希望不要“擠牙膏”式開發(fā)布會(huì)。

近日，比亞迪官方宣布，將于3月5日（驚蟄節(jié)氣）召開一場(chǎng)“驚蟄無聲”的顛覆性技術(shù)發(fā)布會(huì)，用戶可以通過“比亞迪股東星球”微信小程序搶票入場(chǎng)。

據(jù)悉，本次發(fā)布會(huì)的核心定位是底層核心技術(shù)的集中發(fā)布，而不是推出新車，所有技術(shù)均面向量產(chǎn)并計(jì)劃在年內(nèi)上車，核心邏輯是實(shí)現(xiàn)“技術(shù)平權(quán)”。

發(fā)布會(huì)內(nèi)容預(yù)計(jì)將覆蓋電池、補(bǔ)能、安全、混動(dòng)、智能駕駛、高壓平臺(tái)及智能底盤七大核心方向，新技術(shù)具體參數(shù)和功能在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)才會(huì)揭曉。

具體表現(xiàn)為：

1、閃充方面，比亞迪當(dāng)前之配套的“兆瓦閃充2.0”技術(shù)峰值功率或達(dá)兆瓦（1000kW）級(jí)別，可以實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，行駛數(shù)百公里”的油電同速體驗(yàn)，并配套全國閃充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃。

2、高壓平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了1000V超高電壓與1000A超大電流的結(jié)合，峰值充電功率高達(dá)1兆瓦（1000kW），可實(shí)現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航400公里”的極致體驗(yàn)，使電動(dòng)車補(bǔ)能效率真正追平燃油車加油，或?qū)氐啄雺罕蟾绲摹皳Q電”速度。

3、在智駕方面，其實(shí)在去年年底，比亞迪就發(fā)布了天神之眼5.0的智駕版本，基于端到端大模型，并計(jì)劃將高速NOA、城市NOA等功能普惠至10-15萬元級(jí)車型。也就是說天神之眼B的激光雷達(dá)版要下放到10萬級(jí)普通車型。

4、在插混技術(shù)方面，比亞迪基于第五代DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，把油耗帶到“2”的時(shí)代，這次可能帶來第六代DM-i技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率有望突破46.5%，不知道這次DM-i技術(shù)的底層邏輯可有變化。

5、在電池領(lǐng)域，新能源汽車而言，電池技術(shù)是重中之重，比亞迪可能發(fā)布新一代刀片電池，即將量產(chǎn)的第二代刀片電池。比亞迪或?qū)⑼ㄟ^引入半固態(tài)電解質(zhì)技術(shù)，在保持“針刺不起火”等核心安全優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，能量密度實(shí)現(xiàn)躍升，續(xù)航里程也會(huì)提升，在-20℃環(huán)境下充電速度做到保持常溫下的80%以上。

另一方面，比亞迪還可能會(huì)在固態(tài)電池上有新的進(jìn)展發(fā)布，已明確的硫化物固態(tài)電池或?qū)?026年底實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)，為下一代高能量密度電池技術(shù)布局。

6、安全方面，比亞迪始終將安全視為“最大的豪華”，構(gòu)建了涵蓋主動(dòng)安全、被動(dòng)安全、電安全和信息安全的“四位一體”安全體系。TBC高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)、電池車身一體化技術(shù)（CTB）、高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)、雪地系統(tǒng)等技術(shù)或?qū)⒂瓉硇碌淖兏铩?/p>

7、底盤方面，云輦智能底盤技術(shù)將下放到10萬級(jí)，讓更多家用車獲得接近豪華車的駕乘質(zhì)感。

大家對(duì)這次發(fā)布會(huì)有什么期待呢？

比亞迪會(huì)發(fā)布哪些新的顛覆性技術(shù)呢？