本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-山西頻道

人民網(wǎng)記者 張婷婷

3月1日，正月十三清晨6時20分，中國鐵路太原局集團有限公司太原機務(wù)段太北檢修車間副主任田燁驅(qū)車疾馳在建設(shè)北路。燈火與寒意交織，他奔赴的是春運最堅實的后方戰(zhàn)場。

7時許，田燁抵達崗位后便扎進調(diào)度室，緊盯“機統(tǒng)—28”數(shù)據(jù)，研判臨時修機車隱患，快速給出檢修指導(dǎo)。

7時40分，4臺韶山4型機車依次進入小輔修庫，他牽頭開展復(fù)檢復(fù)驗。

8時整，他在檢修庫內(nèi)組織召開復(fù)檢會，技術(shù)、質(zhì)檢、驗收多方聯(lián)動，逐項敲定部件更換與重點檢修方案。

田燁正認(rèn)真檢查壓縮機。張秋生 攝

太北檢修車間小輔修庫現(xiàn)有125名職工、13個班組，擔(dān)負(fù)著164臺韶山4型、54臺和諧型機車的小輔修檢修任務(wù)，是石太、北同蒲、韓原線等干線的動力后盾。

檢修庫內(nèi)春光灑落，天車轟鳴、焊花飛濺、口令鏗鏘，奏響春運檢修交響曲。

田燁穿梭于庫內(nèi)、車內(nèi)、地溝之間，緊盯每一道工序。9時20分，他在現(xiàn)場組織完成速度傳感器支架改造。

10時30分，三樓會議室里，碎修、機械、材料、質(zhì)檢、技術(shù)等18個部門及班組負(fù)責(zé)人齊聚。他逐項聽取匯報、解決難題、確定進度、調(diào)配物料。包修組工長李亞運匯報韶山4型7109機車主接地動態(tài)故障，田燁當(dāng)即決斷：“牽入庫，用耐壓儀精準(zhǔn)檢測絕緣，找到故障點！”

田燁一絲不茍檢查機車走行部。張秋生 攝

從復(fù)檢到開會、從現(xiàn)場盯控到故障處置，田燁連口水都顧不上喝，全程堅守一線、扎根現(xiàn)場。

今年33歲的田燁，2015年從西南交通大學(xué)畢業(yè)入路，從機車電工成長為車間副主任，深耕機車檢修一線11載。他編制調(diào)試指導(dǎo)書、攻克多項技術(shù)難題，獲太原局集團公司、省級、鐵道行業(yè)QC成果十余項，榮獲太原局集團公司優(yōu)秀團干部、先進生產(chǎn)者等榮譽，是青年技術(shù)骨干，更是機車安全的“守門人”。

談及春運最難忘的瞬間，田燁記憶猶新：“2月8日，我在整備場發(fā)現(xiàn)拆下的軸箱端蓋有細(xì)微裂痕，立即組織更換，消除了重大走行部隱患。細(xì)節(jié)決定安全，一絲一毫都不能放過?！?/p>

13時30分，他帶隊吹掃機車，為春檢春鑒做準(zhǔn)備：“春運高強度運行，機車也要全面體檢，恢復(fù)最佳狀態(tài)。”

田燁仔細(xì)檢查制動柜。張秋生 攝

15時至17時，他指揮3臺機車出庫、高壓試驗、聯(lián)檢試車，電話不斷、協(xié)調(diào)不停。

今年春節(jié)，田燁僅休息3天，其余6天全程在崗，牽頭完成32臺臨修機車搶修。他說：“萬家團圓時，我們堅守崗位；列車飛馳時，我們默默護航。每一次精準(zhǔn)檢修、每一次順利交車，都是對‘人民鐵路為人民’的踐行?！?/p>

18時48分，看著機車順利交驗、奔赴一線，田燁緊鎖的眉頭終于舒展。

春運大考，考驗的是責(zé)任，檢驗的是匠心。田燁以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致守護機車質(zhì)量，以使命擔(dān)當(dāng)嚴(yán)守安全生產(chǎn)底線，用青春與堅守為列車保駕護航。新征程上，太北檢修人以精檢細(xì)修、敢打必勝的作風(fēng)，為2026年春運平安、有序、溫馨保駕護航。