

其實(shí)說(shuō)白了，就是想再看看局勢(shì)，看看東西兩個(gè)大國(guó)博弈到底會(huì)出現(xiàn)什么結(jié)果，到時(shí)候再?zèng)Q定往誰(shuí)那邊站隊(duì)。

這種左右搖擺的態(tài)勢(shì)，自然不可能把兩邊都穩(wěn)住，甚至有可能兩邊都得罪。

巴拿馬政府自然也知道，所以他們還有第三個(gè)聲明，那就是未來(lái)巴拿馬運(yùn)河的關(guān)鍵港口不會(huì)交給同一公司運(yùn)營(yíng)，將會(huì)改為多方交叉持股，聯(lián)合運(yùn)營(yíng)。

這個(gè)意思就很明顯了，如果到了時(shí)候真的沒(méi)辦法了，那就兩個(gè)港口一個(gè)給西邊，一個(gè)給東邊，還是抱著兩不得罪的想法。

只能說(shuō)巴拿馬政府還是太年輕了。

看看最近這兩年的國(guó)際新聞，就不難發(fā)現(xiàn)，很多國(guó)家，尤其是西方陣營(yíng)的那些國(guó)家，都似乎在被挾持著對(duì)中國(guó)出手。

從去年荷蘭強(qiáng)搶安世半導(dǎo)體，到智利政府強(qiáng)行要求鋰礦國(guó)有化，再到澳大利亞總理多次強(qiáng)調(diào)，要將達(dá)爾文港收回國(guó)有。

如果說(shuō)中國(guó)企業(yè)真的壞透了，當(dāng)?shù)卣胧栈匾簿退懔恕?/p>

可事實(shí)上呢？中國(guó)的聞泰科技收購(gòu)安世半導(dǎo)體以后，把這個(gè)年年虧損的瀕臨破產(chǎn)小廠，干到了細(xì)分領(lǐng)域的TOP3。

鋰礦更不用說(shuō)，沒(méi)有中國(guó)新能源的蓬勃發(fā)展，鋰原料能這么值錢(qián)嗎？掙了錢(qián)了就開(kāi)始想著踢出中國(guó)企業(yè)？真是玩得好一手過(guò)河拆橋。

達(dá)爾文港更是如此，當(dāng)?shù)卣鎸?duì)年年虧損的港口，實(shí)在沒(méi)錢(qián)負(fù)擔(dān)了，這才把99年的運(yùn)營(yíng)權(quán)出租。

中國(guó)嵐橋集團(tuán)花了大價(jià)錢(qián)租下后，又前前后后花了10個(gè)億進(jìn)行改造升級(jí)，這才讓港口能重新得以盈利。

這每一樁，每一件背后都有西大漂亮的影子。

這些西方國(guó)家的政客們，難道還不懂這么簡(jiǎn)單的道理嗎？

當(dāng)然不會(huì)。

大漂亮不是處處貼心的大哥大，中國(guó)也不是任人宰割的小綿羊。

這是顯而易見(jiàn)的。

看看最近歐盟領(lǐng)導(dǎo)人排隊(duì)來(lái)訪華的新聞吧。

其實(shí)，他們?cè)缇涂疵靼琢耍?strong>和西大合作只能是與虎謀皮。

而他們已經(jīng)用行動(dòng)做了選擇。

所以巴拿馬，趁早醒悟吧。

（初一）