IT之家 3 月 2 日消息，在今天下午的小鵬第二代 VLA 媒體體驗(yàn)日活動中，小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬公布了自己的 2026 兩會建議：加快推動自動駕駛技術(shù)從 L2 跨越到 L4 完法規(guī)與管理政策。其認(rèn)為，L3 始終是“中間態(tài)”。

在此之前，小鵬汽車公布了測試團(tuán)隊在工廠內(nèi)部的 Robotaxi 測試視頻。搭載小鵬第二代 VLA 的小鵬 GX 已可在主駕無人、園區(qū)無圖的狀態(tài)下，完成園區(qū)內(nèi)的原地起步、自主行駛、靠邊臨停、接客再起步等完整操作。小鵬汽車自動駕駛產(chǎn)品高級總監(jiān) @XP-Candice婷婷 介紹稱，搭載小鵬第二代 VLA 的車型已經(jīng)通過了第三方的場地測試，獲取了廣州智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試許可，目前正在進(jìn)行常態(tài)化 L4 公開道路測試。她還表示，第二代 VLA 的量產(chǎn)已經(jīng)近在眼前。

據(jù)IT之家此前報道，何小鵬曾在今年 2 月發(fā)文稱，汽車和 AI 正式進(jìn)入跨域融合的大時代，智能座艙和智能駕駛會技術(shù)合流組成超級智能體。小鵬長期深耕于物理 AI 領(lǐng)域，既投入物理又投入 AI，既投入算力又投入數(shù)據(jù)，所以小鵬有巨大的機(jī)會和信心能夠成為中國第一家抓住自動駕駛“DeepSeek 時刻”的公司。