當中國汽車行業(yè)逐漸告別低質競爭，邁入高質量發(fā)展的“價值競爭”時代，技術、服務、品質正成為影響用戶購車決策的更關鍵因素。

作為合資車企的領軍者，上汽大眾不僅以2025年106萬全年銷量筑牢根基，更在2026年規(guī)劃7款全新新能源車型密集投放，意圖通過“穩(wěn)固基本盤+開拓新賽道”的雙輪驅動，打破增長瓶頸，在價值競爭時代開拓第二增長曲線。

體系力鑄就核心壁壘

聚焦價值競爭新階段，體系力是車企轉型創(chuàng)新的最佳底氣。

2025年，上汽大眾全年終端銷量達到了106萬輛。其中，帕薩特（參數丨圖片）家族近23.4萬輛、朗逸家族超27萬輛、途觀家族超20.3萬輛，印證了其在主流細分市場的絕對優(yōu)勢。

同時，在“油電同進、油電同智”戰(zhàn)略引領下，上汽大眾實現了燃油車智能化的躍升。其與卓馭合作推出的IQ.Pilot增強駕駛輔助2.0，將“端到端高快 NOA”功能普及至燃油車領域，助力Pro家族車型全年銷量達到近12.2萬輛，“超聰明的油車”成為市場對其技術實力的高度認可。

豪華板塊，上汽奧迪2025年銷量超過4.7萬輛，同比增長23%，連續(xù)三年創(chuàng)新高。首款戰(zhàn)略車型上汽奧迪E5 Sportback不僅榮膺“2026 中國年度車”，創(chuàng)下全新品牌首款車型發(fā)布即獲該獎項的歷史紀錄，更實現上市半年6650輛的銷量佳績；全球首款搭載華為乾崑技術的燃油車上汽奧迪 A5L Sportback，上市五個月累計銷量近1.3萬輛，可謂勢頭正盛。

在服務與渠道方面，2025年，大眾品牌凈增100家經銷商授權網點，總數突破 1000 家，構建起了“4S 店+衛(wèi)星店+快閃店”的多元化渠道網絡，同步推進新能源車專區(qū)改造與城市商超布局；推出的“一客一群”數字化服務、整車終身質保、一口價購車等舉措，更使其在 CACSI測評中斬獲合資品牌銷售服務與售后服務雙料冠軍。

而上汽奧迪也在100余個城市建成超200家全功能用戶中心，升級后的APP通過用戶共創(chuàng)玩法，打造全生命周期個性化體驗，以“產品 + 服務”的雙重保障，夯實了用戶對于品牌的信任根基。

新能源賽道全維度布局

在深厚體系力的支撐下，上汽大眾聚焦新能源領域全面發(fā)力。面對持續(xù)攀升的新能源滲透率，上汽大眾精準把握用戶全場景出行需求，推出覆蓋純電、插混、增程的7款全新新能源車型，完成了從主流到豪華的全品類、全價位布局。

作為大眾集團全球首款9系旗艦車型，“德系滿級旗艦 SUV”上汽大眾ID. ERA 9X的亮相具有里程碑意義。新車深度融合德系造車底蘊與中國智能科技，不僅實現了大眾品牌在技術、產品、形象、體驗上的全維煥新，更將填補合資中高端新能源SUV市場的空白。

豪華電動市場，上汽奧迪第二款車型奧迪E7X將于北京車展正式亮相。承接上汽奧迪 E5 Sportback積累的市場口碑，該車型有望進一步深化“年輕、科技、豪華”的品牌標簽，推動豪華電動產品家族化落地。

從傳統(tǒng)領域的穩(wěn)固基盤，到新能源賽道的全力開拓，面對全新的市場環(huán)境，上汽大眾的轉型路徑清晰而堅定?？梢灶A期的是，隨著7款全新新能源車型的陸續(xù)上市交付，2026年必將成為上汽大眾創(chuàng)新發(fā)展的又一里程碑。