最近霍爾木茲海峽那邊可太嚇人了！周日美以在“史詩之怒”行動里空襲伊朗，直接炸出了電子戰(zhàn)，還對著全球關(guān)鍵能源水道動手，好幾艘船都遭了殃。

英國海事貿(mào)易行動處（UKMTO）和當(dāng)?shù)禺?dāng)局都收到消息，周日海上出了好幾起襲擊。比如阿聯(lián)酋沙迦西邊有艘船被不明炮彈炸，炮彈就在船邊爆；阿曼馬斯喀特北邊的油輪更慘，水線以上被擊中著火，還好船員撲滅了；阿聯(lián)酋米納薩克爾西北的船也被炮彈砸中起火。

除了看得見的炮彈，看不見的電子戰(zhàn)才頭疼。海事情報公司W(wǎng)indward說，GPS和AIS被大范圍干擾，足足影響1000多艘船！更離譜的是，伊朗阿巴斯港附近干擾特別重，有的船在地圖上跑偏到機(jī)場、核電站甚至內(nèi)陸——船長看著地圖估計都懵了，船咋跑機(jī)場去了？

而且不止阿巴斯港，阿聯(lián)酋、卡塔爾、阿曼和伊朗水域還冒出好幾個新的AIS干擾集群。這意味著更多船位置亂，要么找不到，要么指錯路，海上交通直接亂成一鍋粥。

馬士基這些大航運公司坐不住了，為了船行業(yè)組織也提醒，胡塞武裝可能在紅海和亞丁灣報復(fù)，重新襲擊航運。這等于又加了一層風(fēng)險，誰也不知道下一秒會咋樣。

員和貨物安全，直接把部分航線繞遠(yuǎn)，離這片區(qū)域遠(yuǎn)遠(yuǎn)的——繞路費時間費油，但總比出事強(qiáng)啊。分析人士說，跟美以有商業(yè)聯(lián)系的船更容易被盯上，但其他船也別掉以輕心，要么誤擊要么被故意搞，誰也不敢賭自己安全。

目前還沒跡象伊朗用海雷水雷封海峽，但這事兒說不定啥時候變。不過敵對行動一開始，GPS干擾就明顯多了，船東心里都發(fā)毛。

最坑的是保險公司“翻臉不認(rèn)人”！戰(zhàn)爭風(fēng)險保險公司上周六給船東發(fā)通知，要取消波斯灣和霍爾木茲海峽的保單，周一交易重開前生效，生怕?lián)L(fēng)險。有的直接停了這片區(qū)域的新保單，完全不接。

保費漲得嚇人，經(jīng)紀(jì)人說可能漲50%！之前波斯灣船的戰(zhàn)爭保費是船價0.25%，比如1億美元油輪單次航行25萬美元；漲完0.375%，直接37.5萬，多掏12.5萬！�？恳陨懈劭诘拇惨粯訚q。

就算沒被攻擊，這片區(qū)域被劃成“戰(zhàn)爭區(qū)”，保費就已經(jīng)漲了。Marsh的負(fù)責(zé)人Dylan Mortimer說，這種漲價是全面的，不是針對某幾艘船。

想想1980年伊朗伊拉克戰(zhàn)爭，保費直接漲300%，那才叫狠！現(xiàn)在這50%可能只是開始，局勢惡化的話，搞不好漲得更離譜。

霍爾木茲海峽多重要？連接波斯灣和阿曼灣，中東石油出口主通道，全球20%石油從這兒過——每天巨量石油運出，出事的話全球油價都得抖三抖，加油站說不定又漲價。

現(xiàn)在超200艘船在海峽堵著，船東可能被迫繞路走非洲好望角——多繞多少路？油錢時間翻倍，成本轉(zhuǎn)嫁給消費者，汽油柴油甚至進(jìn)口商品都可能漲。

部分石油貿(mào)易公司和航運巨頭已經(jīng)暫停從這兒過的貨物運輸，還收額外戰(zhàn)爭附加費。本來好好的路走不了，繞遠(yuǎn)還交“過路費”，誰能受得了？

到2026年3月2日，還有船繼續(xù)走，但保險公司不愿擔(dān)新風(fēng)險——現(xiàn)在走的要么之前保了，要么硬著頭皮上，新船想保？門兒都沒有。

參考資料：新華社《中東局勢對全球航運市場的影響》