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肯尼亞鐵路日前宣布，由中國交建承建的內(nèi)馬鐵路（內(nèi)羅畢至馬拉巴標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路）延伸項目奈瓦沙至基蘇木段（2B階段）將于3月開工，這標(biāo)志著中國支持的區(qū)域鐵路走廊復(fù)興邁出了重要一步。這條264公里的線路項目計劃于2027年6月完工。

2月24日，肯尼亞鐵路公司總經(jīng)理菲利普·邁恩加在與國家土地委員會和基蘇木郡領(lǐng)導(dǎo)舉行咨詢會議后宣布了這一消息。會議重點討論了土地征用、補償和項目準(zhǔn)備工作，開工儀式定于3月18日至20日之間舉行，預(yù)計總統(tǒng)威廉·魯托將主持開工儀式。

中國交建年前簽署合同修訂協(xié)議

該鐵路是“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施框架下的重要合作項目。2025年12月16日，肯尼亞鐵路與中國交建簽署奈瓦沙-基蘇木標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路2B階段商業(yè)合同修訂協(xié)議。

中國交建旗下中國路橋建設(shè)有限公司（中國路橋）負責(zé)建設(shè)內(nèi)羅畢-奈瓦沙段，現(xiàn)在也將承建奈瓦沙-基蘇木延伸段。中國交建在肯尼亞鐵路建設(shè)方面有豐富經(jīng)驗，此前已成功完成蒙內(nèi)鐵路（蒙巴薩-內(nèi)羅畢標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路）和內(nèi)馬鐵路一期（內(nèi)羅畢-奈瓦沙段）的建設(shè)。

肯尼亞內(nèi)羅畢－馬拉巴標(biāo)軌鐵路（內(nèi)馬鐵路）一期工程內(nèi)羅畢至奈瓦沙段在2019年建成通車，曾由中國交建以設(shè)計、采購、施工、運營維護一體化的EPC總承包方式實施，采用中國國鐵I級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建設(shè)，為客貨共線鐵路，客運列車設(shè)計時速120公里，貨運列車設(shè)計時速80公里。

項目信息一覽

資金與項目背景

2019年內(nèi)羅畢-奈瓦沙段完工后，由于資金限制，該項目一直停滯。中國為最初的路段提供了融資，但沒有支持延伸段建設(shè)，這次肯尼亞政府采用替代融資機制自主出資。

肯尼亞和中國交建之間的合作始于2016年3月，當(dāng)時雙方簽署了價值54.9億美元（約合5490億肯尼亞先令）的合同，覆蓋奈瓦沙-馬拉巴標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路線建設(shè)，屬于肯尼亞標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路發(fā)展項目的一部分。這四個商業(yè)合同包括奈瓦沙-基蘇木段、基蘇木-馬拉巴段、基蘇木港口開發(fā)以及內(nèi)羅畢恩巴卡西內(nèi)陸集裝箱倉庫的現(xiàn)代化和擴建。

肯尼亞正在建設(shè)蒙巴薩和馬拉巴之間的標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，作為東非共同體協(xié)議的一部分，旨在開發(fā)連接蒙巴薩港口到坎帕拉、基加利和朱巴的標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路。

區(qū)域鐵路走廊意義

標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路2B階段項目將在連接肯尼亞與鄰國（包括烏干達、坦桑尼亞、盧旺達和南蘇丹）方面發(fā)揮重要作用。項目完工后，將提供從蒙巴薩到坎帕拉的連續(xù)鐵路運輸，無需轉(zhuǎn)運。

烏干達是蒙巴薩港最大的過境市場，這條連接預(yù)計將加強區(qū)域物流整合。進一步的延伸計劃將網(wǎng)絡(luò)連接到剛果民主共和國、布隆迪和盧旺達。

線路預(yù)計將大幅提高貨運和客運流動，加強鐵路與維多利亞湖湖運之間的多式聯(lián)運連接，并刺激湖區(qū)及其他地區(qū)的經(jīng)濟增長。該延伸預(yù)計將便利貨物流動，降低運輸成本，并促進與鄰國的貿(mào)易。

素材來源：綜合整編自公開資料

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