有網(wǎng)友在4S店拍到了大尾翼版領(lǐng)克03的尾翼調(diào)節(jié)演示視頻。視頻里工作人員手動(dòng)操作尾翼，從0度到8度再到16度，每一檔都有清晰的卡頓感和機(jī)械阻尼聲。0度時(shí)完全貼合車(chē)身，從側(cè)面看幾乎看不出是運(yùn)動(dòng)尾翼；8度時(shí)微微翹起，角度很克制；16度時(shí)高高揚(yáng)起，從后面看過(guò)去戰(zhàn)斗感直接拉滿。

工作人員介紹，這個(gè)三段可調(diào)設(shè)計(jì)是為了適應(yīng)不同駕駛場(chǎng)景。0度適合高速巡航，能降低風(fēng)阻節(jié)省油耗；8度適合日常駕駛，在下壓力和風(fēng)阻之間取得平衡；16度適合激烈駕駛，在急速?gòu)澋乐刑峁┳銐虻南聣毫?，穩(wěn)控車(chē)身。

碳纖維的質(zhì)感在展廳燈光下很明顯，那種獨(dú)特的編織紋路跟普通玻璃鋼完全不是一個(gè)檔次。用手摸上去能感受到表面的光滑和紋理，做工確實(shí)精致。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)內(nèi)部有清晰的檔位感，每檔都有機(jī)械阻尼，手感不錯(cuò)。

側(cè)部的寧波國(guó)際賽道地圖銘刻也在視頻中清晰展示。從近景能看出這不是簡(jiǎn)單的貼紙，而是真正蝕刻進(jìn)去的工藝，線條很精致，賽道的每一個(gè)彎道都能辨認(rèn)出來(lái)。這個(gè)設(shè)計(jì)被不少現(xiàn)場(chǎng)觀眾點(diǎn)贊，認(rèn)為把中國(guó)賽道元素融入車(chē)身，確實(shí)有意義。

動(dòng)力方面銷(xiāo)售也做了介紹：Drive-E 2.0TD T5 Evo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力272Ps，峰值扭矩400N·m，匹配愛(ài)信8AT變速箱，百公里最快加速6.5秒。握住方向盤(pán)的一刻，澎湃一觸即發(fā)，這套動(dòng)力總成確實(shí)對(duì)得起這句話。

熾熱紅內(nèi)飾的展車(chē)旁邊圍了不少人，紅色的座椅、紅色的縫線、紅色的裝飾條，確實(shí)很吸引眼球。現(xiàn)場(chǎng)有人坐進(jìn)去體驗(yàn)，說(shuō)座椅包裹性很好，翻毛皮材質(zhì)手感也不錯(cuò)，坐進(jìn)去就想踩油門(mén)。

3月5日上市，應(yīng)該快了。#第三代領(lǐng)克03 #領(lǐng)克03家族