2月份一過，眾多車企紛紛發(fā)布了2月份的戰(zhàn)報。

不過說真的，看到2月份的數(shù)據(jù)，我有一個感覺，那就是2月份，再給新能源汽車們，潑了一大盆冷水，可以說是涼透了。

不多說，直接上數(shù)據(jù)，下圖是中汽數(shù)研發(fā)布的2月車企/品牌的銷量，有環(huán)比，也有同比。

從上圖，大家可以看到，環(huán)比1月份，增長的車企鳳毛麟角，幾乎都在下滑，并且是大比例的下滑，而從同比來看，大部分也是在下滑，同樣下滑幅度較大。

這說明，不管是與上一個月相比，還是與去年同期相比，大家的銷量都不如之前了，這個還是能夠說明問題的吧。

當然，2月份是有一些客觀的原因，最重要就是春節(jié)假期，中間有9天過年的假期，再疊加假期前后的時間特殊情況，下滑確實是必然的，但下滑如此之大，且與去年同期相比，去年2月份也是過年期間，但今年同比也在下滑，就還是能夠說明問題了。

更何況1月份，各大車企們的銷量也不管是同比，還是環(huán)比，也都在下滑，2月份再這么大幅度的下滑，說明形勢還是較為嚴峻的。

為什么會這樣呢？我覺得與補貼滑坡還是有關系的。

要知道之前新能源汽車，是可以免購置稅的（最高三萬），到了2026年直接只能半免了（最高1.5萬），這對于很多消費者而言，相當于車價直接高了1萬多塊。

其次，油車的補貼力度加大，車價是越來越便宜了，而新能源汽車的價格反而一路上漲，于是很多人覺得，何必一定要買新能源汽車呢，買個油車也蠻好的。

反正從現(xiàn)在的情況來看，新能源車企們的形勢還是很嚴峻的，要知道之前很多車企，特別是新勢力們，可是制定了很多偉大的目標，有些甚至是增長50%。

而1-2月份，這些車企們，尤其是新勢力，有些是下滑了40%以上，到時候如何去完成之前制定的偉大的目標？所以接下來10個月，大家真的要加電了，否則到時候數(shù)據(jù)真不太好看。