在迪拜實施收費停車政策后，部分居民選擇賣掉汽車，如今他們正熱切期待即將開通的迪拜地鐵藍線。

對于這些賣掉汽車的居民而言，迪拜地鐵給了他們信心。賣掉車輛，只是暫時過渡。

沙希德?阿里（Shahid Ali）已和家人在法國區(qū)居住八年，他表示，收費停車政策讓他們重新考慮是否要擁有多輛汽車。

“以前停車免費，我們家有兩輛車。收費停車實施后，我們賣掉了一輛，決定先只用一輛車代步，等到地鐵開通?！?/p>

沙希德此前在商務(wù)灣附近工作時就依賴地鐵出行，他說這段經(jīng)歷改變了自己對通勤的期待。

“我把車停在中心點站，然后搭乘地鐵。你能精準知道自己何時能到公司或到家。等藍線地鐵連通這片區(qū)域后，很多人都不需要多余的車輛了。” 他補充道。

居民們稱，迪拜地鐵是這座城市多地日常出行的核心交通方式，串聯(lián)起居民區(qū)、商業(yè)中心與機場。

沙弗爾?汗（Shaver Khan）此前居住在庫塞斯區(qū)某地鐵站附近，他表示那時通勤十分便捷。

“我去年搬到國際城時開了自己的車，當(dāng)時停車特別難?，F(xiàn)在雖然有停車位了，卻多了一筆開銷。坐地鐵的話，不用操心堵車、油費和停車問題。依賴地鐵出行，生活都會變得更有條理?！?汗說道。

汗如今已經(jīng)賣掉了汽車，平日靠公交車出行，或是和室友拼車，但他表示，等待地鐵連通的這段日子只是暫時的。

“藍線地鐵一開通，上班通勤會變得更便捷、更省錢。” 他說。

該社區(qū)以合租居住模式為主，不少單身人士表示，擁有私家車變得越來越不劃算。

阿扎姆?沙里夫（Azzam Shareef）近期賣掉了自己的車，他稱收費停車帶來的成本上漲是自己做出這一決定的原因。

“保險、油費再加上停車費，加起來是一筆不小的開支。目前我們要么拼車，要么坐公交。等地鐵開通后，我們大多數(shù)人都打算徹底改用地鐵出行?！?/p>

國際城的收費停車政策實施已近一個月，徹底改變了當(dāng)?shù)鼐用竦耐＼嚵?xí)慣，而居民們表示，他們接下來期待的變革，是更完善的公共交通配套。

“在迪拜，地鐵不只是一種交通工具，它早已成為你生活方式的一部分?！?汗說道。