聊起鈴木的Gixxer系列你會想起哪一款車？相信不少車迷都會想到好幾年前由輕騎鈴木推出的155cc單缸仿賽Gixxer極客颯155。

達(dá)摩院依稀還記得當(dāng)年這款155cc仿賽推出市場后，立馬受到不少年輕用戶的追捧。有一定因素是當(dāng)年仿賽車型較少，但關(guān)鍵還是鈴木品牌在當(dāng)時的影響力。

而鈴木在海外的重點市場印度市場則有V-Strom250 SX和GIXXER SF 250和GIXXER 250（印度250三劍客）。

日前，鈴木在海外市場正式推出了2026款仿賽GIXXER SF 250和街車GIXXER 250，不過只是改變了配色和優(yōu)化了排放標(biāo)準(zhǔn)，配置和性能與現(xiàn)款保持一致。

不過，作為鈴木的重點戰(zhàn)略車型，單缸250cc三劍客的每次優(yōu)化都有必要提一下，來提醒一下國內(nèi)雙缸250三劍客的升級。

此外，隨著2026款GIXXER系列上市，早前曝光的液壓VVT技術(shù)恐會泡湯.......

2026款仿賽GIXXER SF 250

鈴木Gixxer SF250最早于2019年在印度推出，該車是在鈴木Gixxer SF 150中升級而至，采用了油冷的冷卻方式。

2026款鈴木Gixxer SF250保留經(jīng)典的藍(lán)白鈴木配色并且新增了2種配色，新車將于3月5日作為2026款車型發(fā)布。

除了現(xiàn)有的Triton Blue Metallic Val Pearl Glacier White配色外，還將新增Pearl Glacier White x Matte Platinum Silver Metallic No. 2和Glass Sparkle Black兩種配色。

外觀方面，雙層式大燈設(shè)計讓它擁有專屬的辨識度，得益于單缸的那種“單薄感”，反而讓Gixxer SF250更有靈巧輕盈的整車流線條。

不過，由于國內(nèi)這幾年仿賽車型的井噴，從現(xiàn)在的審美來看，鈴木Gixxer SF250外觀顯得有點兒落伍了。

常規(guī)配置方面，鈴木Gixxer SF250配備了全液晶儀表和 LED 大燈、運動型前后分體座椅、安裝在搖臂上的后擋泥板以及只需輕輕一推即可啟動發(fā)動機(jī)的鈴木輕松啟動系統(tǒng)。

動力方面，Gixxer SF250搭載鈴木單缸油冷發(fā)動機(jī)，最大功率為26匹，它比雙缸鈴木自家的GSX250R的優(yōu)勢是更輕具有燃油經(jīng)濟(jì)性。

輕盈、燃油經(jīng)濟(jì)性是Gixxer SF250對比其他250仿賽的優(yōu)勢所在。

價格方面，2026款鈴木Gixxer SF250對比現(xiàn)款上漲了11000日元，折合人民幣不到500元，依然在一眾250仿賽中保持不錯的性價比。

2026款街跑GIXXER 250

與Gixxer SF250姊妹車型的街車版Gixxer 250則是一款主打運動時尚的街跑，同樣采用同平臺的單缸油冷發(fā)動機(jī)。

此外，Gixxer 250同樣也是鈴木自家Gixxer 150演變而來。

鈴木為2026款Gixxer 250增加了新的配色，共有三種顏色可供選擇，最引人注目的顏色是全新的珍珠冰川白，藍(lán)色和黑色也推出了新配色方案和圖案。

Gixxer 250外觀運動動感十足，屬于那種超經(jīng)典的街跑風(fēng)格。達(dá)摩院覺得Gixxer 250這種風(fēng)格雖然不是最肌肉，最運動，但應(yīng)該是最耐看。

硬件方面，Gixxer 250配備纖細(xì)的 LED 前大燈、大容量油箱、前后分體式座椅以及安裝在搖臂上的后擋泥板。

它標(biāo)配鈴木便捷啟動系統(tǒng)和ABS防抱死制動系統(tǒng)。值得一提的是，街跑Gixxer 250是目前日本廠商推出的 250cc 全尺寸車型中價格最低。

動力方面，2026款Gixxer 250同樣有著26匹左右的馬力，與現(xiàn)款Gixxer 250動力相同。

單缸250可變VVT技術(shù)泡湯？

隨著鈴木兩臺2026款Gixxer姊妹車型的上市，基本可以宣布他們在去年5月份研發(fā)并提交的在單缸250發(fā)動機(jī)上采用的液壓可變氣門技術(shù)（VVT）專利不會出現(xiàn)在2026年車型上。

當(dāng)時鈴木上交的這個專利大概率是一個單頂置凸輪軸 (SOHC) 的四氣門單缸發(fā)動機(jī)。

其包含一個可變氣門正時硬件（用于控制升程和持續(xù)時間），而該可變氣門通過一個液壓執(zhí)行器進(jìn)行調(diào)節(jié)，并非鈴木以前機(jī)械凸輪調(diào)整氣門。

那時候達(dá)摩院猜測這個專利要么會放到鈴木現(xiàn)有的V-Strom250 SX和GIXXER SF 250和GIXXER 250（250三劍客），要么就推出全新250單缸車型，從技術(shù)、成本和市場操作來看，顯然第一個猜測更為合理。

不過，從目前剛剛上市的2026款GIXXER SF 250和GIXXER 250來看，這個專利基本不會在今年內(nèi)采用并上市，大概率是泡湯。

最后，鈴木國內(nèi)的雙缸250cc三劍客，你們什么時候才有大升級或者大改款，不少車迷依然在默默等待呢！