聊二戰(zhàn)東線德軍，大部分人眼睛都盯在虎式豹式這些鋼鐵怪獸上，誰(shuí)會(huì)留意那些拉人運(yùn)貨的普通汽車？之前我聊德軍收的法國(guó)戰(zhàn)利品，通篇都在說(shuō)坦克裝甲車，昨天提了一嘴法國(guó)車，好多朋友留言說(shuō)沒(méi)看夠。今天就把這事說(shuō)透，這些被德軍搶走的法國(guó)車，背后的細(xì)節(jié)遠(yuǎn)比你想的有意思。

之前我隨口說(shuō)德軍大概繳獲了一萬(wàn)輛法國(guó)車，其實(shí)這個(gè)說(shuō)法并不準(zhǔn)確。1940年到1941年上半年，德軍累計(jì)繳獲了三萬(wàn)三千四百五十六輛卡車，還有一萬(wàn)零七百七十八輛轎車。這些車不全是法軍的，那段時(shí)間德軍打了好多國(guó)家，英國(guó)、比利時(shí)、荷蘭、南斯拉夫還有希臘都有車輛被繳獲，具體多少來(lái)自法國(guó)根本沒(méi)有準(zhǔn)確數(shù)字。

開(kāi)戰(zhàn)之前，法軍自己坐擁二十二萬(wàn)七千輛汽車，德軍當(dāng)時(shí)才只有十二萬(wàn)輛，按照這個(gè)規(guī)模估算，德軍從法軍手里拿到的差不多就是一萬(wàn)輛上下。這個(gè)數(shù)也只能是個(gè)合理猜測(cè)，畢竟當(dāng)年的統(tǒng)計(jì)資料不全，沒(méi)人能拿出精準(zhǔn)的數(shù)字。

法國(guó)投降之后，整個(gè)國(guó)家的汽車工業(yè)都被德軍全盤接手了。那時(shí)候德軍汽車缺口很大，直接把法國(guó)車企變成了自己的配套工廠，下了大量訂單生產(chǎn)新車。法國(guó)車企本來(lái)并不情愿，架不住被占領(lǐng)管控，而且還有利潤(rùn)可拿，最后還是接了這些單子。

以雪鐵龍和雷諾為代表的法國(guó)頭部車企，整場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)下來(lái)給德軍生產(chǎn)了大約五萬(wàn)輛汽車。除了繳獲和訂單生產(chǎn)，德軍還有個(gè)拿車的好路子，就是直接征用法國(guó)民間和公交公司的民用汽車。這種搜刮來(lái)的車不用德軍花成本生產(chǎn)，拿來(lái)就能用，簡(jiǎn)直是無(wú)本買賣。

德軍挑征用車輛的時(shí)候還有個(gè)小癖好，特別偏愛(ài)原廠就是灰色或者黑色涂裝的車。這種車拿到手，直接噴上鐵十字標(biāo)識(shí)就能用，連重新噴漆的功夫都省了，還能省下不少油漆給其他裝備用，換誰(shuí)誰(shuí)不愛(ài)這種省心的車。

這么七湊八湊下來(lái)，德軍從法國(guó)一共弄到了大約十萬(wàn)輛汽車，自己本來(lái)的汽車保有量直接翻了一倍，這波戰(zhàn)利品收獲真的超出很多人想象。一年后巴巴羅薩計(jì)劃啟動(dòng)，這些從法國(guó)弄來(lái)的汽車，直接跟著德軍開(kāi)進(jìn)了東線冰天雪地的戰(zhàn)場(chǎng)。

當(dāng)時(shí)用上法國(guó)車的德軍單位非常多，六十九個(gè)步兵師、九個(gè)警衛(wèi)師、三個(gè)摩托化步兵師、四個(gè)輕型步兵師，還有一個(gè)第二十坦克師都在使用。具體番號(hào)就不挨個(gè)羅列了，堆出來(lái)也沒(méi)什么意義，大家知道規(guī)模就夠了。

整體算下來(lái)，在東線服役的法國(guó)車差不多就是一萬(wàn)輛左右，能保持完好正常使用的也就一半左右。出問(wèn)題的核心原因不是車本身不好，而是零部件供應(yīng)跟不上，不同體系的配件沒(méi)法通用。

德軍自產(chǎn)的螺絲湊一湊還能勉強(qiáng)用到法國(guó)車上，可連活塞環(huán)這種核心零件都沒(méi)法通用，尺寸不對(duì)根本裝不上。車壞了找不到替換件，就算性能再好，也只能扔在路邊當(dāng)廢鐵，根本發(fā)揮不了作用。

當(dāng)時(shí)德軍入侵蘇聯(lián)的時(shí)候，一共投入了十五萬(wàn)零八輛卡車，八萬(wàn)四千八百八十輛轎車。法國(guó)車在德軍整體汽車保有量里占比不算高，但這個(gè)占比還是比法國(guó)產(chǎn)坦克在德軍坦克里的占比要高一些。很多人沒(méi)想到不起眼的法國(guó)車，居然在東線還有這么高的存在感。

參考資料：中國(guó)軍網(wǎng) 二戰(zhàn)歐洲戰(zhàn)場(chǎng)繳獲裝備統(tǒng)計(jì)