受環(huán)境保護的需要，傳統(tǒng)的汽車制造業(yè)也將迎來能源轉型，就目前來看，能夠代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車的將會是新興的新能源汽車。對于我們消費者來說，新能源汽車的優(yōu)勢便是用車成本低和提速快，正因如此，當下有越來越多的消費者在買車時也都會選擇新能源車型。受歡迎程度高，自然廠家也都愿意推出更多更具競爭力的新能源車型，這不，在2026年3月又將上市兩款國產(chǎn)新能源SUV，那么分別是哪兩款車型呢？我們一起來看看。

第一款：零跑A10

在眾多的“造車新勢力”中，零跑汽車雖然在網(wǎng)上出現(xiàn)的時候不多，但現(xiàn)實中，該品牌車型的銷量已經(jīng)逐漸進入到車企銷量榜的前三名中。零跑旗下的車型與同級別的車型相比，在價格、配置以及車身尺寸以及續(xù)航等方面都有著不小的優(yōu)勢，所以受歡迎程度高也就比較正常了。最近這兩年，零跑汽車推出新車的頻率也比較高，這不，在3月零跑汽車就將上市一款全新的新能源SUV-零跑A10，新車定位小型SUV，長寬高為4270*1810*1635mm，軸距為2605mm。

外觀設計方面，零跑A10整體的造型看起來比較敦實，且外觀也不乏一定的時尚精致感，對于年輕人來說，這樣的外觀設計應該是比較具有吸引力的。車頭部分，新車采用家族式前臉設計，車頭簡約但具有一定沖擊感。車身側面，新車采用懸浮式車頂設計，凸顯了車側的時尚感；并且零跑A10采用隱藏式的機械門把手，這個設計不但解決了電動隱藏式門把手存在安全隱患的問題，而且看起來也比較時尚。零跑A10的車尾部分設計比較簡潔，但上寬下窄的設計還是讓整個車尾看起來很有安全感。

零跑A10的內飾簡約，但具有一定的時尚精致感，在同級別中這樣的內飾設計還是具有一定優(yōu)勢的；此外，零跑A10的配置表現(xiàn)比較不錯，例如全液晶儀表、中控大屏、自動空調、全景天窗、電調座椅等配置在該車上均有出現(xiàn)。動力方面，零跑A10是一款純電車型，新車將搭載最大馬力95Ps或122Ps的電機，CLTC純電續(xù)航里程為403km或505km，而最快快充時間為0.26h（約等于16分鐘）。

第二款：iCAR V27

奇瑞汽車最近這幾年不但在傳統(tǒng)燃油車領域中的表現(xiàn)比較突出，而且在新興的新能源汽車領域中也開始嶄露頭角。在新能源汽車領域中，奇瑞推出的iCAR V23憑借獨特的設計和比較具有競爭力的定價一經(jīng)推出便獲得了不錯的市場成績，由于iCAR V23比較暢銷，所以廠家也準備推出一款定位高于iCAR V23，且同為“方盒子”車型的新車-iCAR V27。iCAR V27定位中大型SUV，長寬高達到了5055*1976*1894mm，軸距為2910mm。

外觀設計方面，iCAR V27整車的外觀硬朗霸氣，同時也不乏一定的時尚氣息，想必這樣的外觀設計是比較能夠符合當下大眾主流審美的。車頭部分，新車采用了方形大燈加外凸保險杠的設計，看起來復古且具有一定的“野性”。車身側面，iCAR V27的設計比較簡約，但粗壯的D柱外加“V27”的標識讓整個車側擁有了較高的辨識度。車尾部分，iCAR V27雖然不是越野車，但也依然采用了后掛備胎和側開尾門這兩個常出現(xiàn)在越野車上的設計，凸顯了車尾的“越野感”。

進入到車內，iCAR V27的內飾設計風格簡約但硬朗，同時也不乏一定的時尚科技感，設計能夠符合當下的潮流；此外，新車在內飾用料方面的表現(xiàn)是比較突出的，內飾用到了大面積皮革材質或麂皮絨材質的包裹，內飾的質感呈現(xiàn)得比較足；還有iCAR V27雖然是一款車身尺寸較大的中大型SUV車型，但該車依然采用5座布局，所以車內不論是乘坐空間還是后備廂的載物空間都是比較寬敞的。動力部分，iCAR V27采用增程式動力，搭載1.5T增程器+電機，有兩驅和四驅版可以選擇，四驅版的純電續(xù)航里程超過了200km，而綜合續(xù)航則超過了120km。

以上便是零跑A10和iCAR V27這兩款新車的一些介紹了，我個人預計零跑A10定價可能會在10萬左右，而iCAR V27定價可能會在20-30萬之間，當然，這僅代表我個人的觀點。那么上述兩款新車你更看好誰呢？